非晶合金鐵芯變壓器是用新型導(dǎo)磁材料——非晶合金制作鐵芯而成的變壓器，它比硅鋼片作鐵芯變壓器的空載損耗下降75％左右，空載電流下降約80％，是目前節(jié)能效果較理想的配電變壓器，特別適用于農(nóng)村電網(wǎng)和發(fā)展中地區(qū)等負載率較低的地方。

2  關(guān)于非晶合金材料

    目前，上海鋼鐵研究所已能噴出140mm寬的非晶鐵基帶材，其主要特點是：

    (1)  非晶合鐵芯片厚度極薄，只有20～30ftm，填充系數(shù)較低，約為0．82。

    (2)  非晶合金鐵芯許用磁密低，單相變壓器一般1．3～1．4T，三相變壓器一般取1．25～1．35T。因此，產(chǎn)品設(shè)計受材料限制比較高。

    (3)  非晶合金的硬度是硅鋼片的5倍，加工剪切很困難，一般變壓器制造廠只能利用成型鐵芯制造非晶合金變壓器。

    (4)  非晶合金鐵芯材料對機械應(yīng)力非常敏感，無論是張引力還是彎曲應(yīng)力都會影響其磁性能。因此，在變壓器器身結(jié)構(gòu)上應(yīng)考慮盡量減少鐵芯受力。

    (5)  非晶合金的磁疇伸縮程度比硅鋼片高約10％，而且不宜過度夾緊，因此，非晶合金變壓器的噪聲比硅鋼片鐵芯變壓器高。

    三相非晶合金變壓器的鐵芯由四個框合并成類似三相五柱式有交錯鐵扼接縫的結(jié)構(gòu)，鐵芯與繞組都呈長方形截面，但各自有其機械支持結(jié)構(gòu)。

3  國外研究非晶合金變壓器的情況

    自1980年美國聯(lián)信公司首次推出15kVA非晶合金鐵芯變壓器，20年來，已取得了顯著成果。

    北京電力公司和日立電氣有限公司對非晶合金變壓器的長期可靠性做了深入細致的研究。他們從1991年起對不同容量的200臺非晶變壓器進行了加速老化、現(xiàn)場運行、短路、沖擊等試驗，還進行了負載和振動對變壓器空載特性的影響測試。研究結(jié)果表明，非晶合金卷鐵芯配電變壓器，經(jīng)加速老化試驗和200臺非晶變壓器現(xiàn)場運行考核，在30年壽命期內(nèi)，空載特性穩(wěn)定，運行可靠。

4  我國對非晶合金變壓器的研制

    我國非晶合金變壓器的研制工作始于“七五”。在國家科技攻關(guān)“非晶合金與合金”課題中將“非晶合金鐵芯配電變壓器研制”作為重點專題。1986年5月，上海鋼鐵研究所與寧波變壓器廠合作，用該所研制的非晶合金帶材試制出國內(nèi)*臺單相3kVA非晶合金變壓器。

    1988年9月，上海鋼鐵研究所與上海冶金設(shè)備廠，上海硅鋼片廠合作采用傳統(tǒng)疊片式結(jié)構(gòu)研制成功100kVA三相非晶配電變壓器，空載損耗187W，相當同容量S9型硅鋼片變壓器空載損耗的64％。

什么是變壓器的短路阻抗

所謂短路阻抗就是用電器短路形成的電阻，象渦流等。

a，通常，變壓器的短路阻抗，是指在額定頻率和參考溫度下，一對繞組中、某一繞組的端子之間的等效串聯(lián)阻抗Zk＝Rk+jXk。由于它的值除計算之外，還要通過負載試驗來確定，所以習(xí)慣上又把它稱為短路電壓或阻抗電壓。

b， 短路阻抗是變壓器性能指標中很重要的項目，其出廠時的實測值與規(guī)定值之間的偏差要求很嚴。

變壓器短路阻抗大小對變壓器運行能有什么影響?

變壓器短路阻抗也稱阻抗電壓，在變壓器行業(yè)是這樣定義的：當變壓器二次繞組短路（穩(wěn)態(tài)），一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分數(shù)表示，即uz=(Uz/U1n)*100% 當變壓器滿載運行時，短路阻抗的高低對二次側(cè)輸出電壓的高低有一定的影響，短路阻抗小，電壓降小，短路阻抗大，電壓降大。當變壓器負載出現(xiàn)短路時，短路阻抗小，短路電流大，變壓器承受的電動力大。短路阻抗大，短路電流小，變壓器承受的電動力小。

變壓器短路阻抗的大小取決于變壓器的等級、設(shè)計要求等等，一般是百分之十幾，通常不超過15%