柴油發(fā)電機組是由柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應原理，由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。
柴油發(fā)電機是目前廠家引進比較多的發(fā)電機，且種類多，功率也有所不同，但是在使用柴油發(fā)電機是有哪些注意事項呢?
運行要注意問題：
1、安裝地點需通風良好，發(fā)電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。100KW發(fā)電機尤其要注意
2、為了保護用電設備，并維持其正常工作，發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)控制。
3、基礎采用混凝土時，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有專用防震墊或用底腳螺栓。
4、機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。
產(chǎn)品操作準備：
1、開機前的準備工作:
1.1將附著機組的水跡、油跡和鐵繡等雜物清除干凈。
1.2對機組各裝置全面巡視一遍，檢查各連接、緊固和操縱部分是否都已裝接牢固妥當，串透式減震器(即緊固螺栓穿過底腳減震墊及底架)的螺母不得擰得過緊(即該螺母旋至與底腳剛接觸的位置為止，此時兩個螺母必須相互鎖緊，以防松脫)，否則會使減震失效。
1.3檢查油箱內(nèi)燃油儲存量是否滿足需要，特別是50KW發(fā)電機
1.4檢查柴油機油底殼及噴油泵、調(diào)速器內(nèi)的機油量是否足夠。
1.5向水箱(即散熱器)注滿冷卻永。
1.6檢查所有電氣部分，各接點應牢固正確，自動空氣開關應處在“斷開”位置，檢查蓄電池能否正常工作，并注意啟動系統(tǒng)一般為負極搭鐵。
1.7機組間斷一段時間再運行時，必須先用500V兆歐表測量發(fā)電機各繞組和控制系統(tǒng)對地的絕緣電阻，常溫下應不低于2兆歐，若絕緣電阻低于上述數(shù)值，必須進行干燥處理。
2、開機步驟
2.1擰松噴油泵上的放氣螺釘，用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，同時將調(diào)整控制手柄固定在適宜啟動轉(zhuǎn)速的油門位置。
2.2按下啟動按鈕，使柴油機啟動，如10秒(較多15秒) 柴油機仍不能著火啟動，則應待1分鐘后再作第二次啟動，若連續(xù)三次仍無法啟動則應檢查并找出故障原因。
2.3當機組各儀表指示正常時，即可合上負荷開關向負載送電，隨著機組負荷的變化，若頻率和電壓不在規(guī)定范圍內(nèi)，應及時調(diào)整頻率和電壓，使其保持額定值，嚴禁機組在低轉(zhuǎn)速情況下帶負荷，以免損壞設備。
2.4機組啟動后，空載轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000―1200r/min，(注意不得長時間低速運轉(zhuǎn))，進行柴油機的預熱過程后，再將轉(zhuǎn)速提高到額定轉(zhuǎn)速。待出水溫度達到55℃，機油溫度達到45℃時，才允許進入全負荷運轉(zhuǎn)。
2.5機組投入正常運轉(zhuǎn)后，應隨時注意觀察水溫、油溫、油壓的變化以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應及時處理，尤其要注意200KW發(fā)電機
3、停機步驟
3.1逐漸卸去負荷，斷開負荷開關。
3.2降低轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分左右的空載狀態(tài)下，讓柴油機運轉(zhuǎn)幾分鐘，待油溫、水溫有明顯下降時，再調(diào)節(jié)調(diào)速手柄至初次起動時的位置后即可停機，最后拆除蓄電池搭鐵線。
3.3交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。
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發(fā)電焊機主要特點是：結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、攜帶方便、啟動簡單等。柴油發(fā)電電焊兩用機還配有交流電輸出，可以作為普通電源使用。
一、十條柴油發(fā)電機運行時的檢查項目。
1、按照規(guī)定時間檢查柴油發(fā)電機各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。
2、檢查柴油發(fā)電機曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應予以補充。
3、勤觀察柴油發(fā)電機配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示燈。
4、查充電器是否正常充電。
5、傾聽機組的各部分運轉(zhuǎn)聲響是否正常。
6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。
7、留意柴油發(fā)電機或電器設備是否有焦糊等異味。
8、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。
9、凡故障停機，須把故障消除，然后按柴油發(fā)電機上的重復手掣，柴油發(fā)電機方可再進行運作。
10、對各運行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。
二、柴油發(fā)電機組啟動困難的檢查注意事項。
1、檢查電源
可能的原因主要有：1)蓄電池存電不足，柴油機運轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低；2)起動吸鐵開關打滑，碳刷接觸不良；3)接觸線松動或被侵蝕；4)導線過長、過細，導致電阻過大，產(chǎn)生電壓降；5)起動機接線不正確。
2、檢查燃油供給
可能的原因主要有：1)燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；2)噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現(xiàn)白煙；4)噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出；5)燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；6)燃油的牌號不符要求或質(zhì)量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；7)停車手柄未復位。
3、考慮進氣量不足的可能
問題主要在于：1)進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；2)進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲；3)配氣定時不對，裝錯或消切后位移；4)排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。
4、考慮進氣壓縮力是否不足
問題主要在于：1)缸套嚴重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死；2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。
5、考慮環(huán)境溫度是否過低
主要表現(xiàn)為：1)柴油起蠟，柴油結(jié)冰；2)機油粘度過高；3)外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。
伊藤柴油發(fā)電機的詳細保養(yǎng)方法 伊藤柴油發(fā)電機的保養(yǎng)，不是隨隨便便就能應付的。 2、清潔或更換空氣濾清器。 3、拆開搖臂室蓋，檢查氣門導管，丁字壓板。 4、檢查調(diào)整氣門間隙。 5、更換搖臂室上下墊。 6、檢查風扇及支架，并調(diào)整皮帶。 7、檢查增壓器。 8、檢查柴油發(fā)電機組電氣線路。 9、檢查電機勵磁部分線路。 10、檢量儀表箱內(nèi)連接線路。 11、檢查水箱及外部清洗。 12、修理或更換水泵。 13、拆檢壹缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。 14、檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀況。 15、對準柴油發(fā)電機組潤滑點壓注潤滑油脂。 16、對準柴油發(fā)電機組勵磁部分進行除塵工作。 17、檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應及時修復。 18、清洗并校正噴油嘴、燃油泵
1、更換機油、柴油、旁通、水濾清器，更換機油及發(fā)動機循環(huán)水。
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