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試驗臺測控系統(tǒng)中多線程方法的實現(xiàn) 試驗臺是如何工作的

時間:2020-07-08    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     
  試驗臺測控中,加載控制系統(tǒng)對實時性的要求很高,對于該類系統(tǒng)一般采取多線程編程的處理方法,因此需要考慮多線程之間的數(shù)據(jù)安全問題。
  
  CVI提供了線程池和異步定時器機制實現(xiàn)多線程的方法。靜脈顯示儀線程池適用于不連續(xù)地執(zhí)行多次或在循環(huán)中執(zhí)行的任務,而異步定時器適用于在固定時間間隔內(nèi)執(zhí)行的任務。另外,測控系統(tǒng)本身對采集頻率的要求較高,需要高精度的定時器。
  
  多線程實時采集處理相對于CVI的Timer控件,異步定時器基于多線程處理,以Windows多媒體定時器來執(zhí)行定時操作,具有較高的優(yōu)先級。但是不同的機器可設置的小間隔是不同的博山消防泵,如果設置一個比系統(tǒng)可用的大分辨率還小的時間間隔,則行為不可預知。同時,一個多媒體定時器線程來運行單個程序中注冊的所有異步定時器回調(diào)函數(shù),要使用多個線程,必須使用線程池。
  
  上位機軟件的控制流程包括了3個副線程。其中,主線程的優(yōu)先級高,其次考慮到要實時接受總控機的指令和下位機接收到并傳送給上位機的報警信號,通訊模塊優(yōu)先級僅次于主線程。顯示并繪圖線程優(yōu)先級低,在CPU空閑時才給與執(zhí)行,既能滿足系統(tǒng)的要求,也更好的保證了測控系統(tǒng)的實時性要求。

  沖擊碰撞試驗臺產(chǎn)品用途:

  鍍烙高精密導向軸低摩擦高質(zhì)量滑動軸承的采用,大大延長使用壽命。導向軸上裝有安全鎖定裝置,方便更換沖擊墊片及安裝樣品,并確保這些過程的安全性。SS制動剎閘裝置使用氣體作用增壓器瞬間動作,在極短的反應時間內(nèi)夾持并鎖定沖擊臺面,確保沖擊臺面不產(chǎn)生二次反彈,并消除剎閘滯后或拖尾現(xiàn)象。沖擊機臺面采用高強度航空鋁,具有無比優(yōu)異的強度和均勻性。臺面由四根導向軸定位,阻止臺面其他方向的旋轉(zhuǎn)或偏位。用于實驗室模擬 產(chǎn)品在實際使用中,需要承受的沖擊破壞的能力,以此來評定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的抗沖擊能力,并通過試驗數(shù)據(jù),優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度。根據(jù)正確評定產(chǎn)品的抗沖擊能力,可有效地提高產(chǎn)品使用的可靠性。用實驗室試驗的方式來模擬包裝運輸件在運輸、裝卸過程中可能受到的沖擊破壞,由此來評定包裝件在運輸過程中受到?jīng)_擊時,包裝的緩沖、減振能否達到對產(chǎn)品的保護能力。

  臺面升降系統(tǒng)由專用的先導式高頻氣缸升降系統(tǒng),同時準確平穩(wěn)地提升臺面到設定高度,并保證臺面以非常優(yōu)異的水平位置平穩(wěn)而不間斷的上下運動,達到?jīng)_擊的準確性和重復性,精密的位移傳感器通過軟件控制系統(tǒng)實現(xiàn)準確的定位。沖擊減震座提供沖擊緩沖作用,緩沖座兩邊配有雙向阻尼裝置,大位移空氣墊zui大限度的減少沖擊瞬間對實驗室地面的作用。波形發(fā)生器用于產(chǎn)生正弦波、梯形波、后峰鋸齒波,通過更換不同的波形發(fā)聲器實現(xiàn)各種沖擊波形及沖擊能量。沖擊碰撞試驗臺全自動沖擊測試系統(tǒng):

  沖擊碰撞試驗臺的工作原理:

  為模擬各類產(chǎn)品在使用及運輸過程中所受到的力學環(huán)境,試驗和檢驗產(chǎn)品的各項性能或使用壽命,需要對產(chǎn)品及包裝進行振動、沖擊、碰撞、跌落等力學環(huán)境試驗。

  沖擊試驗是模擬產(chǎn)品所受單次、大能量沖擊的影響。例如各類飛行器上的各類儀器儀表,要受到點火、分離、再入大氣層等沖擊激勵;產(chǎn)品在運輸時緊急制動,撞擊時的影響。碰撞試驗是模擬產(chǎn)品所受多次、小能量沖擊的影響。例如產(chǎn)品在汽車運輸中由于路面不平造成的沖擊,飛機著陸時的沖擊。這類沖擊大多屬于低峰值的半正弦波。沖擊碰撞臺就是專門用于沖擊、碰撞試驗的力學環(huán)境試驗設備。它利用氣缸將工作臺面及固定在臺面上的試件舉升至一合適的高度H,然后讓其自由跌落。當工作臺面落到臺體上方減震墊上時,減震墊dui沖擊體的反作用力就使臺面及試件產(chǎn)生一方向向上的沖擊激勵。改變舉升高度H,可以改變沖擊的總能量(通常以脈沖峰值A和脈沖寬度B的乘積來表示).更換不同厚度和硬度的減震墊,可以得到不同的脈沖峰值A和脈沖寬度B的組合。由于本試驗臺臺面舉升高度比較高,所以除了可完成一般的碰撞試驗之外,還可完成部分的沖擊試驗。


    慈溪耐壓爆破試驗臺配備氣體驅(qū)動氣體自動增壓泵,可輕松實現(xiàn)輸出壓力任意可調(diào)、可控。技術(shù)先進,結(jié)構(gòu)設計合理。具有體積小、重量輕、外型美觀大方的特點。所有承壓零件都采用國際知名品牌的標準零件,無任何焊接連接,方便拆卸,安全系數(shù)高,壽命長、便于維護主要用于以下零件部件的出廠檢測:汽車軟管類: 轉(zhuǎn)向管、剎車管、空調(diào)管、燃油管、冷卻水管、散熱軟管、暖風軟管、空氣濾芯器軟管、渦輪增壓系統(tǒng)軟管、工程液壓軟管;航空軟管和管匯;其他硬管或接頭以及汽車剎車泵、散熱器、油冷器、缸體;工程液壓軟管主要用于液壓設備、工程機械、礦山機械等液壓管爆破試驗;閥體,缸筒等需要檢測壓力的設備的耐壓、爆破試驗。以下內(nèi)容解答慈溪耐壓爆破試驗臺的幾個問題:
    一、怎樣的壓降才是合格的?怎么判斷是工件泄露還是試驗機本身問題呢?
    答:這個沒有定值。一般的,API要求,15分鐘內(nèi)工件連同整個壓力源和管路總壓降不得超過2%。至于工件的壓降標準,那就看客戶工件本身的技術(shù)要求了。不過,我們壓力機的壓降很容易知道的。對照設備出廠檢驗標準,里面會有明確的壓降標準,只要在標準內(nèi)就可以的?;蛘撸蛻艨梢匝娱L保壓時間,取后面的15分鐘作為檢測時間,因為我們的設備壓降會隨著時間的延長而減慢甚至看不到表針的移動。那么,檢測到的壓降,基本上就是工件的壓降。
    二、保壓時,瞬間掉壓許多,總達不到設定壓力。
    答:發(fā)生這種問題,一般有三種可能。一,試驗工件內(nèi)或者試驗機內(nèi)部管道還有許多空氣沒排出。這樣,增壓時,瞬間壓力是上來了。但是,一保壓,泵停止增壓,氣泡被壓縮,工件和管路上的壓力馬上平衡,于是壓力下來了。第二,手動卸荷閥沒有關(guān)緊。增壓時,由于增壓速率大于泄壓速率,所以看不出壓力有降。但是,一旦保壓,增壓停止,泄壓繼續(xù),就可能看到明顯壓降。第三,高壓截止閥或者泄壓閥壞了,即發(fā)生了內(nèi)泄漏或者外泄露。這個時候就要懂得分段檢漏。首先,檢查泄壓口是否有持續(xù)滲漏,如果有,則是泄壓閥發(fā)生外泄露了。如果泄壓口正常,那么,不接工件,用高壓截止閥截斷壓力,看試驗機本身能否保住壓力。保不住,基本上就是高壓截止閥發(fā)生內(nèi)漏了。
    三、明明設定的壓力只有100MPa,為什么有時候能到110MPa甚至120MPa?
    答:這是正常的過沖現(xiàn)象。只要閥門關(guān)閉效果良好,保壓時,高壓截止閥關(guān)閉,后端壓力容積變小,壓力增大。一般的,我們的應用軟件上有一項修正值,就是用來修正因為保壓導致的壓力上升,比如過沖10MPa,我們要做100MPa的,將修正值設為-10MPa,這樣,當系統(tǒng)檢測到負載壓力達到90MPa時就開始保壓,而瞬間升壓10Mpa,正好達到100MPa。
    四、保壓試驗時,總是壓降過大,難道我們的工件都不合格?
    答:有可能。但更大的可能是保壓前沒有穩(wěn)壓。由于各種因素的綜合影響,其實保壓開始時,高壓還沒完全到達系統(tǒng)各個角落,甚至有部分空氣在里頭。所以,正常有一個穩(wěn)壓過程。一般的,2-5分鐘,根據(jù)系統(tǒng)和工件的體積大小,體積大的穩(wěn)壓時間就長些。



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