恒溫恒濕試驗箱上面的壓縮機壞了？怎么修？
近日，有客戶反應(yīng)說“恒溫恒濕試驗箱用久了，壓縮機有點問題，想了解一下具體的拆修方法"，對于全封閉式壓縮機組，其結(jié)構(gòu)緊湊，裝配精巧，在拆卸及組裝時，應(yīng)特別注意其方法與步驟。
壓縮機與電機經(jīng)組合置于同一個恒溫恒濕試驗箱機殼內(nèi)，在機殼內(nèi)充有一定量潤滑油，在機殼外裝有3根引出連接管和1只電盒，從外形看呈圓形或橢圓形。因此，在拆修壓縮機時，應(yīng)注意正確步驟，小心地拆卸、修理和組裝。
恒溫恒濕試驗箱壓縮機在拆下前，應(yīng)先用割刀或剪刀將工藝管開一小孔放出制冷劑，再從原裝配的管接頭處焊開或割斷管道，松去固定螺釘，取下壓縮機。機殼內(nèi)的潤滑油可從回氣管中倒出，記錄油量，以作為修復(fù)后重新加油的依據(jù)。
壓縮機外殼鋸割方法：可用手工鋸開，也可用專用機床割開。鋸割前應(yīng)將壓縮機外殼擦拭干凈，在壓縮機上下殼的焊縫處作好修復(fù)后的變位標記。鋸割時，要注意割口的深度，防止損傷里面的部件。
在鋸割殼體后，不要盲目拆卸機內(nèi)零件，要仔細觀察排氣管和吊簧是否斷裂，壓縮機座是否生銹、活塞是否卡住、氣閥是否變形;認真檢查接線柱是否完整、繞組是否燒毀、轉(zhuǎn)動電機轉(zhuǎn)子和活塞是否靈活、吸油管是否暢通等，經(jīng)分析確定故障部位或故障件，才進行拆修，以免擴大故障和增加拆修工作量。
壓縮機電機的拆修：一般地說，電機繞組燒毀故障較多?？上人砷_并取出定子固定螺栓，卸下定子，再對定子繞組進行修復(fù)或繞。在恒溫恒濕試驗箱壓縮機組裝前，一定要認真清洗各有關(guān)零部件和閥的檢查。組裝時可按拆卸的反方向順序，參照復(fù)位標記，逐一正確將各零部件復(fù)位。排氣管內(nèi)管的安裝，要注意不能與機內(nèi)殼相碰，讓其懸空固定好。
溫馨提示：如果您的恒溫恒濕試驗箱需要拆卸來解決故障，而您又非專業(yè)人士，小編還是建議您及時報修，讓專業(yè)的技術(shù)工程師來幫助您快速解決問題，以免操作不當(dāng)而造成損壞。
恒溫恒濕試驗箱制冷壓縮機效率低是指在工況不變的情況下，實際排氣量下降而導(dǎo)致制冷量相應(yīng)地減少。這種現(xiàn)象多發(fā)生在經(jīng)過長時間使用的壓縮機上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實際排氣量下降。
判斷方法：
關(guān)閉吸氣截止閥讓壓縮機運轉(zhuǎn)幾分鐘，將曲軸箱內(nèi)制冷劑排入冷凝器內(nèi)，停止恒溫恒濕試驗箱并立即關(guān)閉排氣閥，在吸、排氣截止閥的旁通孔各裝上高、低壓表，再開恒溫恒濕試驗箱，旋松吸氣截止閥旁通孔接管的接口，讓空氣緩緩吸入壓縮機，使壓縮機的排氣腔內(nèi)壓力慢慢上升，壓力升至1.MPa，旋緊接扣停止吸入空氣并讓壓縮機繼續(xù)運轉(zhuǎn)幾分鐘停機，停機10分鐘，看低壓真空回升情況。如果10分鐘內(nèi)高、低壓力平衡了，說明閥板有嚴重泄漏。
排除方法：
1、檢查缸蓋紙墊是否被擊穿而造成泄漏，有則予以更換。
2、檢查高、低壓排氣閥片是否關(guān)閉不嚴，有則予以更換。
3、檢查活塞與氣缸的配合間隙，間隙過大則予以更換
隨著社會的不斷進步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，節(jié)能已經(jīng)越來越成為人們關(guān)心的話題。
并且，大眾的關(guān)注點也慢慢的使用環(huán)境及能耗、環(huán)保等方面要求，螺桿和渦旋等節(jié)能型空氣壓縮機未來將有較大的市場空間。
近年來，國家不斷加大對節(jié)能產(chǎn)品的推廣，因此，空氣壓縮機的推出無疑是對我國的節(jié)能事業(yè)有著較大的意義。機械行業(yè)依然是空壓機最主要的市場，占到總銷量的40%。
在國家的強力號召下，我公司應(yīng)加大了在壓縮機產(chǎn)品方面的研發(fā)力度，不斷生產(chǎn)出更優(yōu)勢的產(chǎn)品供大眾選擇。
在“低碳環(huán)保”的節(jié)能發(fā)展趨勢下，國內(nèi)礦山、冶金、電力、電子、機械制造、醫(yī)藥、食品、紡織輕工以及石油化工等行業(yè)的快速發(fā)展，也將加快淘汰落后工藝、高耗能設(shè)備，推動壓縮機設(shè)備從低附加值向高附加值升級，從而為壓縮機行業(yè)帶來更深一筆的發(fā)展機會。
現(xiàn)如今，無油空氣壓縮機的應(yīng)用很廣泛，但是還是有很多用戶對它不了解，很多時候達不到自己預(yù)想的使用效果。
那么接下來介紹一下無油空氣壓縮機的工作原理；
1、吸氣過程：
螺桿式進氣側(cè)的吸氣口，由外置空濾進行吸收，而無油空氣壓縮機并無進氣與排氣閥組，在排氣時齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣完了時，當(dāng)外界空氣即將被吸入，轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，此進氣過程。
2、封閉及輸送過程：
主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時，其無油空氣壓縮機的主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流，即封閉過程，吻合面逐漸向排氣端移動，即輸送過程。
3、壓縮噴油過程：在輸送過程中，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即壓縮過程。
4、排氣過程：
當(dāng)無油空氣壓縮機的轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體壓力最高）被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。
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