扭矩扳手-也叫扭力扳手或力矩扳手，力矩就是力和距離的乘積，在緊固螺絲螺栓螺母等螺紋緊固件時需要控制施加的力矩大小，以保證螺紋緊固且不至于因力矩過大破壞螺紋，所以用扭矩扳手來操作。首先設定好一個需要的扭矩值上限，當施加的扭矩達到設定值時，扳手會發(fā)出“卡塔”聲響或者扳手連接處折彎一點角度，這就代表已經緊固不要再加力了。

預置式扭力扳手的特點

1、具有預設扭矩數(shù)值和聲響裝置。當緊固件的擰緊扭矩達到預設數(shù)值時，能自動發(fā)出訊號“卡嗒”(click)的一聲，同時伴有明顯的手感振，提示完成工作。解除作用力后，扳手各相關零件能自動復位。

2、可切換二種方向。撥轉棘輪轉向開關，扳手可逆時針加力。

3、公、英制(N.m、lbf.ft)雙刻度線;手柄微分刻度線。讀數(shù)清晰、準確。

4、合金鋼材料鍛制，堅固耐用，壽命長 。校準追溯至美國國家技術標準學會(NBS)。

5、精確度符合 ISO 6789：1992. ASME B107.14 , GGG - W-686.± 4% 。

預置式扭力扳手使用注意事項：

扭力扳手是一種精密控制螺栓和螺母鎖緊力矩的專用工具,應按照下列要求正確使用:　不能使用預置式扭力扳手去拆卸螺栓或螺母?！澜谂ちΠ馐治捕思咏犹坠苎娱L力臂，以防損壞扭力扳手。　根據(jù)需要調節(jié)所需的扭矩，并確認調節(jié)機構處于鎖定狀態(tài)才可使用?！∈褂门ちΠ馐謺r，應平衡緩慢地加載，切不可猛拉猛壓，以免造成過載，導致輸出扭矩失準。在達到預置扭矩后，應停止加載。預置式扭力扳手使用完畢，應將其調至最小扭矩，使測力彈簧充分放松，以延長其壽命?！?應避免水分侵入預置式扭力扳手，以防零件銹蝕。

所選用的扭力扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角，在進口汽車維修中，應注意扳手公英制的選擇;各類扳手的選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，最后選活動扳手。 為防止扳手損壞和滑脫，應使拉力作用在開口較厚的一邊，這一點對受力較大的活動扳手尤其應該注意，以防開口出現(xiàn) “ 八 ” 字形，損壞螺母和扳手。 扭力扳手是按人手的力量來設計的，遇到較緊的螺紋件時，不能用錘擊打扳手;除套筒扳手外，其它扳手都不能套裝加力桿，以防損壞扳手或螺紋連接件

扭力扳手使用時，當聽到“啪”的一聲時，此時是較為合適的預置式扭力扳手的使用方法。

1、根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預設扭矩值。

2、預設扭矩值時，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時轉動手柄，調節(jié)標尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需扭矩值。調節(jié)好后，松開鎖定環(huán)，手柄自動鎖定。

3、在扳手方榫上裝上相應規(guī)格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時必須按標明的箭頭方向。當擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”(click)的一聲(已達到預設扭矩值)，停止加力。一次作業(yè)完畢。

4、大規(guī)格扭矩扳手使用時，可外加接長套桿以便操作省力。

5、如長期不用，調節(jié)標尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。

備注：

1.用途:扭力扳手為旋轉螺栓或螺帽的工具。

2.用法:扭力扳手扳轉時應該使用拉力，推轉扳手極易發(fā)生危險。

3.扭力扳可用于松緊螺栓，螺栓旋緊前應先將螺栓清潔并上潤滑油。

4.使用扭力扳手旋緊螺栓時應均勻使力，不得利用沖擊力。

扭力torsion

使材料產生扭轉變形時所施加的力，單位N·m。在測材料的扭轉剛度或扭轉模量等力學量時，在以扭轉方式測材料動態(tài)力學性能時，都需對試樣施加扭力。特別在動態(tài)力學的許多測量儀器上，因為比較容易實現(xiàn)自由振蕩或強迫振蕩的扭力施加形式，所以采用是比較廣泛的。如扭擺分析儀、扭辮分析儀、旋轉流變儀等對試樣都是施加的扭力。

所謂“扭力”就是一個物體所受到軸向扭轉力與反作用力，常用扭力扳手來計量，單位是牛頓·米。常見的受扭力作用的物體有，螺桿螺母副傳動軸等等。

所謂的「扭力」在物理學上應稱為「扭矩」，因為以訛傳訛的結果，大家都說成「扭力」，也就從此流傳下來，為導正視聽。扭矩的觀念從小學時候的「杠桿原理」就說明過了，定義是「垂直方向的力乘上與旋轉中心的距離」，公制單位為牛頓-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，單位可換算成國人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制單位則為磅-呎(lb-ft)，在美國車的型錄上較為常見，若要轉換成公制，只要將lb-ft的數(shù)字除以7.22即可。

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