大型靜音柴油發(fā)電機保養(yǎng)周期
大澤靜音柴油發(fā)電機在使用時每運行1200小時后，調整氣門間隙；每運行2000小時后，更換空氣濾清器和冷卻液，徹底清洗水箱散熱器芯片及水道；每運行2400小時后，檢查噴油器，徹底檢查清洗渦輪增壓器，全面檢查發(fā)動機設備。
大澤發(fā)電機公司指出為了防止發(fā)電機組的銹蝕和損壞，您應在機組長期不使用的情況下做好以下工作：
1、放盡油底殼內的機油，重新加入清潔機油。使機在500-800r/min下運轉15min，中止后放出機油。
2、向油底殼中參加Prot.30/M機油至油尺的 低刻線。假如沒有Prot.30/M機油可運用MIL-2160B2號機油。
3、放盡燃油濾清器中的燃油及供油油路中的燃油，將進油管連到裝有CFB油的油箱上。
4、使發(fā)電機組在500-800r/min下運轉15min，然后用1個注射器將60g的Prot.30/M機油注入氣管中。
5、在熱機時放出Prot.30/M機油。此機油能夠反復運用2-3次。松開傳動帶。
6、將進油管從油箱上取下來，并連到燃油箱上。
?、?柴油機低溫起動后，轉速的增加應盡可能緩慢。柴油機低溫起動后，機油壓力的升高都要有一個過程，而在這個過程中柴油機的各運動部件得不到足夠的潤滑，如果快速地提高轉速，易造成軸承、汽缸套內部及其他需要潤滑的部件的磨損加劇，而且直接加負荷還會造成燃燒室及其他部件損壞。
?、?不同牌號的機油不允許混合使用。不同牌號的機油的粘度指數(shù)是不一樣的，其運動粘度、水分含量和使用環(huán)境都有區(qū)別，所以不允許CA級機油和CC級機油混合使用和非增壓的機油混合使用。
?、?不允許在柴油機重負荷運轉中打開水箱壓力蓋。因為柴油機在重負荷運轉時，水溫往往過高，易造成蒸汽傷人。
?、?柴油機使用的柴油必須進行凈化。如果柴油內混入過多的機械雜質，會加劇噴油泵和噴油器內部精密偶件的磨損，嚴重時還會使各運動部件發(fā)生卡滯現(xiàn)象，易造成高壓油泵的各缸供油不均、功率下降和柴油消耗增加等。
?、?柴油機起動后不允許長時間怠速運轉。柴油機起動后，如果長時間怠速運轉，會導致柴油噴入燃燒室后燃燒不充分，形成過多的積碳而發(fā)生噴油器內部偶件堵塞現(xiàn)象，還會引起氣門座和活塞環(huán)內部結膠等。柴油機的怠速運轉時間一般不要超過8min.
⑥ 新購買或經(jīng)過大修的柴油機要有一定的磨合期。車用柴油機的磨合期一般為2500km左右，柴油發(fā)電機組配置的柴油機的磨合期一般為70h左右。
⑦ 柴油機在起動前一定要對機油的質量和數(shù)量進行檢查。機油的添加一定要符合技術要求，一般情況下柴油機運轉前，機油的液面應在機油標尺的靜滿刻度處，運轉中應在動滿刻度處，若不符合要求，應及時添加。
作為應急、備用電源，無論是單機運行還是并聯(lián)運行其穩(wěn)定性十分重要。在柴油發(fā)電機組實際運行中，由于種種原因供油有干擾，產(chǎn)生干擾力矩，這種干擾力矩在單機運行時產(chǎn)生的影響不嚴重，但在并聯(lián)運行時容易產(chǎn)生交互振蕩。本文對象是柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時產(chǎn)生的功率交互振蕩，對其進行分析、控制，最后消除了振蕩現(xiàn)象，所做具體工作如下:
1.對產(chǎn)生功率交互振蕩的原因進行分析，得出這種振蕩現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是由供油干擾造成的;
2.對現(xiàn)在消除功率交互振蕩的措施和控制方法進行分析，找出這些措施、方法的不足，加以改進;
3.分析發(fā)電機轉子方程，找出角速度和電磁功率在加負荷和有干擾兩種情況下的變化規(guī)律，借以判斷功率變化是由加負荷造成的還是由供油有干擾造成的;
4.由3分析出結果，如果是負荷變化的原因，控制不加入;如果是由供油干擾的原因，就施加控制?？刂品椒ㄊ窃谡{速器始端加入負反饋，反饋信號為，控制規(guī)律采 用PID控制規(guī)律;
5.通過Matlab仿真得出振蕩現(xiàn)象、驗證控制方法，得出控制方法在短時間(10s)和長時間(600s)起到了較好的效果，控制方法正確。
1.控制點是在機組的調速器上，但由于調速器調節(jié)速度緩慢，反應沒有勵磁系統(tǒng)反應快，把控制規(guī)律加在勵磁系統(tǒng)這一點值得考慮。
2.在分析發(fā)電機轉子方程時，沒有考慮加負荷和有干擾一起發(fā)生的情況，這一點薩登公司在以后研究中會加以考慮。
目前，為了滿足戰(zhàn)時供電保障需求，在我國*軍港配備了小型移動式柴油發(fā)電機組。但是，對于用電量不大的碼頭，如果配備一臺大中型可移動式小型柴油發(fā)電機組，由于容量大，機組體積、重量將增大，這樣就會失去移動式柴油發(fā)電機組的機動、靈活性;如果配備多臺小型的機組，這就需要這些機組并聯(lián)運行，來滿足戰(zhàn)時供電保障需求?？紤]到電能的經(jīng)濟性和利用率的情況下，一般場合都配有兩臺以上的柴油發(fā)電機組。一方面，隨著負載量的變化，供電系統(tǒng)投入運行的發(fā)電機組的臺數(shù)要不斷地變化;另一方面，當系統(tǒng)發(fā)生某些故障時，往往也要求能將備用機組迅速投入運行。多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行比單機運行有許多優(yōu)點:
1.提高供電質量，電壓穩(wěn)定。特別是當大負荷投入時，往往引起電壓和頻率的波動，并聯(lián)運行可以減輕這種波動。
2.提高了供電的可靠性。多臺機組并聯(lián)運行，一方面，即使有機組發(fā)生故障，只須將故障機組切除，仍可保證重點負荷用電需要;另一方面，系統(tǒng)有更大的備用能量，可以應對意外情況。
3.經(jīng)濟性好，供電方式靈活。采用并聯(lián)運行可根據(jù)實際負荷的大小，決定并聯(lián)運行機組的臺數(shù)。避免運行中出現(xiàn)的“大馬拉小車”或“小馬拉大車”的現(xiàn)象。
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