車載靜音柴油發(fā)電機系統(tǒng)維護
發(fā)動機底置凸輪軸這種設計的發(fā)動機一般都是大排量、低轉(zhuǎn)速、追求大扭矩輸出，因為底置凸輪軸，是依靠曲軸帶動，然后凸輪與氣門搖臂采用一根金屬桿來連接，是凸輪頂起連桿，連桿推動搖臂來實現(xiàn)發(fā)動機氣門的開合，所以過高的轉(zhuǎn)速會使頂桿承壓過大以致折斷。但是這種用頂桿的設計，也有它的優(yōu)點，結構簡單，可靠性高、發(fā)動機重心底、成本低等。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，強調(diào)的是扭矩表現(xiàn)，所以底置凸輪軸設計是足夠滿足這種需求的。
車載靜音柴油發(fā)電機系統(tǒng)維護相關知識:
系統(tǒng)保養(yǎng)主要排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)，下面就來講解各個保養(yǎng)要點。
排氣系統(tǒng)保養(yǎng)要點:
1、每周檢查空氣濾清器指示器，出現(xiàn)紅色指示段時更換空氣濾清器。
2、每年更換空氣濾清器;檢查/調(diào)整氣門間隙。
3、每天檢查空氣濾清器指示器
4、每250小時清洗/更換空氣濾清器
5、當新的小型柴油發(fā)電機用到250小時，要求檢查/調(diào)整氣門間隙
發(fā)電機組的氣門彈簧在發(fā)動機怠速時，可清楚的在氣門罩蓋處聽到“喀噠喀噠”的響聲，且有時帶有嗡聲，嚴重時汽車的加速性能下降，并伴有起動困難和個別缸工作不良的現(xiàn)象。那遇到發(fā)電機組的這種情況怎么辦呢？下給大家解析一下：
1.原因
?、?氣門彈簧質(zhì)量差，彈力過弱或歪斜。
?、?氣門彈簧斷裂。
2.診斷與處理方法
① 氣門彈簧響主要是由于彈簧斷裂引起的，它的聲音沒有氣門腳響的余音干凈。氣門彈簧是否斷裂，拆開氣門室罩蓋就可以看出。
?、?在響聲不很明顯的情況下，可抖動油門，當發(fā)動機改變轉(zhuǎn)速時，氣門彈簧會發(fā)出明顯的無節(jié)奏的異響。
?、?在靜態(tài)下，可用旋具撬動彈簧檢查，也可用旋具滑動敲擊彈簧，若聲音不同于其他彈簧，有沙啞聲，則說明該彈簧有裂紋或折斷，應及時更換。
?、?若在途中同時有幾根彈簧折斷，影響行駛，可就地停車，拆下斷彈簧后，將兩端平面相對，再按原方式裝在氣門桿部，暫可以工作，但到維修點后必須更換。
隨著生活中對電的需求越來越多，越來越大，車載發(fā)電機使用越來越廣泛，但是很多使用者對車載發(fā)電機的使用性能還不是很了解，所以對于發(fā)電機不能正常啟動會比較著急，那么，關于車載發(fā)電機不能正常啟動的原因有哪些呢？
1、檢查車載發(fā)電機蓄電池電壓是否達到額定電壓12V或24V。
因車載發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。
蓄電池使用時間較長后，至蓄電池容量下降嚴重時，即使達到額定電壓也無法起動，此時必須更換蓄電池。
2、車載發(fā)電機是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。
起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作?；蚴瞧饎玉R達嚴重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。
3、檢查車載發(fā)電機蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
4、車載發(fā)電機燃油系統(tǒng)中進有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入?？諝怆S燃油進入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發(fā)動機無法起動。此時需進行排氣處理，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。
要想了解關于車載發(fā)電機不能正常啟動的原因，首先應該了解發(fā)電機的性能，才能更好的解決車載發(fā)電機不能正常啟動的問題。
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