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智能氣體傳感器概述 傳感器技術(shù)指標(biāo)

時間:2020-07-30    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     
智能氣體傳感器目前尚無確切定義,通常是指具有智能功能的氣體傳感器。目前,智能氣體傳感器主要功能體現(xiàn)在:自校準(zhǔn)、補(bǔ)償環(huán)境變化對監(jiān)測結(jié)果的影響、通信功能和對多個物理化學(xué)變量的同時監(jiān)測。

智能氣體傳感器是應(yīng)用 MEMS技術(shù)、厚膜氣敏元件制造技術(shù)、厚膜混合集成電路技術(shù)、計算機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模式識別技術(shù)和單片機(jī)應(yīng)用等高新技術(shù)而完成的多功能氣體傳感器。與傳統(tǒng)氣體傳感器相比,通過集成控制器 /處理器,使傳感器具備邏輯功能、雙向通信功能或者決策功能。

智能氣體傳感器按實現(xiàn)途徑劃分,最主要的類型是在檢測系統(tǒng)中安裝多個氣體傳感器,再配置相應(yīng)處理電路來實現(xiàn)智能化;按傳感系統(tǒng)與外界信息交互作用方式,可分為無線傳感網(wǎng)絡(luò)式和有線傳感網(wǎng)絡(luò)式。

國內(nèi)在智能氣體傳感器研究方面起步較晚,技術(shù)滯后。中國科學(xué)院合肥智能機(jī)械研究所應(yīng)用厚膜氣敏元件制造技術(shù)、厚膜混合集成電路技術(shù)、計算機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模式識別技術(shù)和單片機(jī)應(yīng)用等高新技術(shù)對智能氣體傳感器進(jìn)行了研究。漢威電子在 NDIR紅外氣體傳感器和電化學(xué)氣體傳感器方面有研究,并推出了智能紅外甲烷氣體傳感器,用于可靠性、精度要求較高的石油、化工、冶金、電力等高端行業(yè)客戶,也在煤礦瓦斯監(jiān)測、暖通空調(diào) CO2監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)控分析等氣體檢測場所推廣應(yīng)用。

國外,紐約州立大學(xué) Darold Wobschall研究了基于 IEEE1451協(xié)議族的多傳感單元智能氣體傳感器。巴特納大學(xué)的 Hakim Baha等人報道了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能氣體傳感技術(shù)。圖 1是全球氣體傳感器產(chǎn)品種類比例示意圖。

智能氣體傳感器的實現(xiàn)方式

將氣體傳感器陣列與計算機(jī)技術(shù)相結(jié)合,組成智能氣體探測系統(tǒng),系統(tǒng)由氣敏陣列、信號處理系統(tǒng)和輸出系統(tǒng)組成。采用多個具有不同敏感特性的氣敏元件組成陣列,利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模式識別技術(shù)對混合氣體進(jìn)行氣體識別和濃度監(jiān)測。系統(tǒng)能夠做到迅速準(zhǔn)確識別氣體性質(zhì),判斷氣體種類、感知氣體信息,并傳輸信息至處理系統(tǒng),判別危害程度,形成處置方案,傳輸至執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行。同時,將常見有毒、有害、易燃?xì)怏w的種類、性質(zhì)、毒性輸入計算機(jī),并根據(jù)氣體的性質(zhì)編制事故處置預(yù)案輸入計算機(jī)。當(dāng)泄漏事故發(fā)生后,智能氣體探測系統(tǒng)將按下面程序工作:進(jìn)入現(xiàn)場→吸附氣體樣品→氣敏元件產(chǎn)生信號→計算機(jī)識別信號→計算機(jī)輸出氣體種類、性質(zhì)、毒性及處置方案。

智能氣體傳感器要實現(xiàn)無線化,主要途徑有:

●傳感器通過 ZIGBEE將傳感器連接形成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)并集成到計算機(jī)。再通過計算機(jī)和 GPRS無線將信號發(fā)送到集中控制中心,進(jìn)而通過互聯(lián)網(wǎng)形成大的傳感器網(wǎng)絡(luò)。

●在傳感器上集成 RFID無線芯片,再通過 RFID無線芯片將信號直接傳輸?shù)絿医ㄔO(shè)的專用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)接收站,進(jìn)而通過專用的互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行集成和連接,形成國家級的無線傳感網(wǎng)絡(luò)。

●將傳感器上集成具備 WI-FI功能的無線芯片,并通過各城市建設(shè)的 WI-FI網(wǎng)絡(luò)直接連通互聯(lián)網(wǎng)。

●將傳感器集成 GPRS無線芯片,通過 GPRS網(wǎng)絡(luò)上傳計算機(jī),進(jìn)而上傳互聯(lián)網(wǎng)形成傳感器網(wǎng)絡(luò)。

●通過智能家庭的無線平臺形成無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。

智能氣體傳感器共性關(guān)鍵技術(shù)

● 材料技術(shù)

對半導(dǎo)體、催化燃燒式氣體傳感器材料的研究表明,金屬氧化物半導(dǎo)體材料 ZnO,SnO2,F(xiàn)e2O3等己趨于成熟化,特別是在 CH4、C2H5OH、CO等氣體檢測方面?,F(xiàn)在這方面的工作主要有兩個方向:一是利用化學(xué)修飾改性方法,對現(xiàn)有氣體敏感膜材料進(jìn)行摻雜、改性和表面修飾等處理,并對成膜工藝進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,提高氣體傳感器的穩(wěn)定性和選擇性;二是研制開發(fā)新的氣體敏感膜材料,如復(fù)合型和混合型半導(dǎo)體氣敏材料、高分子氣敏材料,使得這些新材料對不同氣體具有高靈敏度、高選擇性、高穩(wěn)定性。由于有機(jī)高分子敏感材料具有材料豐富、成本低、制膜工藝簡單、易于與其它技術(shù)兼容、在常溫下工作等優(yōu)點,已成為研究的熱點。

在世界范圍內(nèi),實用化的電化學(xué)氣體傳感器目前仍以液態(tài)電解質(zhì)做導(dǎo)電解質(zhì)為主流,半固態(tài)、固態(tài)電化學(xué)元件生產(chǎn)技術(shù)還不夠成熟。最主要的電化學(xué)氣體傳感器生產(chǎn)企業(yè)有英國城市技術(shù)公司和阿爾法公司、國內(nèi)的河南漢威電子股份有限公司。目前電化學(xué)氣體傳感器材料技術(shù)發(fā)展的重點主要在電解液從液態(tài)向半固態(tài)、固態(tài)方向發(fā)展。

紅外氣體傳感器的關(guān)鍵材料是光源和濾光片,目前主要的原材料供應(yīng)商都集中在歐美地區(qū),國內(nèi)只有中科院上海技術(shù)物理研究所、中科院半導(dǎo)體研究所等少數(shù)科研單位能夠生產(chǎn)符合要求的材料。

● 設(shè)計技術(shù)

智能氣體傳感器的設(shè)計目標(biāo)包括:能同時完成對多種氣體的自動監(jiān)測;監(jiān)測結(jié)果與外部的實時通訊;監(jiān)測結(jié)果自動用于決策處理過程;針對多變的應(yīng)用領(lǐng)域,設(shè)計多樣化的智能氣體傳感器,滿足特殊應(yīng)用的需求等。

納米、薄膜技術(shù)等新材料研制技術(shù)的成功應(yīng)用為氣體傳感器集成化和智能化提供了很好的前提條件。智能氣體傳感器的設(shè)計技術(shù)將在充分利用微機(jī)械與微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、信號處理技術(shù)、傳感技術(shù)、故障診斷技術(shù)、智能技術(shù)等多學(xué)科綜合技術(shù)的基礎(chǔ)上得到發(fā)展。

● 工藝、制備技術(shù)

在氣體傳感器技術(shù)領(lǐng)域,針對紅外光學(xué)式、電化學(xué)式、催化燃燒式、半導(dǎo)體式等多種類型的氣體傳感器等,氣體傳感器的制造工藝很多。但針對氣體傳感器的特性、材料,采用微電子機(jī)械技術(shù)(MEMS)將是智能氣體傳感器發(fā)展的趨勢。微電子機(jī)械技術(shù)是通過系統(tǒng)的微型化、集成化來探索具有新原理、新功能的元件和系統(tǒng)。

微電子機(jī)械技術(shù)是以微電子技術(shù)和微加工技術(shù)為基礎(chǔ)的一種新技術(shù),分為體微機(jī)械技術(shù)、表面微機(jī)械技術(shù)和 X射線深層光刻電鑄成型( LIGA)技術(shù)。體微機(jī)械技術(shù)加工對象以硅單晶為主,加工厚度幾十至數(shù)百微米,關(guān)鍵技術(shù)是腐蝕技術(shù)和鍵合技術(shù),優(yōu)點是設(shè)備和工藝簡單,但可靠性差;表面微機(jī)械技術(shù)利用半導(dǎo)體工藝,如氧化、擴(kuò)散、光刻、薄膜沉積、犧牲層和剝離等專門技術(shù)進(jìn)行加工,厚度為幾微米,優(yōu)點是與IC工藝兼容性好,但縱向尺寸小,無法滿足高深寬比的要求,受高溫的影響較大; LIGA技術(shù)采用傳統(tǒng)的X射線曝光,厚光刻膠作掩膜,電鑄成型工藝,加工厚度達(dá)到數(shù)微米至數(shù)十微米,可實現(xiàn)重復(fù)精度很高的大批量生產(chǎn)。

將微電子機(jī)械技術(shù)用于未來智能氣體傳感器的制備工藝,主要涵蓋兩個層面的含義:( 1)已有氣體傳感器移植到微電子機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域;( 2)基于微電子機(jī)械技術(shù),開發(fā)具有新原理、新功能的智能氣體傳感元件和系統(tǒng)。

● 結(jié)構(gòu)、封裝技術(shù)

沿用傳統(tǒng)的作用原理和某些新效應(yīng),優(yōu)先使用晶體材料(硅、石英、陶瓷等),采用先進(jìn)的加工技術(shù)和微結(jié)構(gòu)設(shè)計,研制新型傳感器及傳感器系統(tǒng),如光波導(dǎo)氣體傳感器、高分子聲表面波和石英諧振式氣體傳感器的開發(fā)與使用,微生物氣體傳感器和仿生氣體傳感器的研究。隨著新材料、新工藝和新技術(shù)的應(yīng)用,氣體傳感器的性能更趨完善,使傳感器的小型化、微型化和多功能化具有長期穩(wěn)定性好、使用方便、價格低廉等優(yōu)點。

● 應(yīng)用技術(shù)

氣體傳感器是氣體檢測系統(tǒng)的核心,通常安裝在探測頭內(nèi)。從本質(zhì)上講,氣體傳感器是一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對應(yīng)電信號的轉(zhuǎn)換器。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進(jìn)行調(diào)理,通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理、樣品抽吸,甚至對樣品進(jìn)行化學(xué)處理,以便化學(xué)傳感器進(jìn)行更快速的測量。

氣體傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,涉及大氣污染、工業(yè)廢氣的監(jiān)測、食品和居住環(huán)境質(zhì)量的檢測、醫(yī)療診斷等領(lǐng)域。不同的應(yīng)用領(lǐng)域,需要開發(fā)傳感特性滿足應(yīng)用要求的氣體傳感器。系統(tǒng)開展針對不同應(yīng)用領(lǐng)域氣體傳感器的傳感原理、靈敏度、選擇性、穩(wěn)定性、干擾排除、進(jìn)樣方式、量程、測量方式等方面的研究,具有重要現(xiàn)實意義。

● 標(biāo)淮化技術(shù)

與“互聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)類似,應(yīng)用于“物聯(lián)網(wǎng)”的智能氣體傳感器也要實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,以滿足與外部對象雙向通信的需要。智能氣體傳感器的標(biāo)準(zhǔn)化涵蓋硬件標(biāo)準(zhǔn)化、軟件控制標(biāo)準(zhǔn)化、通信數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化等方面的內(nèi)容。基于各種現(xiàn)場總線技術(shù)的智能傳感器具有種類繁雜的智能傳感器接口。 IEEE陸續(xù)推出了 IEEE 1451協(xié)議族,提出了統(tǒng)一的傳感器接口和傳感器的自描述模型,解決了智能化傳感器的兼容性、互換性和互操作性等問題。
稱重傳感器的選用及分類介紹

    稱重傳感器實際上是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。用傳感器應(yīng)先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境,這點對正確選用稱重傳感器至關(guān)重要,它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,乃至整個衡器的可靠性和安全性。

    在稱重傳感器主要技術(shù)指標(biāo)的基本概念和評價方法上,新舊國標(biāo)有質(zhì)的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環(huán)式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣式。

    稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方法分為光電式、液壓式、電磁力式、電容式、磁極變形式、振動式、陀螺儀式、電阻應(yīng)變式等8類,以電阻應(yīng)變式使用廣泛。

    考慮到不同使用地點的重力加速度和空氣浮力對轉(zhuǎn)換的影響,稱重傳感器的性能指標(biāo)主要有線性誤差、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點溫度特性和靈敏度溫度特性等。

    在各種衡器和質(zhì)量計量系統(tǒng)中,通常用綜合誤差帶來綜合控制傳感器準(zhǔn)確度,并將綜合誤差帶與衡器誤差帶聯(lián)系起來,以便選用對應(yīng)于某一準(zhǔn)確度衡器的稱重傳感器。國際法制計量組織(OIML)規(guī)定,傳感器的誤差帶δ占衡器誤差帶Δ的70%,稱重傳感器的線性誤差、滯后誤差以及在規(guī)定溫度范圍內(nèi)由于溫度對靈敏度的影響所引起的誤差等的總和不能超過誤差帶δ。這就允許制造廠對構(gòu)成計量總誤差的各個分量進(jìn)行調(diào)整,從而獲得期望的準(zhǔn)確度。

    稱重傳感器在選用過程中一般要考慮以下問題:

    1.安裝要求,有些場合就直適合某種特定的稱重傳感器。

    2.使用環(huán)境條件,如需密封、防爆等。

    3.傳感器的精度等級。精度等級通常由彈性體結(jié)構(gòu)決定,以及處理過程中是否有線性補(bǔ)償。

    4.傳感器的量程范圍。估算被測物體的最大重量在多少,要想獲得較準(zhǔn)備的測量數(shù)值一般選擇的量程是被測體最大重量的2到2.5倍。

    5.傳感器使用過程受溫度影響的特性和蠕變特性。

    稱重傳感器的分類和選用方法,在我們的測力行業(yè)當(dāng)中使用非常廣泛,尤其是稱重傳感器的分類和選用方法也是非常方便,并且在使用的過程當(dāng)中也是非常簡單,精度高,穩(wěn)定性好,精度是所有選型傳感器首先要考慮的問題。

標(biāo)簽: 稱重傳感器
稱重傳感器標(biāo)簽: 稱重傳感器的選用及分類介紹_稱重傳感器組合標(biāo)題:

分享圖爾克壓力傳感器安裝技巧
首先第壹步是檢查圖爾克壓力傳感器尺寸
如果安裝孔的尺寸不合適,高溫熔體壓力傳感器在安裝過程中,其螺紋部分就很容易受到磨損,這不僅會影響設(shè)備的密封性能,而且使傳感器不能充分發(fā)揮作用,甚至還可能產(chǎn)生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1/2-20UNF2B),通??梢圆捎冒惭b孔測量儀對安裝孔進(jìn)行檢測,以做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
TURCK壓力傳感器安裝方法:
(1) 通過適當(dāng)?shù)膬x表, 在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下,核實壓力傳感器的頻率反應(yīng)值。
(2) 核實壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號的正確性。
2.確定具體安裝位置
為了確定壓力傳感器的編號和具體安裝位置, 需按充氣網(wǎng)的各個充氣段來考慮。
(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進(jìn)行安裝, 安裝在線纜接頭處。
(2) 每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個, 靠近局的兩個壓力傳感器, 相距不應(yīng)大干200m。
(3) 每條線纜的始端和末端分別安裝1個。
(4) 每條線纜的分支點應(yīng)裝1個, 如果兩個分支點相距較近(小于100 m),可只裝1個。
(5) 線纜敷設(shè)方式(架空、地下)改變處應(yīng)裝1個
(6) 對無分支的線纜, 因壘線的線纜程式一致, 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m, 并使其總數(shù)不少于4個。
(7) 為了便于確定壓力傳感器故障點, 除在起點安裝壓力傳感器外,距起點150~200m處,還要另外安裝1個當(dāng)然在設(shè)計中, 一定要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素, 在不需要安裝壓力傳感器的地方,則應(yīng)不必安裝。
所謂動態(tài)特性,是指圖爾克TURCK傳感器在輸入變化時,它的輸出的特性。在實際工作中,傳感器的動態(tài)特性常用它對某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號的響應(yīng)來表示。這是因為圖爾克TURCK傳感器對標(biāo)準(zhǔn)輸入信號的響應(yīng)容易用實驗方法求得,并且它對標(biāo)準(zhǔn)輸入信號的響應(yīng)與它對任意輸入信號的響應(yīng)之間存在一定的關(guān)系,往往知道了前者就能推定后者。常用的標(biāo)準(zhǔn)輸入信號有階躍信號和正弦信號兩種,所以傳感器的動態(tài)特性也常用階躍響應(yīng)和頻率響應(yīng)來表示。
線性度
通常情況下,圖爾克TURCK傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條曲線而非直線。在實際工作中,為使儀表具有均勻刻度的讀數(shù),常用一條擬合直線近似地代表實際的特性曲線、線性度(非線性誤差)就是這個近似程度的一個性能指標(biāo)。
擬合直線的選取有多種方法。如將零輸入和滿量程輸出點相連的理論直線作為擬合直線;或?qū)⑴c特性曲線上各點偏差的平方和為小的理論直線作為擬合直線,此擬合直線稱為小二乘法擬合直線。
線性范圍
圖爾克TURCK傳感器的線形范圍是指輸出與輸入成正比的范圍。以理論上講,在此范圍內(nèi),靈敏度保持定值。傳感器的線性范圍越寬,則其量程越大,并且能保證一定的測量精度。在選擇傳感器時,當(dāng)圖爾克TURCK傳感器的種類確定以后首先要看其量程是否滿足要求。
詳細(xì)介紹一下圖爾克壓力傳感器選購的六大關(guān)鍵。
一、壓力傳感器、變送器通常是丈量流體(比方:液體、氣體、熔體)的壓強(qiáng)。壓強(qiáng)的單位常用地有:Pa、KPa、MPa、bar、Kg/cm2等。每個圖爾克turck壓力傳感器、變送器都有必定的壓強(qiáng)丈量范圍,能丈量的大壓強(qiáng)值稱為:量程。
二、壓力傳感器的輸出信號通常都是mV(毫伏)為單位的電壓信號。其信號輸出的巨細(xì)和供應(yīng)壓力傳感器的電源的電壓巨細(xì)有直接地關(guān)系。大多數(shù)傳感器地輸出都是1——2mV/V。也即是當(dāng)被測介質(zhì)的壓強(qiáng)到達(dá)傳感器的大標(biāo)稱壓強(qiáng)時,假如供應(yīng)傳感器的電源是1V,則輸出信號是1——2mV。同理,假如供應(yīng)傳感器的電源是10V,則輸出的信號是1O---2OmV。
三、壓力傳感器的輸出信號常用的有:4---20mA、0---20mA、0---5V、1---5V、0.5---4.5V、0---10V、RS485、RS232等。其信號都是規(guī)范的,輸出的巨細(xì)只和被測介質(zhì)的壓強(qiáng)成正比。額外的電壓范圍內(nèi),輸出不會隨供電電源地改動而改動。常用地變頻器,PLC,操控顯現(xiàn)外表等,其信號接納模塊都能接納這幾種規(guī)范信號。
四、為了感觸被測介質(zhì)的壓強(qiáng),壓力傳感器,變送器都有螺紋或法蘭用來與管道或容器銜接。
五、量程,信號,銜接螺紋,是采購壓力傳感器、變送器之前有必要搞清楚的三大要素。一個傳感器做好后,這3要素是不能再改動地。
六、如何斷定量程:空壓機(jī)地銘牌上都有標(biāo)有該機(jī)能發(fā)生的大壓強(qiáng),通常不會超越1MPa(10公斤壓力),用BY501系列就可以了。假如是油壓機(jī),壓強(qiáng)的巨細(xì)是由油壓泵來斷定,不一樣的油壓泵發(fā)生的壓強(qiáng)是不一樣的。



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