MTS位移傳惑器在市場上主要為磁致伸縮位移傳感器,是世界上開拓磁致伸維測量技術(shù)的先行者,是世弄上的高性能和高精度力學(xué)性能測試、模擬系統(tǒng)和位移傳感器的割造商MTS位移傳感器主要應(yīng)用于于科研、產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量控制等領(lǐng)域,范圍涉及試驗設(shè)各、分析軟件和工程解決方案咨詢,客戶涉及國際各大汽車、飛機制造商、國家及高校科研機構(gòu),例如奔馳、豐田、道用、福待、大眾、波音、空客車及國際各大知名高校科研機構(gòu)、試驗室
美特斯位移傳感器在不同的地方安裝方式均有不同,設(shè)計到的一些配件也有不同。常見的配件有:磁環(huán)、墊片、螺絲、插頭線等都是比較常見的配件,MIS位移傳感器的配件都需要單獨進行采購,不隨貨配各,需要提出自己的要求,廠家根據(jù)需求配各報價
目前很多客戶吧MTS位移傳感器應(yīng)用在油缸上,今天我們就以油缸上安裝MIS位移傳感器來進行講解說明本實用新型的目的是提供一種安裝輕巧的磁致伸縮位移傳感器,能夠便捷地更換傳感器頭部,使其在工作中受損快速修理維護。
MTS磁致伸縮位移傳感器,包括依次同軸連接的中空的保護管、連接基座、傳感器頭部,以及套于保護管上的可移動磁環(huán)。
首先保護管固定于連接基座,所述傳感器頭部的殼體上設(shè)有至少兩個圓柱體狀空心部,每個圓柱體狀空心部兩端攻有內(nèi)螺紋,傳感器頭部的前蓋和后蓋與殼體蓋合對應(yīng)該圓柱體狀空心部處均設(shè)開孔,攻有外螺紋的空心螺帽配合圓柱體狀空心部的內(nèi)螺紋將前蓋、殼體、后蓋連接,底部攻有外螺紋的螺柱穿過對應(yīng)的空心螺帽與所述連接基座螺接
MTS位移傳感器這種方式安裝的突出優(yōu)點傳感器頭部與保護桿分體制造,并在傳感器頭部設(shè)置圓柱體狀空心部,使用空心螺帽連接傳感器頭部的前蓋、殼體、后蓋,從而固定了傳感器頭部使其成為一個獨立體,通過螺柱穿過空心螺帽的空心部以及圓柱體狀空心部直至連接基座螺接,從而使傳感器頭部與連接基座連接,安裝方式便捷輕巧,當(dāng)傳感器頭部發(fā)生故障時,僅需轉(zhuǎn)松螺柱即可卸下,卸下后的傳感器頭部完整不散架。
詳情請見:MTS位移傳感器
稱重傳感器的計量特性介紹
1)準(zhǔn)確度等級。稱重傳感器按綜合性能分成A級、B級、C級和D級4個準(zhǔn)確度等級
2)稱重傳感器測量范圍。測量結(jié)果的誤差不超過zui大允許誤差(mpe)的被測量值(質(zhì)量)的范圍
3)稱重傳感器檢定分度值(v),為確定稱重傳感器的準(zhǔn)確度等級,在試驗中采用的、以質(zhì)量單位表示的稱重傳感器分度的值
4)最大秤量(Emax)。也稱為傳感器的額定載荷,是可施加在稱重傳感器上,而其測量結(jié)果的誤差不會超出其最大允許誤差的zui大量值(質(zhì)量)。zui大秤量應(yīng)優(yōu)先從下列數(shù)系中選取:1,2,5,×10的κ次方(k為正整數(shù)).
5)測量范圍的zui大載荷(Dmax)。試驗或使用時,允許施加于稱重傳感器的zui大量值(質(zhì)量),試驗時應(yīng)符合0.9Emax≤Dmax≤Emax。若Dmax超過Emax,會產(chǎn)生超出許可的誤差,這一點須加以注意
6)稱重傳感器zui大檢定分度數(shù)(Nmax)。稱重傳感器的測量范圍可以被等分成檢定分度,且測量結(jié)果的誤差不會因此而超過zui大允許誤差(mpe)的zui大數(shù)量
在一個測量系統(tǒng)中,稱重傳感器測量范圍可以等分成的最大檢定分度數(shù)Nmax應(yīng)處于規(guī)定的限值范圍內(nèi)
各準(zhǔn)確度等級稱重傳感器的zui大檢定分度數(shù)(Nmax)
準(zhǔn)確度等級 A級 B級 C級 D級
下限值 50000 5000 500 100
上限值 無限制 100000 10000 1000
7)zui小靜負荷(Emin)。可施加在稱重傳感器上,而其測量結(jié)果的誤差不會超出其zui大允許誤差的zui小量值(質(zhì)量)。
8)zui小靜負荷輸出恢復(fù)(DR)。施加載荷前、后測得的zui小靜負荷下稱重傳感器輸出之差。
9)稱重傳感器最小檢定分度值(νmin),由稱重傳感器的測量范圍劃分面成的最小檢定等分值(質(zhì)量),νmin應(yīng)由制造廠作出規(guī)定并提交用戶。
10)測量范圍的最小載荷(Dmin)。試驗或使用時可以施加到稱重傳感器上的量值(質(zhì)量),該值應(yīng)不小于Emin,試驗時應(yīng)盡可能接近Emin,但不小于Emin,小于Emin后測試結(jié)果將不可信.
11)稱重傳感器檢定分度數(shù)(n)。稱重傳感器的測量范圍等分成檢定分度的數(shù)量。
12)安全極限載荷(Elim),可以施加于稱重傳感器,而不會使其性能產(chǎn)生超過規(guī)定值改變的最大載荷.
13)最大允許誤差(mpe)。本標(biāo)準(zhǔn)允許的稱重傳感器的誤差極限值。
14)預(yù)熱時間。從稱重傳感器接通電源起,到稱重傳感器能夠達到規(guī)定要求為止的時間間隔。
稱重傳感器的計量特性介紹
霍爾的使用注意事項:
(1)為了得到較好的動態(tài)特性和靈敏度,必須注意原邊線圈和副邊線圈的耦合,要耦合得好,可以用單根導(dǎo)線且導(dǎo)線完全填滿霍爾傳感器模塊孔徑。
(2)使用中當(dāng)大的直流電流流過傳感器原邊線圈,且次級電路沒有接通或副邊開路,則其磁路被磁化,而產(chǎn)生剩磁,影響測量精度(故使用時要先接通電源和測量端M),發(fā)生這種情況時,要先進行退磁處理。其方法是次邊電路不加電源,而在原邊線圈中通一同樣等級大小的交流電流并逐漸減小其值。
(3)在大多數(shù)場合,霍爾傳感器都具有很強的抗外磁場干擾能力,一般在距離模塊5-10cm之間存在一個兩倍于工作電流Ip的電流所產(chǎn)生的磁場干擾是可以忽略的,但當(dāng)有更強的磁場干擾時,要采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣斫鉀Q。通常方法有:
- 調(diào)整模塊方向,使外磁場對模塊的影響最小;
- 在模塊上加罩一個抗磁場的金屬屏蔽罩;
- 選用帶雙霍爾元件或多霍爾元件的模塊。
(4)測量的較佳精度是在額定值下得到的,當(dāng)被測電流遠低于額定值時,要獲得較佳精度,原邊可使用多匝,即:IpNp=額定安匝數(shù)。另外,原邊饋線溫度不應(yīng)超過80℃。