摘要 眾所周知，液氯的充裝是一個(gè)比較復(fù)雜的過程。由于液氯的特殊的物理及化學(xué)性質(zhì)，使得其充裝流量的計(jì)量精度不高，這也是在流量計(jì)量領(lǐng)域中一個(gè)突出的難題。本文結(jié)合多年來在液氯充裝計(jì)量過程中使用質(zhì)量流量計(jì)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)液氯充裝的計(jì)量提出幾點(diǎn)建議，供同行參考。
關(guān)鍵詞 液氯充裝計(jì)量， 質(zhì)量流量計(jì)
我公司生產(chǎn)的HC系列科氏力質(zhì)量流量計(jì)，自2011年以來在國(guó)內(nèi)五個(gè)省區(qū)的部分氯堿行業(yè)的液氯充裝計(jì)量過程中應(yīng)用。現(xiàn)將其在使用中的點(diǎn)滴經(jīng)驗(yàn)介紹如下，供同行業(yè)及廣大用戶參考：
1、液氯充裝過程中流量計(jì)量的重要意義
液氯是一種黃綠色透明液體，其成分組成為Cl2>96%（vol），H2O<0.015%（wt）。相對(duì)密度1.468（0℃），沸點(diǎn)-34.5℃，熔點(diǎn)-100.98℃，分子量70.91。常壓下即汽化成氣體，1kg液氯汽化后可得到300L氣體氯（干氯氣）。具有窒息的氣味，有強(qiáng)烈刺激臭和腐蝕性。
任何液氯容器，其充填系數(shù)均不得超過80%。因?yàn)橐郝乳_始進(jìn)入容器時(shí)溫度低，例如38℃時(shí)，其壓力為1.0Mpa.g。假若液氯處于靜止不流動(dòng)狀態(tài)，由于液氯會(huì)不斷吸收外界空氣中的熱量使溫度上升，而發(fā)生汽化致使體積膨脹；如果液氯在容器內(nèi)被裝滿，沒有自由空間允許其膨脹，液體又具有不可壓縮的性質(zhì)，這時(shí)液氯隨著溫度上升就會(huì)產(chǎn)生巨大的壓強(qiáng)，使容器爆破。假如液氯容器是裝滿的，不能自由膨脹，當(dāng)溫度上升到50℃，壓力可達(dá)到50Mpa.g。這將大大超過一般壓力容器所能承受的允許壓力。液氯鋼瓶也嚴(yán)禁充填系數(shù)超過80%，液氯槽車的設(shè)計(jì)溫度為50"C。
液氯槽車充裝時(shí)有相的變化，是一個(gè)吸熱過程。一般充裝溫度低于室溫。充裝后．槽車溫度上升緩慢，這時(shí)液氯體積占槽車容積百分比隨之增大．氣相空間變小。如果過量充裝．溫度上升將導(dǎo)致壓力增加，這時(shí)內(nèi)壓上升將不是飽和蒸氣壓上升規(guī)律。壓力過高槽車罐體既有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。
我國(guó)對(duì)液氯容器及其充裝有嚴(yán)格的規(guī)定，并有*、消防、安監(jiān)等部門在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查，對(duì)過量充裝的處罰力度是相當(dāng)大的。為此，在液氯充裝時(shí)就要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，防止過量充裝。一旦在過磅時(shí)發(fā)現(xiàn)過量充裝，處罰及卸載所需要的人力、物力和財(cái)力損失會(huì)很大。
由此可見，液氯充裝過程中的計(jì)量就顯得十分重要。
2、液氯槽車充裝過程中的誤差分析
2.1 液氯槽車充裝裝置本身的誤差
到目前為止，流量計(jì)還僅僅是用在液氯槽車的充裝裝置之上。而槽車充裝裝置的加工生產(chǎn)卻基本上是由用戶自己完成的。因此，各個(gè)用戶充裝裝置的結(jié)構(gòu)、控制部分及閥門等的設(shè)計(jì)選型，流量計(jì)的安裝位置也就各有不同。雖然流量計(jì)的計(jì)量精度較高。但是，由上述原因帶來的計(jì)量誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于流量計(jì)本身的誤差。比如：由于用戶選用的閥門有氣動(dòng)的、有電動(dòng)的、也有手動(dòng)的。當(dāng)充裝開始時(shí)如果閥門打開的速度過快，就會(huì)造成閥前液氯的壓力急劇下降，從而產(chǎn)生液氯的氣化現(xiàn)象
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