臺車式電阻爐是國家標準節(jié)能型周期式作業(yè)電阻爐，超節(jié)能結構，采用全纖維爐襯結構，蓄熱少，升溫速度快，熱損失少。主要適用于各類型鑄件淬火、退火、正火工藝以及各種機械零件熱處理工藝，是一種適用范圍廣泛的爐型。

　　全纖維臺車式電阻爐內部結構分析

　　1.全硅酸鋁耐火纖維爐襯：

　　爐襯采用具有優(yōu)良隔熱保溫性能的全硅酸鋁耐火纖維制品,經過特殊施工組合成大板塊,最后組裝成爐襯，纖維內穿耐熱鋼橫擔，通過不誘鋼針與外表鋼板網固定，再涂抹高溫粘接劑，纖維壓縮量≥40％，臺車式電阻爐爐襯外表加裝彩鋼扳，爐體表面溫升≤40℃。

　　全纖維臺車式電阻爐采用全耐火纖維大板塊結構的爐體，其重量僅為耐火磚爐體的1/20，,但可節(jié)能25～30%，這種爐襯還具有安裝簡便，施工時間短的特點，使用壽命遠比磚體爐長。

　　2.直接掛絲結構:

　　采用0Cr25Al5帶材彎成波形帶形狀，它具有良好的抗氧化性能、耐高溫、高負載，配以合理的元件結構參數設計，確保使用壽命。

　　全纖維臺車式電阻爐采用新型全纖維爐襯直接掛絲結構的專用技術，提高了電熱元件的輻射系數，強化了爐內熱交換，提高了爐子熱效率，并延長了元件的使用壽命。

　　電熱元件通過特殊的絕緣瓷件分組用陶瓷螺桿固定在爐壁上(采用高溫陶瓷螺桿固定方式遠優(yōu)于原用掛鉤方式,因為在高溫下不會變形軟化)，固定方式十分牢固,耐用可靠,安裝方便,而且電熱元件維修時，直接在看得見摸得到的位置進行整形、焊接、更換，十分方便。

　　3.先進的自動控溫系統(tǒng)：

　　本臺車式電阻爐配有新型爐溫自動控制儀表系統(tǒng)，采用曰本進口島電智能型溫控儀表，溫控儀可根據設置的工藝曲線分別設定升溫速度、保溫溫度和保溫精度，實現升溫斜率、保溫溫度、保溫時間的自動調節(jié)控制，并可顯示理論值和實測值，提高了控制水平和控溫精度。這種控制方式使供給的熱量與工件的吸熱相適應，更趨合理，節(jié)約了能源。溫控系統(tǒng)還具有超溫聲、光報警功能。

　　全纖維臺車式電阻爐是國家標準節(jié)能型周期式作業(yè)爐,超節(jié)能結構,采用纖維結構,節(jié)電60%。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。

   工業(yè)馬弗爐的主要用途是供機械工業(yè)對原材料、毛坯、機械另件加熱用。如板材軋制前的坯料加熱，鍛件的加熱。機械另件及半成品的熱處理以改善其機械性能，如進桿淬火、回火、退火、正火、氣體滲碳、氮化等。亦有用于燒結、釬焊，部份電阻爐用于低熔點金屬的熔煉及陶瓷玻璃工業(yè)的加熱。

   馬弗爐爐溫自動控制原理:根據爐溫對給定溫度的偏差，自動接通或斷開供給爐子的熱源能量，或連續(xù)改變熱源能量的大小，使爐溫穩(wěn)定有給定溫度范圍，以滿足熱處理工藝的需要。溫度自動控制常用調節(jié)規(guī)律有二位式、三位式、比例、比例積分和比例積分微分等幾種。電阻爐爐溫控制是這樣一個反饋調節(jié)過程，比較實際爐溫和需要爐溫得到偏差，通過對偏差的處理獲得控制信號，去調節(jié)電阻爐的熱功率，從而實現對爐溫的控制。按照偏差的比例、積分和微分產生控制作用（PID控制），是過程控制中應用廣泛的一種控制形式。

   當馬弗爐開始升溫時，爐內砌磚體大量地吸收熱量，以提高本身溫度，在停爐冷下來時又把這一部分熱量散失到空間去；這一部分形成爐體蓄熱損失。一臺先進的電爐應具有低的空爐損失及高的有效功率。較少蓄熱相失?？諣t損失的大小是衡量電爐效率好壞的重要指標，空爐損失小的電爐，可以得到高的技術生產率及低的單位電能消耗比。