2.計算機系統(tǒng)可以采集試驗壓力波形、試驗次數(shù)、脈沖頻率等參數(shù)且具備報表打印功能，并有故障通告功能。
8.可以計算機控制升壓速率，實時顯示壓力曲線，試驗完畢后可以打印試驗報告。
4.關(guān)閉泄壓閥，啟動軟件，調(diào)整液壓站壓力，保壓時間，升壓時間，高壓時間，泄壓時間，實驗次數(shù)。
思明特產(chǎn)品表面刷漆，包一層保護膜裝入木箱 存放在干燥的倉庫中，存放和運輸時不準倒置。
說到彈簧疲勞試驗機，眾多人也許對其工作原理有所了解，但在維護保養(yǎng)工作上無法做好。本文就和大家一起了解一下疲勞試驗機維護保養(yǎng)相關(guān)知識。
1、彈簧試驗機在正常工作狀態(tài)下，誤差需要校驗一次，其有效周期為一年。誤差校驗是非常重要的工作，只有經(jīng)過精準的校驗，才能保證測量的數(shù)據(jù)精準無誤。反之，校驗工作不正規(guī)的話，會影響試驗機測量，無法滿足人們測量需求。
2、彈簧試驗機在操作的過程中，一定要注重卸荷問題。卸荷的時候不能猛地松手，這樣會使設(shè)備產(chǎn)生強烈的震動，影響試驗機的精度。
3、試驗機升降齒條及油杯中應(yīng)該要經(jīng)常加入潤滑油，保證試驗機不會經(jīng)常出現(xiàn)死機的狀態(tài)。潤滑油的作用主要是將保證設(shè)備更好的運行，同時能提升設(shè)備的運行效率。
4、試驗機如果使用完畢之后，應(yīng)該要對其進行保護，罩上機衣，防止灰塵落入設(shè)備之中，影響設(shè)備的正常使用，降低設(shè)備的使用壽命。
5、使用試驗機的壞死后應(yīng)該要妥善保護，安全接地，才能保證其使用標準，測量精準的數(shù)據(jù)信息。
6、試驗機要定期清洗，由于設(shè)備長期工作，設(shè)備中會含有大量的灰塵屑，影響設(shè)備正常測量。如果長期不清洗灰塵，一定會給設(shè)備帶來測量負擔，影響設(shè)備測量的精準度。
本公司致力于車輪檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性。
3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標準設(shè)計，設(shè)計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗；
10、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；
11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；
主模擬路面狀態(tài)，勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。
3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標準設(shè)計，設(shè)計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無限大），勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗；4、加載支架采用低阻尼直線、日本松下伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制；
10、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；
11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；
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