乘用車車輪彎曲疲勞試驗機主要用于乘用車車輪的車輛拐彎時,持續(xù)承受動態(tài)旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞強度的能力。
廣泛應(yīng)用于乘用車車輪的車輛拐彎時,持續(xù)承受動態(tài)旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞強度的能力。
動態(tài)彎曲疲勞試驗是模擬車輛在行駛過程中持續(xù)轉(zhuǎn)彎時車輪承受彎矩的能力，試驗設(shè)備應(yīng)有一個旋轉(zhuǎn)裝置、加力裝置，如圖9-26，參照標準是“QC/T 22l一1997汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法”。
M為試驗彎矩，(N。m)；μ為輪胎和道路之間的摩擦系數(shù)，設(shè)定為0．7；R為車輪廠或汽車制造廠規(guī)定的該車輪配用的最大輪胎的靜負荷半徑m)；d為車輪的偏距(m)；F為車輪最大額定載荷(N)；S為強化試驗系數(shù)。
4)試驗機應(yīng)定期校準，建議加載系統(tǒng)是氣動的半年檢定一次，是液壓的一年檢定一次。
故障一：使用中壓力上不去
1、這種故障是檢查當中較為常見的，造成壓力上不去的原因通常是因為儀器加油的時候里面有雜質(zhì)，雜質(zhì)進入到油缸之后，會讓油缸跟油塞表面出現(xiàn)磨損，間隙增加或者加工精度變差的時候，就會漏油，這個時候，盡量使用粘度比較大的油，如果壓力還是因為漏油下降的話，就建議更換新的油缸了。
2、儀器長期不用，油缸里面的皮圈干枯的話，就不能發(fā)揮作用，這樣也會造成壓力上不去的情況，想要解決這種故障，需要把皮圈浸泡一段時間或者更換掉。
3、保險調(diào)位時不準，當儀器油泵送油閥都沒問題的話，如果出現(xiàn)低噸位時指針平穩(wěn)上升到高噸位之后，指針會始終停在最小的范圍當中，不管怎么增加進油量，噸位仍然上升，這個時候需要松開保險閥的螺帽，把螺絲擰緊到合適程度，調(diào)整螺帽，因為保險閥是保證儀器意外情況下儀器不被損壞的裝置。
故障二：測力指針在均勻加荷的時候，出現(xiàn)震動或者停滯的情況
儀器在安裝之后，測力油缸初次進油的話，里面會有空氣存在，如果不及時排除，不僅會影響精準度，還會造成指針震動的情況，所以空氣要排空。
如果油缸太臟的話，也會造成指針震動的情況，使用時大家要注意定期清除油缸，清洗完成之后，擰緊螺帽之后開機，當油缸里面的油流出來的時候，再裝好活塞。
主要生產(chǎn)與銷售紙品包裝類檢測儀器，膠帶不干膠類檢測儀器，印刷類檢測儀器，眼鏡類檢測試儀，環(huán)境類檢測儀器，辦公家具類檢測儀器，鞋類檢測儀器等等檢測儀器。
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參考標準：AS2282.2:1992、EN1836、ISO12870、GB/T14214：2003等等
測試原因：測試鏡架具有一定的耐疲勞性，保證鏡架可以安全佩戴2年或以上，確認鏡架可抵擋正常時的損耗。
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