一、設置原則
在高層建筑供電設計中,首先必須明顯什么情況下應設置柴油發(fā)電機組,我們先從高層建筑的負荷等級談起:?
?、俑邔咏ㄖ械南浪?、防排煙設施、消防電梯、應急照明等消防用電,按照《高層民用建筑設計防火規(guī)范》(GB50045-95)9.1.1條規(guī)定,一類高層建筑應安一級負荷要求供電,二類高層建筑應按二級負荷要求供電。
?、诎础睹裼媒ㄖ姎庠O計規(guī)范》(JGJ/T16-92)3.1條規(guī)定,高層建筑中許多部位的負荷為一級負荷,如一、二級旅館的宴會廳、娛樂廳、高級客房、廚房,重要辦公建筑的客梯電力、主要辦公室、會議室照明,大型百貨商店的營業(yè)廳照明;還有一些部位的負荷為二級負荷,如百貨商店的自動扶梯、客梯電力,部、省級辦公建筑的主要辦公室、會議室照明等。一級負荷中還含有特別重要負荷,如重要的交通樞紐、通訊樞紐以及經(jīng)常用于重要國際活動的大量人員集中的公共場所等的一級負荷。?
一級負荷應由兩個電源共電。二級負荷當條件允許時也宜由兩個回路供電,特別是屬于消防用電的二級負荷,應按二級負荷的兩個回路要求供電。由此可見,高層建筑對供電的可靠性要求較高,都要求兩個電源供電。因此,考慮設置柴油發(fā)電機組的原則如下:
?、賹﹄娋W(wǎng)能夠提供二個獨立電源的高層建筑,按規(guī)范已經(jīng)滿足了一、二級負荷的要求,原則上可不設柴油發(fā)電機組。但是,對于特別重要的高層建筑(如超高層建筑),其內(nèi)部含有特別重要負荷,應考慮一電源系統(tǒng)檢修或故障時,另一電源系統(tǒng)又發(fā)生故障的嚴重情況,此時一般應設柴油發(fā)電機組做應急電源。
?、趯τ诋?shù)仉娋W(wǎng)只能提供一路電源、或取得第二電源有困難或不經(jīng)濟合理的高層建筑,應設柴油發(fā)電機組提供第二電源。此時,柴油發(fā)電機組是作為備用電源使用,不僅僅是應急用。
③按照我國旅游飯店星極標準,四星級及五星級賓館應設自備發(fā)電系統(tǒng)。以上是設置柴油發(fā)電機組的基本原則。值得一提的是,在國內(nèi)外一些高層建筑中,即使市網(wǎng)供電相當可靠,可以滿足規(guī)范要求,但也都設置了自備應急發(fā)電機組,以便當市網(wǎng)萬一中斷供電,一方面能保證停電期間消防用電的需要,同時也能使大廈的基本秩序得以維持。
二、柴油發(fā)電機組容量的選擇(略) ?
三、機組型式選擇 ?
1. 起動方式?
柴油機在起動時,必須依靠外力驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn),當達到一定轉(zhuǎn)速時,氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到
一定的壓力和溫度,使噴進氣缸的燃油開始燃燒,柴油機才開始正常地運轉(zhuǎn)起來。柴油機的起動方式有三種,①手搖起動,通過手搖裝置把柴油機起動起來;②電動起動:利用電動機作為動力,通過傳動機構(gòu)來驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn),從而使柴油機起動起來,電起動所用的電源為蓄電池,電壓一般為24V;③壓縮空氣起動,把壓縮空氣導入柴油機氣缸中,利用它的壓力來推動活塞,使柴油機曲軸旋轉(zhuǎn),當達到一定轉(zhuǎn)速時停送空氣,而向燃燒室噴入燃油,便可把柴油機起動起來。
當采用自動信號控制起動電動機或控制壓縮空氣閥,并對潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)采取措施后,便可實現(xiàn)機組自起動。
在高層建筑中宜采用電起動方式,避免采用壓縮空氣起動方式。一類高層建筑中一定要選擇帶自起動裝置的柴油發(fā)電機組,一旦市網(wǎng)供電中斷,必須在15秒內(nèi)供電(高規(guī)要求30秒)。二類高層建筑中有條件時,也宜采用帶自起動裝置的機組,有困難時也可采用手動起動裝置。
2. 轉(zhuǎn)速?
柴油發(fā)電機組按轉(zhuǎn)速分高、中、低三類。高速轉(zhuǎn)速≥1000轉(zhuǎn)/分;中速轉(zhuǎn)速在300~1000轉(zhuǎn)/分;低速轉(zhuǎn)速≤300轉(zhuǎn)
有時候會出現(xiàn)這樣的情況,機組啟動后,發(fā)電機端電壓正常,但接通外電路后,負載自動空氣開關立即跳閘。今天就來說說柴油發(fā)電機組接負載后跳閘原因和解決方法。
1.故障現(xiàn)象
機組啟動后,發(fā)電機端電壓正常,但接通外電路后,負載自動空氣開關立即跳閘。
2故障原因
A.外電路發(fā)生短路
B.負載太重
3.處理方法
A.查明外電路的短路點,加以修復。
B.減輕負載,以減少發(fā)電機輸出的負載電流
柴油發(fā)電機組柴油機工作時,許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”,實際上是不可避免的。但這絕不是說,我們對磨損無能為力,聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料,采用先進合理的熱處理方法,改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況,改進冷卻和潤滑,及時維護保養(yǎng)等方面采取積極措施,這種磨損將會顯著地減小,從而提高柴油機工作可靠性,延長使用壽命。
對于柴油發(fā)電機組功率減小原因和解決方法的講解,大家可以看出,柴油發(fā)電機組功率減小的原因主要是空氣和零件磨損問題,而解決方法就是盡量在正常氣壓和溫度濕度合適的環(huán)境下使用,而零件也要注意日常保養(yǎng)。