威斯特【上?!績x表傳感器有限公司作為眾多國際傳感器、儀表、電磁閥編碼器,氣動元件生產(chǎn)廠商及臺灣鷹牌磨刀機在中國的代理,公司為廣大用戶提供性能優(yōu)越、價格合理的傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品??蓾M足用戶的不同產(chǎn)品需求。公司以保證良好的服務(wù)這為宗旨。與國內(nèi)外各企業(yè)建立廣泛的合作伙伴關(guān)系。
正確保養(yǎng)MOOG伺服閥的步驟
MOOG伺服閥內(nèi)的過濾器是粗過濾器,是防止偶然 落網(wǎng) 的較大污染物進入MOOG伺服閥而設(shè)的因此切不可依賴內(nèi)過濾器起主要防衛(wèi)作用。過濾器的精度視伺服閥的類型而定,噴嘴擋板閥的過濾精度要求 5~10(NAS1638 5~6 級),射流管閥的過濾精度要求 10~20 m (NAS1638 7~8 級)
使用射流管MOOG電液伺服閥的液壓系統(tǒng)油液推薦清潔度等級為:長壽命使用時應(yīng)達到 GB/T14039-2002 中的-/15/12 級(相當于美國 NAS13638 6級)一般使用zui差不劣于 GB/T14039-2002 中的-/18/15 級(相當于 NAS1638 9級)
MOOG伺服閥的使用壽命和可靠性與工作液污染度密切相關(guān)。工作液不清潔輕則影響產(chǎn)品性能,縮短閥的壽命,重則使產(chǎn)品不能工作。因此,使用者對系統(tǒng)工作液的污染度應(yīng)予特別重視。
正確保養(yǎng)MOOG伺服閥的步驟
使用MOOG伺服閥的液壓系統(tǒng)必須做到:
1.安裝MOOG伺服閥的液壓系統(tǒng)必須進行徹底清洗。
新安裝的液壓系統(tǒng)管路或更換原有管路時,推薦按下列步驟進行清洗:
A 在管路預(yù)裝后進行拆卸、酸洗、磷化;
B 然后在組裝后進行管路的沖洗。
管路沖洗時,不應(yīng)裝上MOOG伺服閥,可在安裝MOOG伺服閥的安裝座上裝一沖洗板。如果系統(tǒng)本身允許的話,也可裝一換向閥,這樣工作管路和執(zhí)行元件可被同時清洗。向油箱內(nèi)注入清洗油(清洗油選低粘度的專用清洗油或同牌號的液壓油),啟動液壓源,運轉(zhuǎn)沖洗(系統(tǒng)各元件都能動作,以便清洗其中的污染物)。在沖洗工作中應(yīng)輕輕敲擊管子,特別是焊口和連接部位,這樣能起到除去水銹和塵埃的效果。同時要定時檢查過濾器,如發(fā)生堵塞,應(yīng)及時更換濾芯,更換下來的紙濾芯、化纖濾芯、粉末冶金濾芯不得清洗后再用,其他材質(zhì)的濾芯視情況而定。更換完畢后,再繼續(xù)沖[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]洗,直到油液污染度符合要求,或看不到濾油器濾芯污染為止。排出清洗油,清洗油箱(建議用面粉團或膠泥粘去固定顆粒,不得用棉、麻、化纖織品擦洗),更換或清洗濾油器,再通過 5~ 10 m 的濾油器向油箱注入新油。啟動油源,再沖洗 24 小時,然后更換或清洗濾器,完成管路清洗。
2.在MOOG伺服閥進油口前必須配置公稱過濾精度不低于 10 m 的濾油器,而且是全流通的非旁路型濾油器。
MOOG伺服閥內(nèi)的過濾器是粗過濾器,是防止偶然 落網(wǎng) 的較大污染物進入MOOG伺服閥而設(shè)的因此切不可依賴內(nèi)過濾器起主要防衛(wèi)作用。
正確保養(yǎng)MOOG伺服閥的步驟
本公司主營產(chǎn)品有:
一、氣動元件:
德國品牌:德國FESTO氣動元件,德國寶德BURKERT電磁閥,德國海隆諾冠;
日本品牌:日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK;
韓國品牌:韓國YPC氣動元件, 韓國TKC 韓國YSC氣動元件TPC氣動元件;
意大利品牌:意大利UNIVER, 意大利康茂盛,美國ASCO電磁閥,美國ROSS
二、工控產(chǎn)品:
德國品牌:德國PILZ繼電器 ,德國IFM傳感器 ,德國海德漢HEIDENHAIN,
德國P+F傳感器,德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克, 德國赫斯曼工業(yè)交換機
日本品牌:日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ,日本奧普士;
日本SUMTAK(盛太克)編碼器,日本內(nèi)密控編碼器,
三、液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克,PARKER氣動液壓,VICKERS威格士,美國MOOG,美國FAIRCHILD,美國ROSEMOUNT羅斯蒙特,美國丹尼遜
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂,HYDAC賀德克,德國E+H
詳情請點擊:MOOG伺服閥
1、閥不工作:
馬達線圈斷線,脫焊;還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞,使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了,正好抵消。
2、閥有一固定輸出,但已失控:
前置級噴嘴堵死,閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等,或內(nèi)部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯,返廠清洗、修復(fù)。
3、閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等:
有系統(tǒng)供油壓力降低,保護濾器局部堵塞,某些閥調(diào)零機構(gòu)松動,及馬達另部件松動,或動圈伺服閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大,又是一個原因。此外油液太臟,閥分辨率變差,滯環(huán)增寬也是原因之一。
4、油液中混入空氣量過大,油液過臟;
系統(tǒng)增益調(diào)的過高,來自放大器方面的電源噪音,伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好,是通非通,顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象,再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。
5、閥輸出忽正忽負,不能連續(xù)控制,成開關(guān)控制:
原因:失效,或系統(tǒng)反饋斷開,不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
6、漏油:
安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問題,閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話,可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。伺服閥故障排除,有的可自己排除,但許多故障需返廠或到有能力的單位調(diào)試。
想要伺服閥與比例閥的區(qū)別有哪些?首先,我們要了解什么是什么是伺服閥,什么是比例閥。伺服閥和比例閥,都是通過調(diào)節(jié)輸入的電信號模擬量,從而無極調(diào)節(jié)液壓閥的輸出量,例如壓力,流量,方向。而且伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規(guī)定,所以很多的用戶分不太清楚伺服閥與比例閥。下文將簡單的您介紹一下伺服閥與比例閥的區(qū)別。
重要的是這兩種閥的結(jié)構(gòu)完全不同。伺服閥依靠調(diào)節(jié)電信號,控制力矩馬達的動作,使銜鐵產(chǎn)生偏轉(zhuǎn),帶動前置閥動作,前置閥的控制油進入主閥,推動閥芯動作。比例閥是調(diào)節(jié)電信號,使銜鐵產(chǎn)生位移,帶動先導(dǎo)閥芯動作,產(chǎn)生的控制油再去推動主閥芯?! ?.驅(qū)動裝置不同 比例閥的驅(qū)動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動裝置是力馬達或力矩馬達; 2.性能參數(shù)不同 滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應(yīng)用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng),其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng); 2.1 伺服閥中位沒有死區(qū),比例閥有中位死區(qū); 2.2 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般最高幾十Hz; 2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些; 3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同 比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)?! ?.中位機能種類不同 比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)?! ?.閥的額定壓降不同?! ∷欧y性能介于伺服閥和比例閥之間。比例換向閥屬于比例閥的一種,用來控制流量和流向。 而且伺服閥太精細,對液壓油的污染很敏感,主閥芯尺寸小,不適合高壓大流量的系統(tǒng),但控制比較精確,而且可以做多余度控制。比例閥相對簡單一些,先導(dǎo)閥可以產(chǎn)生2升/分鐘的高壓油,主閥芯的流量最大可以達到500升以上,但液壓慣性大,不適合高頻,輸出流量也沒那么精確。還有一個很重要的問題就是伺服閥價格很高,是相同壓力和流量的比例閥的7-10倍左右。還有一些不同的廠家可能產(chǎn)品也存在一些細小的差異,詳情您可以詢問廠家。