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【摩擦磨損試驗機(jī)】摩擦磨損試驗機(jī)四個常見問題

時間:2020-06-12    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     
1.端面摩擦磨損試驗機(jī)原理介紹



    高低溫摩擦磨損試驗機(jī)主要實現(xiàn)端面與銷盤等滑動摩擦,也可根據(jù)主軸及下支撐盤接口擴(kuò)展其他摩擦副;


    可以在在室溫或高溫以及改變潤滑狀態(tài)(無油潤滑或浸油潤滑)、負(fù)荷、速度、摩擦配偶材料、摩擦副表面粗糙度、硬度等參數(shù)的各種情況下;


    對摩擦副試樣施加較高的試驗力進(jìn)行試驗,用于評定工程材料、粉末冶金、合金軸承等材料在不同條件下的摩擦性能;


    可應(yīng)用于選擇摩擦副配對材料及材料抗磨損性能的研究。


    該機(jī)增加附具可以在一定的接觸壓力下,具有滾動、滑動或滑滾復(fù)合運(yùn)動的摩擦形式,具有無級調(diào)速系統(tǒng),可在極低速或高速條件下;


    用來評定潤滑劑、金屬、塑料、涂層、橡膠、陶瓷等材料的摩擦磨損性能;


    例如低速銷盤(具有大盤與小盤,單針與三針)摩擦功能、四球長時抗磨損性能和四球滾動接觸疲勞、球—青銅三片潤滑性能、以及止推墊圈、球—盤、泥漿磨損、橡膠密封圈的唇封力矩和粘滑摩擦性能的試驗、高溫端面已經(jīng)在各大科研院所廣泛應(yīng)用。


    該型試驗機(jī)在摩擦學(xué)各個專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域、石油化工、機(jī)械、能源、冶金、航天、各大專院校、研究院(所)等部門具有廣泛的應(yīng)用前途。


    端面摩擦磨損試驗機(jī)原理


    該型摩擦磨損試驗機(jī)由主軸驅(qū)動系統(tǒng)、摩擦副承載系統(tǒng)、試驗力傳感器、摩擦力測量系統(tǒng)、全自動加載系統(tǒng)、計算機(jī)控制系統(tǒng)(包括各個主參數(shù)的設(shè)定、控制、報警等單元)等部分組成。它們都安裝在以焊接機(jī)座為主體的機(jī)架中。


    1主軸及其驅(qū)動系統(tǒng)


    主軸是由伺服電動機(jī)通過調(diào)速系統(tǒng)驅(qū)動,速度無級調(diào)速。通過圓弧齒同步帶調(diào)速系統(tǒng)把電機(jī)的功率傳遞到主軸上。


    試驗機(jī)主軸系統(tǒng)的安裝調(diào)試,技術(shù)難度大,故不要輕易拆裝清洗。本主軸傳動系統(tǒng)可以在10~2000r/min范圍內(nèi)正常工作,由于應(yīng)用了伺服控制系統(tǒng),故其在低轉(zhuǎn)速下具有高的傳動力矩。


    本機(jī)通過伺服電機(jī)的控制,當(dāng)大負(fù)荷試驗過程中突然出現(xiàn)摩擦力矩較大時,主軸力矩迅速增加,變頻器過電流保護(hù),主軸立即自動停車;本機(jī)設(shè)有計時單元(分、秒預(yù)置),時間超預(yù)置自動停車系統(tǒng)。


    特制擴(kuò)展式主軸,可以用來設(shè)計其它形式的專用摩擦偶件,夾具以擴(kuò)展摩擦試驗機(jī)的使用范圍。


    2微控伺服加載系統(tǒng)


    摩擦磨損試驗機(jī)是新推出的采用制導(dǎo)控制技術(shù)的摩擦試驗機(jī),控制系統(tǒng)采用HTMS全新控制系統(tǒng),負(fù)荷保持采用了先進(jìn)的跟蹤比列調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),多段制導(dǎo)調(diào)節(jié);


    同時采用先進(jìn)的控制理念對不同試驗形式進(jìn)行區(qū)分控制,克服液壓加載噪音大、穩(wěn)定性差、后期維護(hù)繁瑣等諸多問題,有效提高了設(shè)備可靠性、穩(wěn)定性。






2.摩擦磨損試驗機(jī)的原理是怎樣的?

摩擦磨損試驗機(jī)的原理是怎樣的?

    摩擦磨損試驗機(jī),其主要用途與功能均與美國FALEX6#型多功能試樣測試試驗機(jī)相似(Multi-Specimen Test Machine);

    它是研制開發(fā)各種中高檔系列液壓油、內(nèi)燃機(jī)油、齒輪機(jī)油必需的模擬評定測試試驗機(jī)。

 

    工作原理

    試樣的待磨層與摩擦紙,在荷重摩擦體的作用下,以規(guī)定的速度相互摩擦。通過測量摩擦前后密度的減少量(或涂層厚度的減少量),來判斷墨層(或涂層)的耐磨性。

    摩擦試驗機(jī)結(jié)構(gòu)原理

    采用微電腦控制、LCD動態(tài)顯示、機(jī)電一體化原理,進(jìn)行設(shè)定的摩擦試驗。

    試驗前將試驗標(biāo)準(zhǔn)要求的、或操作者自定的摩擦次數(shù)輸入控制系統(tǒng),試驗則可實現(xiàn)自動控制,并在每次試驗結(jié)束后蜂鳴提示。

    控制系統(tǒng)具有斷電記憶功能,即每次重新上電后,保持上次斷電前輸入的參數(shù)狀態(tài)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用高精度齒輪減速微型電動機(jī)驅(qū)動摩擦體進(jìn)行直線往復(fù)摩擦運(yùn)動。

摩擦磨損試驗機(jī)
摩擦磨損試驗機(jī) 摩擦磨損試驗機(jī)的原理是怎樣的?_摩擦磨損試驗機(jī)
3.摩擦磨損試驗機(jī)的原理介紹



    摩擦磨損試驗機(jī)由主軸驅(qū)動系統(tǒng)、摩擦副承載系統(tǒng)、試驗力傳感器、摩擦力測量系統(tǒng)、全自動加載系統(tǒng)、計算機(jī)控制系統(tǒng)(包括各個主參數(shù)的設(shè)定、控制、報警等單元)等部分組成。


    它們都安裝在以焊接機(jī)座為主體的機(jī)架中。


    主軸及其驅(qū)動系統(tǒng)


    主軸是由伺服電動機(jī)通過調(diào)速系統(tǒng)驅(qū)動,速度無級調(diào)速。通過圓弧齒同步帶調(diào)速系統(tǒng)把電機(jī)的功率傳遞到主軸上。


    試驗機(jī)主軸系統(tǒng)的安裝調(diào)試,技術(shù)難度大,故不要輕易拆裝清洗。


    本主軸傳動系統(tǒng)可以在10~2000r/min范圍內(nèi)正常工作,由于應(yīng)用了伺服控制系統(tǒng),故其在低轉(zhuǎn)速下具有高的傳動力矩。


    本機(jī)通過伺服電機(jī)的控制,當(dāng)大負(fù)荷試驗過程中突然出現(xiàn)摩擦力矩較大時,主軸力矩迅速增加,變頻器過電流保護(hù),主軸立即自動停車;


    本機(jī)設(shè)有計時單元(分、秒預(yù)置),時間超預(yù)置自動停車系統(tǒng)。


    特制擴(kuò)展式主軸,可以用來設(shè)計其它形式的專用摩擦偶件,夾具以擴(kuò)展摩擦試驗機(jī)的使用范圍。


    微控伺服加載系統(tǒng)


    摩擦磨損試驗機(jī)采用制導(dǎo)控制技術(shù)的摩擦試驗機(jī),控制系統(tǒng)采用HTMS全新控制系統(tǒng),負(fù)荷保持采用了先進(jìn)的跟蹤比列調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),多段制導(dǎo)調(diào)節(jié);


    同時采用先進(jìn)的控制理念對不同試驗形式進(jìn)行區(qū)分控制,克服液壓加載噪音大、穩(wěn)定性差、后期維護(hù)繁瑣等諸多問題,有效提高了設(shè)備可靠性、穩(wěn)定性。






4.摩擦磨損試驗機(jī)的原理是怎樣的?



    摩擦磨損試驗機(jī),其主要用途與功能均與美國FALEX6#型多功能試樣測試試驗機(jī)相似(Multi-Specimen Test Machine);


    它是研制開發(fā)各種中高檔系列液壓油、內(nèi)燃機(jī)油、齒輪機(jī)油必需的模擬評定測試試驗機(jī)。

 


    工作原理


    試樣的待磨層與摩擦紙,在荷重摩擦體的作用下,以規(guī)定的速度相互摩擦。通過測量摩擦前后密度的減少量(或涂層厚度的減少量),來判斷墨層(或涂層)的耐磨性。


    摩擦試驗機(jī)結(jié)構(gòu)原理


    采用微電腦控制、LCD動態(tài)顯示、機(jī)電一體化原理,進(jìn)行設(shè)定的摩擦試驗。


    試驗前將試驗標(biāo)準(zhǔn)要求的、或操作者自定的摩擦次數(shù)輸入控制系統(tǒng),試驗則可實現(xiàn)自動控制,并在每次試驗結(jié)束后蜂鳴提示。


    控制系統(tǒng)具有斷電記憶功能,即每次重新上電后,保持上次斷電前輸入的參數(shù)狀態(tài)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用高精度齒輪減速微型電動機(jī)驅(qū)動摩擦體進(jìn)行直線往復(fù)摩擦運(yùn)動。








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