首先，汽車正常行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)之間是正常的。其次，汽車在怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)之間是正常的。車輛在不同的狀態(tài)下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會不同，只要按照上面的范圍進行對比。發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或者過低偏離上面的范圍值時，都會對發(fā)動機造成一定的損傷，所以要特別的注意。
當然發(fā)動機也有高性能的模式，在這種模式下車輛的加速性能更加強勁，所以發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會偏高。在這種模式下車輛處于運動模式，不屬于正常行駛的范圍內(nèi)，不能以這個范圍來參考。比如有些品牌的車型有S檔的模式，可以達到更高的轉(zhuǎn)速從而獲得更充沛的動力值，可以更快的完成加速。我們并不建議車輛長期都處于這種模式下駕駛，所以短時間的高轉(zhuǎn)速換取高性能只是針對特定的駕駛?cè)恕?/span>
當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過低，這時候可以把它當成是車輛在怠速狀態(tài)。車輛怠速是不可以避免的，剛剛冷車啟動時，或者是中途停車等人時都會處于怠速的狀態(tài)。要注意發(fā)動機不應(yīng)該長時間處于怠速狀態(tài)，因為長時間怠速會使發(fā)動機堆積很多的積碳，這是汽油沒有充分燃燒引起的。在城市道路出行經(jīng)常塞車也會造成這種情況，解決辦法是清理積碳。
發(fā)動機在高速狀態(tài)下，其實就是發(fā)揮高性能的狀態(tài)，短時間并不會有影響。但長時間處于轉(zhuǎn)速過高的狀態(tài)時，會造成發(fā)動機的負荷過重，會影響發(fā)動機的性能。我們都知道發(fā)動機的磨損是不可逆的，長期磨損也會使發(fā)動機的工作更不穩(wěn)定，還會加速發(fā)動機的老化。所以發(fā)動機可以的保養(yǎng)方式是讓轉(zhuǎn)速能夠在規(guī)定的范圍內(nèi)，長時間超出會對發(fā)動機造成永久性的損傷。
449717568
