柴油發(fā)電機變壓器運行時，一定要保持正常油位。運行值班人員應(yīng)按時檢查油位計的指示。油位過高時(如夏季)，應(yīng)及時放油；在油位過低時(如冬季)，應(yīng)及時補油，以維持正常油位，確保變壓器安全運行。如果柴油發(fā)電機變壓器出現(xiàn)油位過高或過低現(xiàn)象，則會直接影響柴油發(fā)電機的正常運行。

    油位過高。油位因油溫升高而高出高的油位線，有時甚至出現(xiàn)油位到頂而看不到油位的情況。

    認為油位過高的原因可能是：變壓器冷卻器運行不正常，使變壓器油溫升高，油受熱膨脹，造成油位上升；變壓器加油時油加較多，一旦環(huán)境溫度明顯上升，會引起油位過高。如果油位過高是因冷卻器運行不正常引起，建議用戶應(yīng)檢查冷卻器表面有無積灰堵塞，油管上、下閥門是否打開，管道有否堵塞，風扇、潛油泵運轉(zhuǎn)是否正常合理，冷卻介質(zhì)溫度是否合適，流量是否足夠。如果油位過高是因加油過多引起，應(yīng)放油至適當高度，若油位看不到，應(yīng)判斷哪里為確切高的油位線，再放油至適當高度。

    油位過低。當變壓器油位較當時油溫對應(yīng)的油位顯著下降，油位在最低油位線以下或看不見時，應(yīng)判斷為油位過低。

    造成油位過低的原因可能是：變壓器漏油；變壓器原來油位不高，遇有變壓器負荷突然下降或外界環(huán)境溫度明顯降低時，使油位過低；強油水冷變壓器油流入冷油器時間較長，也會使油位過低。油位過低，會造成輕瓦斯保護動作，若為浮子式繼電器，還會造成重瓦斯保護跳閘。嚴重缺油時，變壓器鐵芯和繞組會暴露在空氣中，這不但容易受潮降低絕緣能力，而且可能造成絕緣擊穿。因此，變壓器油位過低或油位明顯降低，應(yīng)盡快補油至正常油位。

    如因漏油嚴重使油位明顯降低，應(yīng)禁止將瓦斯保護由跳閘改為信號，消除漏油，并使油位恢復(fù)正常。若大量漏油，油位低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降，應(yīng)立即停用該變壓器。

    假油位。造成假油位的原因可能有：當非膠囊密封式油枕油標管堵塞、呼吸器堵塞或防爆管氣孔堵塞時，均會出現(xiàn)假油位。當膠囊密封式油枕內(nèi)存有一定數(shù)量的空氣、膠囊受阻呼吸不暢、膠囊裝設(shè)位置不合理及膠囊袋破裂等也會造成假油位。處理時，應(yīng)先將重瓦斯保護解除。

    通過以上捷配儀器儀表網(wǎng)對三種不正常油位情況的介紹，用戶應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)變壓器正常油位的重要性，所以，捷配儀器儀表網(wǎng)提醒用戶要注意保持柴油發(fā)電機油位的正常，如果發(fā)生了油位過高或過低等情況，也勿需慌張，及時檢查分析狀況原因，正確解決即可。