低溫試驗機(jī)能夠創(chuàng)造低溫下的環(huán)境，進(jìn)行低溫試驗，確定材料性能。重點(diǎn)在于創(chuàng)造不同的環(huán)境溫度， 以實現(xiàn)疲勞循環(huán)試驗，如氣彈簧高低溫疲勞試驗機(jī)。
綜合比較現(xiàn)有氣彈簧疲勞試驗機(jī)，對電液（氣）伺服式 、機(jī)械式加載方案進(jìn)行比較分析，本次研發(fā)中采用了伺服驅(qū)動搭載伺服電動缸的力加載方式進(jìn)行動力輸出。電動缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化的模塊化產(chǎn)品，通過內(nèi)置的絲杠將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動，容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實現(xiàn)高精度運(yùn)動控制。
本設(shè)備的重點(diǎn)在于如何創(chuàng)造不同的環(huán)境溫度，以實現(xiàn)疲勞循環(huán)試驗。本試驗機(jī)自主研發(fā)了溫度加載系統(tǒng)：使用瓷片式加熱器進(jìn)行高溫加載，使用兩級復(fù)疊式壓縮制冷機(jī)以進(jìn)行低溫加載。高低溫箱內(nèi)通過使用循環(huán)風(fēng)機(jī)將升溫或降溫后的空氣從入風(fēng)口送入高低溫箱內(nèi)，整個過程通過實時調(diào)整送風(fēng)速率及風(fēng)向控制高低溫箱內(nèi)的溫度波動度。高低溫箱采用硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡和玻璃棉混合方式以實現(xiàn)溫度場的穩(wěn)定控制。高低溫環(huán)境的控制采用繼電器、接觸器、定時器等對壓縮機(jī)、循環(huán)風(fēng)機(jī)、瓷片式加熱器等部件進(jìn)行延時及通斷控制，最終實現(xiàn)高低溫箱內(nèi)環(huán)境溫度的控制。控制中使用閉環(huán) PID 控制方式進(jìn)行控制。電氣控制系統(tǒng)與下位機(jī) PLC 相連接組成控制系統(tǒng)。
試驗機(jī)采用伺服電動缸作為動力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，經(jīng)計算選型后選擇與之相匹配的伺服電機(jī)和伺服單元作為動力源控制動力輸出。試驗機(jī)設(shè)計中，動力系統(tǒng)為垂直方向安裝，設(shè)計中選用相匹配的保持制動器以解決加載部分在重力作用下的定位不準(zhǔn)，以及自行脫離的問題。試驗機(jī)的開發(fā)中，采用位置控制方式通過脈沖序列位置指令來控制電動缸的位置。輸入信號脈沖指令采用符號加脈沖序列方式。試驗機(jī)開發(fā)過程中選用的伺服單元提供了 “電子齒數(shù)”功能 ，通過計算分析后，將電子齒數(shù)比設(shè)定為1048567/500。試驗機(jī)開發(fā)過程中，使用浪涌抑制器以及將主回路電纜與輸入輸出信號分開布置的方式來減少噪聲的干擾。
試驗機(jī)的開發(fā)中，采用西門子 S7-200 小型可編程邏輯控制器 PLC 作為下位機(jī)控制單元。采用 LAD 編輯器方式進(jìn)行程序編寫。經(jīng)過對系統(tǒng)功能進(jìn)行分析，得出控制部分所需實現(xiàn)功能及解決方案。疲勞試驗機(jī)控制程序主要可分為伺服單元電源控制和疲勞試驗過程控制兩部分。其中疲勞試驗過程控制又可分為通信功能模塊、高速計數(shù)器功能模塊、運(yùn)動控制功能模塊、計數(shù)中斷模塊、發(fā)送完成模塊、接收完成模塊等部分。試驗機(jī) PLC 控制流程圖如圖所示。
試驗機(jī)開發(fā)中采用 ACCESS 數(shù)據(jù)庫與 Lab-view 混合編程方式實現(xiàn)操作系統(tǒng)編寫。經(jīng)過系統(tǒng)分析，將試驗機(jī)操作系統(tǒng)所需實現(xiàn)的功能分為基本信息管理模塊、試驗人員管理模塊、數(shù)據(jù)采集處理模塊、通信參數(shù)設(shè)置模塊、環(huán)境溫度控制模塊、手動加載模塊以及自動疲勞試驗?zāi)K。上位機(jī)與下位機(jī)采用 RS485 串口通信方式采集試驗數(shù)據(jù)及傳輸控制指令。操作系統(tǒng)中通過 ACCESS 數(shù)據(jù)庫軟件建立數(shù)據(jù)表格，用于分別存儲試驗人員信息、試驗樣品信息以及試驗數(shù)據(jù)。
A:-20℃~130℃ B:-40℃~130℃ C:-60℃~130℃ D:-70℃~130℃
-20℃~100℃約35min -40℃~100℃約45min -70℃~100℃約55min
25℃~40℃約55min 25℃~60℃約65min 25℃~70℃約80min
設(shè)定精度：溫度±0.1℃、濕度±0.1%R?H，指示精度：溫度± 0.1℃、溫度±0.1%R?H
竇智; 姜膺 氣彈簧高低溫疲勞試驗機(jī)研發(fā) 機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量 2013-10-15
馬愛民;吳寶杰;莫林和;融占良;李勇 一種潤滑脂低溫泵送試驗機(jī)的應(yīng)用考察 潤滑油 2012-02-05
汽車內(nèi)飾燃燒試驗機(jī)的試驗步驟是怎樣的？汽車內(nèi)飾燃燒試驗機(jī)用于塑料等固體材料在水平和垂直放置時用小火焰點(diǎn)火源點(diǎn)燃后的燃燒性能的測試。
汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗箱試驗部分和控制部分組成釆用一體化設(shè)計，方使現(xiàn)場安裝和調(diào)試；
試驗箱外殼及重要部分釆用5304A不銹鋼制造，耐煙氣，腐蝕。
控制系統(tǒng)自動化程度高，具有自動化點(diǎn)火功能；
溫度和時間數(shù)字顯示，觀察記錄方便，使用穩(wěn)定可靠。
汽車內(nèi)飾燃燒試驗機(jī)試驗步驟為：
首先從被測件取下5塊材料進(jìn)行試驗，試樣的厚度為零件厚度，但不超過13mm。
試驗前放入恒溫恒濕試驗箱內(nèi)，將溫度設(shè)為23°C±2°C、濕度設(shè)為45%~55%；
放置24h~168h后將樣品取出，放入試驗支架內(nèi)進(jìn)行燃燒試驗；
選用熱量約為35MJ/m3~38MJ/m3的可燃性氣體進(jìn)行燃燒。
若樣件燃燒速度超過100mm/min或者在15s內(nèi)達(dá)到第一標(biāo)線；
則判定不合格，反之根據(jù)燃燒的時間長短根據(jù)表1判定樣件的合格等級。
標(biāo)簽: 汽車內(nèi)飾燃燒試驗機(jī) 汽車內(nèi)飾燃燒試驗機(jī) 汽車內(nèi)飾燃燒試驗機(jī)的試驗步驟是怎樣的？_汽車內(nèi)飾燃燒試驗機(jī) 聲明：百科詞條人人可編輯，詞條創(chuàng)建和修改均免費(fèi)，絕不存在官方及代理商付費(fèi)代編，請勿上當(dāng)受騙。詳情安全帽耐沖擊穿刺試驗機(jī)是一款主要檢測安全帽耐沖擊吸收性能和穿刺性能的機(jī)器。
3、落錘：沖擊落錘：質(zhì)量為5—5.01kg，錘頭為半球形，直徑96mm，材質(zhì)為45#鋼。
穿刺落錘：質(zhì)量為3—3.05kg，穿刺部分錐角為60°，錐尖直徑1mm，長度40mm，最大直徑28mm，硬度HRC45。 兩個落錘安裝后的沖擊力完全符合標(biāo)準(zhǔn)。
4、測力傳感器：測量范圍0—20KN，頻率相應(yīng)最小5kHz，動態(tài)力傳感器，準(zhǔn)確到1N。
6、通電顯示裝置：當(dāng)電路形成閉合回路時，可以發(fā)出信號，表示穿刺錐已經(jīng)接觸頭模。
8、1#、2#鋁硅合金試驗用頭模各1個。符合GB/T 2812－2006附錄A中的規(guī)定。
GB/T 2812－2006《安全帽測試方法》內(nèi)的沖擊吸收性能和耐穿刺性能測試標(biāo)準(zhǔn)要求。
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