螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備在使用中，對(duì)于一些常用的部件，用戶需要了解清楚的部件說(shuō)明才能更好的使用螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備。

    螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備使用中需要注意制冷劑中閃發(fā)氣體的危害，降低膨漲閥的制冷量，可能會(huì)腐蝕螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備膨脹閥的閥針和閥座引起噪音，導(dǎo)致膨脹閥對(duì)蒸發(fā)器的供液不正常。

    螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備的加油量和油分離器，在多數(shù)制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的加油量已經(jīng)夠用，但當(dāng)管路超過(guò)20m，或管路中有許多油井，或系統(tǒng)中加裝油分離器時(shí)，需要額外補(bǔ)充冷凍機(jī)油。同時(shí)，在某些螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備制冷系統(tǒng)中，有緩慢的回油危險(xiǎn)，有多臺(tái)蒸發(fā)器或有多臺(tái)冷凝器并聯(lián)時(shí)，建議安裝油分離器。

    螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備的膨脹閥或干燥過(guò)濾器，根據(jù)螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備所使用的制冷劑進(jìn)行選擇，在選擇干燥過(guò)濾器時(shí)，要考慮干燥過(guò)濾器的吸水能力、系統(tǒng)制冷量和系統(tǒng)制冷劑的充注量。螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備蒸發(fā)器的選擇要與螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備系統(tǒng)的負(fù)荷及壓縮機(jī)的制冷量相匹配，換熱面積過(guò)大，回氣溫度高，蒸發(fā)溫度不能降低，換熱面積過(guò)小，制冷劑不能充分蒸發(fā)，產(chǎn)生回液。

    另外，螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備冷凝器的選擇要與壓縮機(jī)的負(fù)荷和制冷量相匹配，要參考螺桿制冷壓縮機(jī)設(shè)備生產(chǎn)廠家的技術(shù)資料，換熱面積過(guò)小，制冷劑氣體不能充分冷凝，排氣溫度和排氣壓力升高。

    螺桿制冷壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

    1、零部件少，易損件少，可靠性高;

    2、操作維護(hù)方便;

    3、沒(méi)有不平衡慣性力，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)安全，震動(dòng)小;

    4、具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，排氣量幾乎不受排壓力的影響，工況適應(yīng)性強(qiáng);

    5、螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面實(shí)際上是有間隙的，因此對(duì)濕形成不敏感，能耐液擊;

    6、排氣溫度低，可在較高壓比的工況下運(yùn)行;

    7、可實(shí)現(xiàn)制冷情無(wú)極調(diào)節(jié)，采用滑閥機(jī)構(gòu)，使制冷量可從15%~100%進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用;

    8、容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信;

    螺桿制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑油消耗大的原因

    1、油分芯堵塞

    油分芯堵塞時(shí)會(huì)引起空壓機(jī)電機(jī)電流過(guò)大，也有可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)高的壓力使得油分芯變形，輕則電機(jī)過(guò)載嚴(yán)重時(shí)會(huì)使主機(jī)抱死，另外，電流過(guò)大會(huì)使接觸器壽命縮短或者觸點(diǎn)燒死引發(fā)重大事故，一般螺桿空壓機(jī)會(huì)有濾芯前壓力表，當(dāng)濾芯前壓力表和供氣壓力表之間的壓差達(dá)到0.08MPa時(shí)需對(duì)油分芯進(jìn)行更換。

    2、油分芯破損

    當(dāng)油分芯破損時(shí)會(huì)出現(xiàn)空壓機(jī)耗油非常嚴(yán)重，而且在儲(chǔ)氣罐和管路中會(huì)有大量的油分。嚴(yán)重時(shí)，在儲(chǔ)氣罐排污閥排放時(shí)會(huì)直接排出空壓機(jī)油。引起此故障的原因主要有：

    ①?zèng)]有按時(shí)對(duì)油分芯進(jìn)行更換;

    ②選用了質(zhì)量較差的油分芯;

    ③安裝過(guò)程中沒(méi)有按規(guī)程操作，如安裝回油管時(shí)將油分芯插破等。

    3、油分芯燒毀

    油分芯的燒毀情況在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中并不常見(jiàn)但也偶有發(fā)生。主要表現(xiàn)為油分芯的過(guò)濾網(wǎng)局部或全部被碳化，甚至油分芯金屬外殼都被燒化。發(fā)生此類故障主要是因?yàn)椋?/p>

    ①空壓機(jī)油的品質(zhì)較差;

    ②油分芯的本身質(zhì)量太差;

    ③安裝油分芯時(shí)油分芯外殼和油分桶之間沒(méi)有可靠連接無(wú)法接地，在有靜電時(shí)導(dǎo)致油霧被點(diǎn)燃從而燒毀油分芯。

    4、油分芯分離效果較差

    主要表現(xiàn)為壓縮空氣含油量太大，對(duì)后處理設(shè)備和用戶設(shè)備造成損壞。此故障的原因主要是因?yàn)椋?/p>

    ①油分芯的本身質(zhì)量太差;

    ②安裝時(shí)沒(méi)有按規(guī)程操作。

    螺桿式壓縮機(jī)可分為無(wú)油式和噴油式兩種，近年來(lái)，隨著齒形和其他結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)，性能又有了很大提高，再加上螺桿式壓縮機(jī)無(wú)余隙容積，效率高，無(wú)吸、排氣閥裝置等易損件，因此，目前螺桿式制冷壓縮機(jī)已成為一種先進(jìn)的制冷壓縮機(jī)，特別是噴油式螺桿壓縮機(jī)已是制冷壓縮機(jī)中主要機(jī)種之一，得到了廣泛的應(yīng)用。