非線性恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)由調(diào)溫(加溫、制冷)和增濕兩部分組成。通過安裝在箱體內(nèi)頂部的旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇，將空氣排入箱體實(shí)現(xiàn)氣體循環(huán)、平衡箱體內(nèi)的溫、濕度，由箱體內(nèi)置的溫、濕度傳感器采集的數(shù)據(jù)，傳至溫、濕度控制器(微型信息處理器)進(jìn)行編輯處理，下達(dá)調(diào)溫調(diào)濕指令，通過空氣加熱單元、冷凝管以及水槽內(nèi)加熱蒸發(fā)單元的共同完成。
非線性恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)設(shè)有多重保護(hù)措施;溫度系統(tǒng)在可設(shè)定zui大安全允許溫度條件下，裝有過溫保護(hù)器，空氣加熱元件可隨旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇停止而自動斷電;加濕系統(tǒng)可隨加濕槽水位降低而停止供電;制冷系統(tǒng)也隨箱體溫度升高(超過40℃)或濕度的加大而停止工作。
非線性恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)是通過箱體內(nèi)置溫度傳感器，采集數(shù)據(jù)，經(jīng)溫度控制器(微型信息處理器)調(diào)節(jié)，接通空氣加熱單元來實(shí)現(xiàn)增加溫度或者調(diào)節(jié)制冷電磁閥來降低箱體內(nèi)溫度，以達(dá)到控制所需要的溫度。恒溫恒濕箱溫度調(diào)節(jié)是通過體內(nèi)置溫度傳感器，采集數(shù)據(jù)，經(jīng)濕度控制器(微型信息處理器)調(diào)節(jié)，接通水槽加熱元件，通過蒸發(fā)水槽內(nèi)的水來實(shí)現(xiàn)增加箱體內(nèi)的濕度或者調(diào)節(jié)制冷電磁閥來實(shí)現(xiàn)去濕作用，以達(dá)到控制所需要的濕度。
恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)購買回來后的第一要務(wù)不是馬上投入使用，而是首先應(yīng)參照說明書相關(guān)產(chǎn)品介紹及注意事項(xiàng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，對設(shè)備具備一定程度的了解與熟悉。那么設(shè)備在使用中到底應(yīng)注意哪些問題呢?
1、為避免恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)發(fā)生機(jī)器故障，請?zhí)峁╊~定電壓范圍內(nèi)的電源。為了防止觸電或產(chǎn)生誤動作和故障，在安裝和接線結(jié)束之前，請不要接通電源。
2、接線必須正確，一定要進(jìn)行接地。不接地可能造成觸電、錯誤動作事故、顯示不正?；驕y量有較大誤差。
3、設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中，進(jìn)行修改設(shè)定、信號輸出、啟動、停止等操作之前，應(yīng)充分地考慮安全性，錯誤的操作會使工作設(shè)備損壞或發(fā)生故障。
4、設(shè)備內(nèi)部零件有一定的壽命期限，為持續(xù)安全地使用本儀表，請定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。報(bào)廢本產(chǎn)品時，請以工業(yè)垃圾處理。
恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)在工作中請盡量不要打開試驗(yàn)箱門，高溫時打開可能會對操作人員造成燙傷，低溫時打開可能會對工作人員造成凍傷，并且可能造成蒸發(fā)器結(jié)冰，影響制冷效果。若一定要打開，請做好一定的防護(hù)工作，禁止擅自拆卸、加工、改造或修理恒溫恒濕機(jī)，否則會有產(chǎn)生異常動作、觸電或火災(zāi)的危險(xiǎn)。
恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)緊縮機(jī)如果缺油，其結(jié)果是緊縮機(jī)卡死或發(fā)作前期磨損。緊縮機(jī)缺油能夠有以下二個因素來解說：1、緊縮機(jī)回油欠好；2、緊縮機(jī)停機(jī)時期起泡?！ ?、緊縮機(jī)回油欠好： 一小部分油與冷媒氣混合，并在體系中循環(huán)。為防止體系內(nèi)積存油和確保管道內(nèi)最大的冷媒循環(huán)流速。通常以為，冷媒氣質(zhì)量流量1%以下油氣混合物在體系中循環(huán)是允許的。例如，1.5HP的緊縮機(jī)可能有每小時1公斤油的循環(huán)，這意味著有1.2倍的油加注量在體系內(nèi)循環(huán)。緊縮機(jī)制造廠為獲得冷媒與油的杰出的互溶性，選定和認(rèn)證必定的冷凍油。但是在機(jī)械規(guī)劃上有必要以最小的冷媒氣體流速供給緊縮機(jī)的杰出回油，也即是管路尺度特別是吸氣管路尺度有必要謹(jǐn)慎挑選。也即是管路直徑巨細(xì)須在壓降和杰出回油之間獲得平衡。這里咱們主張如下最小冷媒流速：對水平管路（以及有斜度的管路）冷媒流速4m/s。對上升管路冷媒流速8m/s。但最高流速有必要小于15m/s以減小壓降，防止冷媒活動噪聲。對于小于30米長的管路，無需設(shè)置存油彎。主張裝置水平管路在冷媒活動方向有一個每米0.8厘米的下斜度?！ ?、恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)緊縮機(jī)停機(jī)時期起泡景象 緊縮機(jī)內(nèi)冷凍油或多或少與冷媒氣體之間有互溶性，這種互溶性與壓力與溫度有關(guān)。依據(jù)熱力學(xué)原理，眾所周知，一種氣體能從體系內(nèi)最熱的當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)移到最冷的地方。情況是停機(jī)時期，緊縮機(jī)是體系內(nèi)的最冷的機(jī)件。因此在油到達(dá)徹底飽和狀態(tài)之后，冷媒會沉在緊縮機(jī)殼體的底部。其結(jié)果將是緊縮機(jī)零件磨損或是卡死。這將在以下進(jìn)一步剖析。緊縮機(jī)起動時吸入壓力降低，使油內(nèi)的冷媒能夠分解出來，或是沉在緊縮機(jī)殼體底部的冷媒從油中蒸騰出來，帶出很多的油。此刻緊縮機(jī)殼體很快地被泡沫（油和冷媒混合物）所充溢，并通氣缸吸入，流出緊縮機(jī)。全部油量可在數(shù)秒內(nèi)流出緊縮機(jī)。所以即便體系規(guī)劃很好，如果壓機(jī)不能回油，則其機(jī)械零件會嚴(yán)重磨損。
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