用途
該系列表是一種自動跟蹤太陽，用來測試太陽直接輻射量的輻射儀表，它配有控制器，可交直流兩用，如果交流220v突然斷電，可直接自動切換到蓄電池供電，電壓是12v。該表用于測量光譜范圍為0.3μm-3μm的太陽直輻射量。也可用來測量太陽的日照時數，（日照時數定義：太陽直接輻照度達到或超過120W/m2時間段的總和，以小時為單位，取一位小數。日照時數也稱實照時數。）所以該儀表可廣泛應用于太陽能利用、氣象、農業(yè)、建筑材料及生態(tài)考察部門。
結構及原理
該表構造如圖示，主要由光筒和自動跟蹤裝置組成。光筒內部由光欄、內筒、熱電堆(感應面)、干燥劑筒等組成。感應部件是采用繞線電鍍式多接點熱電堆，其表面涂有高吸收率的黑色涂層。熱接點在感應面上，冷結點在機體內，在線性范圍內產生的溫差電勢與太陽直接輻照度成正比。自動跟蹤裝置是由底板、緯度架、電機等組成。電機是動力源，用戶可根據要求選擇直流電機或交流電機作為動力源。該表的跟蹤精度與操作人員細心的安裝和調試有密切關系，有關詳細說明見產品說明書?！?br />
使用安裝與維護
1．將直接輻射表的底板固定在觀測平臺上。調整水平，根據當地緯度確定直接輻射表緯度盤緯度位置。
2.根據使用說明書中時差表及當地經度計算出當地（真太陽時），鈕動跟蹤裝置后鈕子開關跟蹤到確定位置后，再調回到自動跟蹤狀態(tài)。
3．按使用說明書中赤緯角表調整光筒高低。
4．確定底盤方向，使光筒上校正光點重合，再把底盤固定牢固。
以上步驟可反復操作，直至使光筒上校正光點重合。
汽車磅秤（電子汽車衡）目前使用的傳感器一般有兩種：柱式傳感器、橋式傳感器，那么如何選擇使用大型汽車磅秤的傳感器呢？
以下是兩種傳感器的優(yōu)缺點對比！
1.柱式傳感器
優(yōu)點：結構緊湊、過載能力比較強、固有頻率高動態(tài)響應快、安裝較方便、制造成本低。
缺點：抗側向和偏載能力較差、固有線性較差、傳感器不易固定易旋轉。
柱式傳感器歸功于以上的優(yōu)點，所以在大型汽車磅秤使用的比較多，但是其缺點也是無法回避的。
抗側向能力差，而大型汽車磅秤秤體是鋼鐵制品，在使用地如果一年內的溫差較大，按照金屬的線膨脹系數，長度會產生變化，使固定的大型汽車磅秤傳感器產生位移，且超出了傳感器允許位移量的范圍，從而影響大型汽車磅秤的準確度。
還有，柱式傳感器易旋轉，在使用時大型汽車磅秤傳感器不斷微量旋轉，甚至會將電纜線拉斷。因為大型汽車磅秤在使用過程中在水平狀態(tài)下允許一定的位移，這樣傳感器也可能隨之晃動，在不斷的晃動中，電纜線就不斷被纏繞大稱重傳感器上，甚至被拉斷。
最后，就是柱式傳感器的偏載能力差的問題，使用柱式傳感器的大型汽車磅秤體在熱脹冷縮的影響下使秤體兩端的傳感器產生傾斜度大，從而帶來偏載分力，稱量值越大造成的偏載誤差越大。
2.橋式傳感器
優(yōu)點：對加載點變化不敏感、抗偏載性能好、固有線性好、安裝方便、傳感器固定不旋轉、制造成本低。
缺點：重心較高、過載能力較差、大稱量的傳感器難以達到高的準確度等級。
采用橋式傳感器的大型汽車磅秤，在使用過程中其球狀壓頭隨著大型汽車磅秤秤體長度變化，壓頭也在彈性體的球窩內沿著長度方向滾動，使作用力加載方向偏移，從而產生偏載。雖然橋式傳感器的抗偏載性能比較好，但是位移量較大是也會影響大型汽車磅秤的準確性。
油壓傳感器是工業(yè)實踐中較為常用的一種壓力變送器，其廣泛應用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及石油管道、水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道送風、鍋爐負壓等眾多行業(yè)。油壓傳感器特點安裝方便，壽命長。
油壓傳感器特性:
1:采用全不銹鋼封焊結構，具有良好的防潮能力及優(yōu)異的介質兼容性。
2:采用自主研發(fā)放大電路大大提高傳感器信號輸出穩(wěn)定性
3:采用反應速度能用40000次每秒的速度,使得傳感器能在任何時間能都能反應出液壓力的變化,更準確無誤的測量效果
油壓傳感器運用:油壓傳感器廣泛用于工業(yè)設備、水利、化工、醫(yī)療、電力、管道水壓力,供水系統(tǒng),供油系統(tǒng)空調、金剛石壓機、冶金、車輛制動、樓宇供水等壓力測量與控制。
量 程: 0～1～150(MPa)
綜合精度: 0.2%FS、0.5%FS、1.0%FS
輸出信號: 4～20mA(二線制)、0～5V、1～5V、0～10V(三線制)
供電電壓: 24DCV(9～36DCV)
介質溫度: -20～85℃
環(huán)境溫度: 常溫(-20～85℃)
負載電阻: 電流輸出型：蕞大800Ω；電壓輸出型：大于50KΩ
絕緣電阻: 大于2000MΩ (100VDC
密封等級: IP65
長期穩(wěn)定性能: 0.1%FS/年
振動影響: 在機械振動頻率20Hz～1000Hz內，輸出變化小于0.1%FS
電氣接口(信號接口): 四芯屏蔽線、四芯航空接插件、緊線螺母
機械連接(螺紋接口): 1/2-20UNF、M14×1.5、M20×1.5、M22×1.5等，其它螺紋可依據客戶要求設計
工作原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，油壓傳感器使膜片產生與介質壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化，和用電子線路檢測這一變化，并轉換輸出一個對應于這個壓力的標準信號。
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