關(guān)鍵字：原油計(jì)量，大口徑流量計(jì)，故障率，計(jì)量準(zhǔn)確度
大口徑流量計(jì)是上海儀表九廠1973年生產(chǎn)的計(jì)量設(shè)備，某油田每年向石化公司煉油廠提供原油大多數(shù)是由該計(jì)量設(shè)備來計(jì)量的。油田向煉油廠輸送原油用的是3臺(tái)大口徑刮板流量計(jì)，他們和煉油廠的3臺(tái)大口徑流量計(jì)同時(shí)工作，若因設(shè)備故障造成計(jì)量不準(zhǔn)確，雙方都會(huì)檢查對(duì)方設(shè)備，多數(shù)情況下都是由設(shè)備出現(xiàn)故障方承擔(dān)損失。因此降低計(jì)量設(shè)備故障顯得尤為重要。煉油廠原油計(jì)量間安裝的3臺(tái)大口徑流量計(jì)經(jīng)過30多年的運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備磨損嚴(yán)重，故障不斷發(fā)生，嚴(yán)重影響了原油計(jì)量精度，每年給石化公司造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。由于廠家10年前已經(jīng)停止生產(chǎn)該類別儀表，從技術(shù)和配件方面不可能得到廠家的支持，這給我們的日常維護(hù)工作帶來了困難。為了確保生產(chǎn)正常運(yùn)行，保證計(jì)量的準(zhǔn)確度，就必須降低流量計(jì)的一級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)的故障率。
1現(xiàn)狀調(diào)查
1.1現(xiàn)狀調(diào)查一（見表1）
從表1可以看出，一級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)的故障是影響計(jì)量準(zhǔn)確度的主要原因。
1.2現(xiàn)狀調(diào)查二
一級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)是大口徑流量計(jì)的主要部件，它由計(jì)量箱、上下端蓋、主動(dòng)腰輪和從動(dòng)腰輪組成，它直接接觸介質(zhì)，受轉(zhuǎn)速快、溫度高等因素影響，故障頻繁發(fā)生。為查出故障產(chǎn)生原因，進(jìn)行了跟蹤調(diào)查，表2是4至6月的跟蹤調(diào)查數(shù)據(jù)整理。
圖1一級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)故障排列圖
從排列圖中可以看出，潤滑不良是引起變速器故障頻發(fā)的主要因素。
2確定目標(biāo)及可行性分析
根據(jù)現(xiàn)狀，我們確定了把變速器的故障率由目前的54.5%降低至5%以下的目標(biāo)。其可行性分析見圖2。
圖2降低變速器故障率的可行性分析
3要因分析、確認(rèn)、驗(yàn)證
對(duì)潤滑不良問題共找出9條末端因素（見圖3），運(yùn)用重要度打分法進(jìn)行評(píng)價(jià)，找到了4個(gè)主要因素，并在現(xiàn)場直接觀察進(jìn)行驗(yàn)證，見表3。
圖3潤滑不良的原因分析
4制訂對(duì)策
針對(duì)以上主因，制訂了相應(yīng)的對(duì)策（見表4）。
5實(shí)施
5.1實(shí)施一
由于變速器原先使用的是黏度為N46的壓縮機(jī)油，潤滑效果不理想，針對(duì)變速器轉(zhuǎn)速快、溫度高的特點(diǎn)，我們重新選擇了18號(hào)精密儀表油，表5就是兩種潤滑油的性能指標(biāo)對(duì)比。
5.2實(shí)施二
變速器供油一直都是由人工24h注油一次。為了保證連續(xù)供油，我們?cè)谧兯倨魍鈿ど习惭b了一對(duì)D50mm×120mm的注油杯和回油杯，根據(jù)潤滑油的運(yùn)動(dòng)黏度，經(jīng)過多次試驗(yàn)，選擇了直徑為2mm的注油管，保證了6滴/min的注油量，確保連續(xù)供油，見圖4。
圖4變速器供油示意
5.3實(shí)施三
連續(xù)供油問題解決了，但變速器上的齒輪軸有20多個(gè)，分布在D120mm的圓盤上，外圍部分有很多軸，這就存在著供油不均勻的問題。我們延長了中心軸，在中心軸上安裝了一個(gè)甩油盤，在盤上鉆了很多小孔，隨著中心軸的高速旋轉(zhuǎn)，潤滑油向四周擴(kuò)散，達(dá)到了均勻供油的目的，見圖5。
圖5在中心軸上安裝甩油盤示意
6效果檢查
采取措施后，我們?cè)?007年8至10月對(duì)大口徑流量計(jì)故障進(jìn)行調(diào)查，見圖6。
圖6大口徑流量計(jì)故障排列示意
從圖6可以看出，變速器故障已經(jīng)不是導(dǎo)致流量計(jì)出現(xiàn)故障的主要原因，因此，本工作成功地解決了變速器潤滑系統(tǒng)的潤滑問題，使流量計(jì)的故障率降低到4.5%。
449717568
