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齒輪精密減速機(jī)磨損及漏油問題的補(bǔ)救措施 如何挑選購(gòu)買減速機(jī)

時(shí)間:2020-07-22    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     
   齒輪精密減速機(jī)是一種使用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的傳達(dá)。

  齒輪精密減速機(jī)悉數(shù)傳動(dòng)裝置可分為三有些:輸入有些、減速有些、輸出有些,經(jīng)過運(yùn)用行星式傳動(dòng)原理,選用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置,在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏疼套,在偏疼套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承,構(gòu)成H行、兩個(gè)擺線輪的中間孔即為偏疼套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道,并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形擺放的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速組合。
 
  蝸輪減速機(jī)常出的情況無非兩個(gè)方面:首要即是磨損疑問,該類疑問通常難以用補(bǔ)焊的技能辦法修正處置,鑄鐵的焊接性欠好且焊接時(shí)簡(jiǎn)單對(duì)零件形成更為嚴(yán)峻的二次損害,替換費(fèi)用高時(shí)刻長(zhǎng),高分子復(fù)合材料特有的抗壓強(qiáng)度、杰出的塑性變形及超強(qiáng)的機(jī)加工功能,在修正此類疑問時(shí)體現(xiàn)出疾速、便利、經(jīng)用的特性,為用戶節(jié)約很多名貴的停機(jī)停產(chǎn)時(shí)刻,而且使得用戶學(xué)會(huì)了一套新的修理保護(hù)技能,在再次遇到類似疑問時(shí),公司能夠在第yi時(shí)刻自主處置。
 
  然后是漏油疑問,因?yàn)樵O(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中滲油嚴(yán)峻,給安全出產(chǎn)帶來很多壞處,傳統(tǒng)辦法是需求長(zhǎng)時(shí)刻停機(jī)拆開替換密封墊和處置聯(lián)系面,在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中想要完成有用的管理,傳統(tǒng)辦法不可能完成。在21世紀(jì)能夠選用增加新式潤(rùn)滑劑的辦法處置這一疑問,很多材猜中運(yùn)用作用比較好的有邁特雷超級(jí)密封劑&潤(rùn)滑劑,其具有超強(qiáng)的自潤(rùn)滑功能,減小嚙合部位的空隙,有用減輕設(shè)備噪音及動(dòng)密封部位的滲漏油疑問。



    減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。


    降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。


    用修形的方法,使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。


    但是用這種方法,工藝上需要有修形設(shè)備,廣大中、小廠往往無法實(shí)施。


    經(jīng)過多年研究,提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至最小,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法,也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。

 





使用方法技巧
1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后,應(yīng)進(jìn)行次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下,對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī),按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油,長(zhǎng)期停用的減速機(jī),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油,不得與不同牌號(hào)的油相混用,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用;
2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)?,因?yàn)橥耆鋮s后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動(dòng)裝置電源,防止無意間通電;
3、工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤(rùn)滑油后,方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn);
4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

維護(hù)
潤(rùn)滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤(rùn)滑脂時(shí),對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤(rùn)滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外,還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能。根據(jù)環(huán)境前提選擇潤(rùn)滑脂時(shí),鈣基潤(rùn)滑脂不易溶于水,適于干燥和水分較少的環(huán)境。按照工作溫度選擇潤(rùn)滑脂時(shí),主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn),氧化安定性和低溫機(jī)能,滴點(diǎn)一般可用來評(píng)價(jià)高溫機(jī)能,軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤(rùn)滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。
不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
油位檢查:
1、切斷電源,防止觸電。等待減速機(jī)冷卻;
2、移去油位螺塞檢查油是否充滿;
3、安裝油位螺塞。
油的檢查:
1、切斷電源,防止觸電。等待減速機(jī)冷卻;
2、打開放油螺塞,取油樣;
3、檢查油的粘度指數(shù):如果油明顯渾濁,建議盡快更換;
4、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī):檢查油位,是否合格;安裝油位螺塞。
油的更換:
冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。
1、切斷電源,防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止;
注意:換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)幔?br />2、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤;
3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞;
4、將油全部排除;
5、裝上放油螺塞;
6、注入同牌號(hào)的新油;
7、油量應(yīng)與安裝位置一致;
8、在油位螺塞處檢查油位;
9、擰緊油位螺塞及通氣器。



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