所以在含鹽濃度高的海邊,其沉積率也很大,高濃度的鹽霧自然成為NaCl 溶液的載體。
由上圖可以得出,當溫度在35 攝氏度,鹽液濃度在3%時其對物體的腐蝕(化學反應)作用最大。鹽霧中高濃度的(NaCl)迅速分解為Na+離子和活躍的Cl-離子與分子式很活躍的金屬材料發(fā)生化學反應生成強酸性的金屬鹽,其中的金屬離子與氧氣接觸后又還原生成較穩(wěn)定的金屬氧化物。
引起發(fā)電機組溫度過高的七大問題
發(fā)電機組在工作的時候會產生很高的溫度,這點大家都是明確的,但是引起發(fā)電機組溫度過高就是不正常了,今天本文就將為大家詳細的介紹一下。
柴油機溫度過高主要表現(xiàn)在水溫過高,主要原因是冷卻效率低。柴油機溫度過高,將導致運動部件的配合間隙減少,強度降低,潤滑不良,嚴重時可能造成拉缸、抱軸事故。因此當柴油機溫度過高時要及時維修。
主要原因分析結果
經過系統(tǒng)分析,引起柴油機溫度過高的主要原因有:
1、柴油機長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。
2、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。
3、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。
4、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增?;蛘卟裼蜋C長時間超負荷運行,也會導致柴油機溫度過高。
5、供油時間過遲引起柴油機過熱。
6、維修后馬上投入全負荷作業(yè),引起運動件過熱,或因配合間隙過小而卡死。
7、冷卻水不足,而引起柴油機過熱。
水冷靜音柴油發(fā)電機維護方式:
1.為保證發(fā)電機正常工作,在它附近不應有水,油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,以免損傷發(fā)電機繞組絕緣。
2.在防潮防塵的同時,要注意不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物,保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低,以免繞組及其它導電器件上凝結水珠。
3.對因故短期停止運行的發(fā)電機,集電環(huán)可不必包扎保護,但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙,以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。
4.發(fā)電機的加工面,如果由于油,漆脫落而銹蝕時,應及時除銹,并涂以防銹漆。
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