通常選用萬用表的R×10、R×100、R×1K擋進行測試判斷。紅、黑表筆分別接電容器的負極(每次測試前，需將電容器放電)，由表針的偏擺來判斷電容器質(zhì)量。
1、若表針迅速向右擺起，然后慢慢向左退回原位，一般來說電容器是好的。
2、如果表針擺起后不再回轉(zhuǎn)，說明電容器已經(jīng)擊穿。
3、如果表針擺起后逐漸退回到某一位置停位，則說明電容器已經(jīng)漏電。
4、如果表針擺不起來，說明電容器電解質(zhì)已經(jīng)干涸推失去容量。
有些漏電的電容器，用上述方法不易準確判斷出好壞。當電容器的耐壓值大于萬用表內(nèi)電池電壓值時，根據(jù)電解電容器正向充電時漏電電流小，反向充電時漏電電流大的特點，可采用R×10K擋，對電容器進行反向充電，觀察表針停留處是否穩(wěn)定(即反向漏電電流是否恒定)，由此判斷電容器質(zhì)量，準確度較高。
黑表筆接電容器的負極，紅表筆接電容器的正極，表針迅速擺起，然后逐漸退至某處停留不動，則說明電容器是好的，凡是表針在某一位置停留不穩(wěn)或停留后又逐漸慢慢向右移動的電容器已經(jīng)漏電，不能繼續(xù)使用了。表針一般停留并穩(wěn)定在50-200K刻度范圍內(nèi)。
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在日常的汽車維修工作中，萬用表的使用是異常之多，而常用的就是電壓電阻，今天小編重點給大家介紹怎樣用萬用表檢測電壓，一起來學(xué)習(xí)一下： 表盤中的“V”表示直流電壓，是在汽車電路中使用較多的一個區(qū)域，因為一般轎車電氣系統(tǒng)的供電電壓為12~14.5V,所以，通常選擇20V量程即可?！ ‰娐放c水路非常相似，電源比做水泵，導(dǎo)線就是水管，因為有壓力差，水才能流動，也正因為有電壓差，并且電路是閉合的，才會形成電流?！ y量電壓可以將萬用表直接并聯(lián)被測量電路的接點上，就能得到這兩個點之間的電壓差。一般情況下，我們所說的電壓指的是相對于電瓶負極某一點的電壓值?！ 【唧w操作步驟如下?！ ?、打開萬用表電源開關(guān)，將萬用表擋位開關(guān)拔到直流電壓區(qū)，測量汽車供電電壓，選擇20V檔。 2、確認萬用表的紅表筆在電壓和電阻檢測V、n、插孔，黑表筆在“COM”插孔?！ ?、將萬用表的紅表筆接到被測量點上，黑表筆接到萬用表負極或車身搭鐵點上，并讀出當前測量結(jié)果數(shù)據(jù)?！ ?、如果檢測完畢后不再做其他檢測工作，將萬用表擋位開關(guān)旋到關(guān)閉位置，關(guān)閉電源開關(guān)?！ ∽⒁馐马椚缦??！ ?、不能用手接觸萬用表筆的金屬端?！ ?、被測量點要保持潔凈，才能保證表筆與被測量端子接觸良好，才能得到準確的讀數(shù)，必要時要先清理被測量端子表面的臟污氧化物?！ ?、測量完畢后關(guān)閉電源，如果有“OFF”，將其關(guān)閉到此擋位，如果沒有，將擋位開關(guān)歸到交流電壓最高擋位置。 4、檢測電瓶電壓的實際操作如圖所示。
對于一只型號標示不清或無標志的三極管，要想分辨出它們的三個電極，也可用萬用表測試。先將萬用表量程開關(guān)撥在R×100或R×1k電阻擋上。紅表筆任意接觸三極管的一個電極，黑表筆依次接觸另外兩個電極，分別測量它們之間的電阻值，若測出均為幾百歐低電阻時，則紅表筆接觸的電極為基極b，此管為PNP管。若測出均為幾十至上百千歐的高電阻時，則紅表筆接觸的電極也為基極b，此管為NPN管。
在判別出管型和基極b的基礎(chǔ)上，利用三極管正向電流放大系數(shù)比反向電流放大系數(shù)大的原理確定集電極。任意假定一個電極為c極，另一個電極為e極。將萬用表量程開關(guān)撥在R×1k電阻擋上。對于：PNP管，令紅表筆接c極，黑表筆接e極，再用手同時捏一下管子的b、c極，但不能使b、c兩極直接相碰，測出某一阻值。然后兩表筆對調(diào)進行第二次測量，將兩次測的電阻相比較，對于：PNP型管，阻值小的一次，紅表筆所接的電極為集電極。對于NPN型管阻值小的一次，黑表筆所接的電極為集電極。
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