發(fā)電機組達不到額定功率的原因
近一些老客戶詢問,為什么發(fā)電機組時間用長了達不到額定標準的功率,所帶負載量降低
伊藤發(fā)電機廠家工程師總結了以下功率不足的解決方案:
:燃油壓力低。查明油箱中有無燃油。檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無泄漏或凹癟的彎曲處檢查有無空氣進入燃油系統(tǒng),燃油控制閥是否卡信,粘住或失效。檢查燃油壓力。發(fā)動機全負荷運轉時,燃油輸油泵出口壓力低應為415kPa.如燃油壓力低于上述壓力,應更換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時,則需檢查燃油輸油泵。
第二:氣門間隙不對。調整氣門間隙。
第三:燃油品質差。排放油箱內燃油,更換燃油濾芯。給油箱中加入燃油。
第四:功率調定太低。按發(fā)動機品牌上的技術規(guī)格調整發(fā)動機功率。
第五:渦輪增壓器積炭。檢查渦輪增壓器,必要時修理。
第六:檢查進氣歧管壓力。檢查空氣濾清器有元堵塞。
第七:空氣濾清器阻塞。
柴油發(fā)電機組廠家提醒廣大用戶:柴油機過熱,環(huán)境溫度過高:機油和冷卻水溫度很高,排溫也大大增高檢修冷卻器和散熱器,清除水垢;檢查有關管路是否徑過小。如環(huán)境溫度過高應改善通風,臨時加強冷卻措施。
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柴油發(fā)電機組的燃燒過程一般分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和后燃期這四個階段,在這四個階段中,每個燃燒階段的具體表現(xiàn)都各不相同。這里就帶大家一起了解下每一個燃燒階段的表現(xiàn),從而幫助客戶弄清楚機組處于何種工作狀態(tài)。
柴油發(fā)電機組
1、著火延遲期是指從燃料開始噴射到著火,其間經過噴散、加熱蒸發(fā)、擴散、混合和初期氧化等一系列物理的和化學的準備過程。它是燃燒過程的一個重要參數(shù),對發(fā)電機燃燒放熱過程的特性有直接影響。
2、在著火延遲期內噴入燃燒室的燃料,在速燃期內幾乎是同時燃燒的,所以放熱速度很高,壓力升高也特別快。
3、緩燃期階段中燃料的燃燒取決于混合的速度。因此,加強燃燒室內的空氣擾動和加速空氣與燃料的混合,對保證燃料在上止點附近迅速而完全地燃燒有重要作用。
4、機組的混合和燃燒時間很短,以致有些燃料不能在上止點附近及時燒完,而拖到膨脹行程的后期放出的熱量不能得到充分利用,因此應盡量避免燃料在后燃期燃燒。
在這四個階段中,前三個階段是柴油發(fā)電機組燃料燃燒的主要階段,操作時要盡可能保證燃料在這三個階段內及時燒完,這樣才能充分的利用燃料,達到發(fā)電機組的較佳工作效率。
發(fā)電機是重要電力系統(tǒng)的設備之一,所以對其故障以及不正常運行狀態(tài)要有了解,發(fā)電機可能發(fā)生的故障主要有定子繞組或引出線回路的兩相或三相相間短路,開焊以及定子繞組某相的匝間短路,定子繞組某相絕緣破壞引起的單相接地,轉子繞組或引線的接地,轉子勵磁回路小于靜穩(wěn)極限所要求的勵磁電流或失去勵磁電流。
一、故障說明: 發(fā)電機的故障通常分為外部故障和內部故障兩類。 1.外部故障 常見的是電力系統(tǒng)或廠用電系統(tǒng)的故障,這些故障可能引起發(fā)電機的過電流或過負荷,過電壓。 2.內部故障: 雖然由于不斷改善發(fā)電機的結構和加強絕緣,發(fā)電機發(fā)生內部相間短路的可能性較小,但于設計,結構,制造工藝,勵磁設備和日常運行操作維護方面的某些原因,在實際運行中仍會發(fā)生內部故障。 對發(fā)電機來說,內部故障是非常危險的,因為發(fā)電機的內部故障,由于有原動機的拖動,即使斷路器跳閘,若不及時滅磁,由電弧引起絕緣物的激烈氣化,也可能導致發(fā)電機的燒毀。應當注意,發(fā)電機絕緣的損壞會產生電弧,電弧的燃燒會進一步破壞絕緣,也會使故障點周圍定子鐵芯熔化,導致鐵芯大量熔化的事故將使修復工作十分困難。 二、不正常運行狀態(tài): 1.由于外部故障或系統(tǒng)功率分配的失調或勵磁調節(jié)系統(tǒng)原因造成的定子繞組過負荷或過電流,定子繞組過電壓或過勵磁(水輪發(fā)電機,大型汽輪發(fā)電機),三相電流不對稱運行造成的負序過負荷或非對稱短路引起的負序過電流; 2.接在超高壓系統(tǒng)的發(fā)電機一變壓器組,在未并列前,當斷路器兩側電動勢的相角差為180°時,則可能有兩倍上下的運行電壓加在斷口上,當系統(tǒng)過電壓或斷路器絕緣降低時則可能引起斷路器斷口擊穿,有時會發(fā)生斷口單相或兩相閃絡,從而產生負序電流,使發(fā)電機轉子表層過熱,造成發(fā)電機損壞; 3.運行中汽輪機關主汽門或水輪機關導水翼,或誤上電等也會使發(fā)電機變電動機運行造成逆功率運行,對機組造成損壞; 4.系統(tǒng)震蕩或機組調節(jié)的失靈導致發(fā)電機失步,斷路器非全相跳閘或非全相合閘引起的發(fā)電機非全相運行,發(fā)電機組的過頻或低頻頻率運行; 5.常把發(fā)電機在汽機暖機,升速或停機盤車過程中意外的斷路器誤合閘稱為突然加壓或誤上電,發(fā)電機在此狀態(tài)下突然加壓,將流過較大的電流,引起發(fā)電機定子及轉子過流,轉子突然加速還可能損壞軸瓦,對機組造成過嚴重損壞; 6.發(fā)電機轉子軸絕緣降低導致的軸電流過大等。