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鹽霧對風力發(fā)電機組的危害及對策 發(fā)電機技術指標

時間:2020-07-30    來源:儀多多儀器網    作者:儀多多商城     
摘要:隨著二十世紀后期科學技術的迅猛發(fā)展,一些新技術成果投入運用和新型材料的相繼開發(fā)成功,風力發(fā)電機組單機容量已從先前的幾百瓦發(fā)展到如今的幾兆瓦。風能已成為當前技術較為成熟、具有備規(guī)模開發(fā)條件的可再生潔凈能源。風能發(fā)電不排放任何污染物,可以減輕環(huán)境污染,節(jié)約礦物資源,實現(xiàn)清潔生產,為構建和諧社會提供堅實的物質基礎。由于風力發(fā)電機組是利用風能發(fā)電,空氣中的有害物質自然會帶來對設備不利的負面影響。本文將針對空氣中的鹽霧危害問題做出深入探討,為提高設備可利用率建言獻策。

1 鹽霧的形成

空氣中能容納一定量的水汽,氣溫愈高,空氣中所能容納的水汽愈多,反之愈少。當空氣溫度低到不能容納原先所含有的水汽時,過剩的水汽便凝結成小水滴。沿海地區(qū)空氣中含有大量隨海水蒸發(fā)的鹽分,其溶于小水滴中便形成了濃度很高的鹽霧。

2 鹽霧的腐蝕特點

2.1 鹽霧中的主要成分為NaCl,而NaCl 的溶液中是以Na+和Cl-的形態(tài)存在的,由鹽霧技術研究的“集成電路的可靠性試驗”得知鹽霧的沉積率與Cl-的濃度成正比關系:

所以在含鹽濃度高的海邊,其沉積率也很大,高濃度的鹽霧自然成為NaCl 溶液的載體。

2.2 而由試驗又可以知道鹽霧的腐蝕作用受到溫度和鹽業(yè)濃度的影響,可由下面兩圖說明:

由上圖可以得出,當溫度在35 攝氏度,鹽液濃度在3%時其對物體的腐蝕(化學反應)作用最大。鹽霧中高濃度的(NaCl)迅速分解為Na+離子和活躍的Cl-離子與分子式很活躍的金屬材料發(fā)生化學反應生成強酸性的金屬鹽,其中的金屬離子與氧氣接觸后又還原生成較穩(wěn)定的金屬氧化物。

另外,任何金屬材料在介質中都有自己的腐蝕電位,在同一種介質中電位越正的金屬其活性就差,金屬就不易腐蝕。目前用于風力發(fā)電機組設備上的主要為鐵、鋁、銅等活性極強的金屬材料。

由上面所述得出結論是,鹽霧對金屬物的腐蝕破壞主要條件有:濃度、溫度、含氧量、腐蝕電位。

3、鹽霧對風力發(fā)電機組的危害

我國東南部沿海,屬南亞熱帶季風氣候區(qū),多年年平均氣溫都在20℃以上,年平均最高氣溫26℃,年平均最低氣溫19℃左右。盛行的海陸風把含有鹽分的水汽吹向風電場與設備元器件大面積接觸,這些因素使設備受鹽霧腐蝕的速度大大加快。

鹽霧給風力發(fā)電機組帶來的危害主要為:

3.1 鹽霧與空氣中的其他顆粒物在葉片靜電的作用下,在葉片表面形成覆蓋層,嚴重的影響葉片氣動性能,產生噪音污染和影響美觀。

3.2 經過一系列的化學反應后使設備原有的強度遭到破壞,使風力發(fā)電機組的承受最大載荷的能力大大降低,使設備不能達到設計運行要求,給設備安全運行帶來嚴重后果。

3.3 鹽霧與設備電器元件的金屬物發(fā)生化學反應后使原有的載流面積減小,生成氧化合物使電氣觸點接觸不良,它們將導致電氣設備故障或毀壞。給風場的安全、經濟運行造成大的影響。

4、對鹽霧的防護措施

針對風力發(fā)電機組的實際運行環(huán)境,結合現(xiàn)有技術趨勢,綜合考慮經濟因素后提出具有較強性價比的幾點防腐保護措施:

4.1 應用金屬壓延防腐處理技術在材料剪切加工過程中時,使材料端面形成保護膜。

4.2 使用鋅鉻膜(達克羅)涂層工藝技術對設備金屬表面處理。其防銹機理為:(1)鋅粉的受控自我犧牲保護作用 ;(2)鉻酸在處理時使工件表面形成不易被腐蝕的稠密氧化膜;(3) 層層覆蓋的鋅片相互疊加的涂層形成了屏蔽了作用,增加了侵入者到達工件表面所經過的路徑。而且,由于達克羅干膜中鉻酸化合物不含結晶水,其抗高溫性及加熱后的耐蝕性能也很好。

4.3 在葉片表面噴涂光觸媒涂料,它利用陽光、雨水、空氣作為基本反應介質,使污染物附著后被分解達到防霧、自清潔目的;

4.4 經常巡查、發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)腐蝕情況后及時用新型環(huán)保的金屬表面涂裝前處理劑進行處理,因為它能迅速與基材金屬發(fā)生反應生成絡合物,在金屬表面形成致密單分子保護膜,阻止氯等物質對金屬的侵蝕,其后涂上高性能的納米涂料。

4.5 對電氣元器件集中的區(qū)域進行密封防潮、降溫保護以減緩腐蝕速度。

隨著科技的進步,許多技術難關的突破,將會有更多的新材料、新技術投入使用,將給設備防腐帶來新的技術保障。

引起發(fā)電機組溫度過高的七大問題

 

 

發(fā)電機組在工作的時候會產生很高的溫度,這點大家都是明確的,但是引起發(fā)電機組溫度過高就是不正常了,今天本文就將為大家詳細的介紹一下。


柴油機溫度過高主要表現(xiàn)在水溫過高,主要原因是冷卻效率低。柴油機溫度過高,將導致運動部件的配合間隙減少,強度降低,潤滑不良,嚴重時可能造成拉缸、抱軸事故。因此當柴油機溫度過高時要及時維修。

 

主要原因分析結果

 

     經過系統(tǒng)分析,引起柴油機溫度過高的主要原因有:

 

1、柴油機長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。

 

2、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。

 

3、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。

 

4、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增?;蛘卟裼蜋C長時間超負荷運行,也會導致柴油機溫度過高。

 

5、供油時間過遲引起柴油機過熱。

 

6、維修后馬上投入全負荷作業(yè),引起運動件過熱,或因配合間隙過小而卡死。

 

7、冷卻水不足,而引起柴油機過熱。

水冷靜音柴油發(fā)電機維護方式
1.為保證發(fā)電機正常工作,在它附近不應有水,油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,以免損傷發(fā)電機繞組絕緣。
2.在防潮防塵的同時,要注意不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物,保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低,以免繞組及其它導電器件上凝結水珠。
3.對因故短期停止運行的發(fā)電機,集電環(huán)可不必包扎保護,但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙,以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。
4.發(fā)電機的加工面,如果由于油,漆脫落而銹蝕時,應及時除銹,并涂以防銹漆。



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