水冷靜音發(fā)電機(jī)保養(yǎng)：
1、檢查機(jī)組設(shè)備安裝是否牢固，各部件接駁是否牢靠；
2、檢查日用油箱油位是否正常，油箱及輸油管接口有無滲漏；
3、檢查膨脹水箱水位、水質(zhì)是否正常，視情況添加冷卻水或DCA防銹劑；
4、檢查機(jī)組起動(dòng)用蓄電池液位、電壓是否正常，視情況添加；
5、檢查機(jī)組潤滑油油位、油質(zhì)是否正常，視情況添加；
6、檢查進(jìn)氣空氣阻力指示器，視情況吹洗、清潔；
7、檢查發(fā)電機(jī)組電壓輸出端空氣開關(guān)是否斷開；
8、開機(jī)試車運(yùn)行，檢查機(jī)組各運(yùn)行工況，并記錄各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)；
9、檢查機(jī)組控制柜上指示燈、各儀表是否工作正常，內(nèi)部連線是否良好；
10、清潔發(fā)電機(jī)組各部件及控制柜表面灰塵、污垢。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池等組成的充電系統(tǒng)的工作情況，是靠電流表或充電指示燈來判斷的。當(dāng)充電系出現(xiàn)不充電，充電電流過大或過小，充電電流故穩(wěn)定等故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查并排除，絕對(duì)不能勉強(qiáng)繼續(xù)運(yùn)行，以免造成更大損失。
交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器在使用時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1)須注意發(fā)電機(jī)的搭鐵極性，決不允許接反。
2)嚴(yán)禁使用螺絲刀或?qū)Ь€將發(fā)電機(jī)“電樞”接線柱與外殼短接，以此查看是否有火花來檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，尤其在速度高的情況下更要注意。
3)發(fā)電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不應(yīng)突然關(guān)閉開關(guān)，以免瞬時(shí)電壓過高，造成整流元件和調(diào)節(jié)器中半導(dǎo)體元件的損壞。
4)當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出故障部位，不要長期繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
5)在任何情況下，發(fā)電機(jī)工作時(shí)都不可切斷蓄電池。
?、贆z查發(fā)電機(jī)各部分絕緣性能時(shí)，如果使用220V交流電或兆歐計(jì)，須把發(fā)電機(jī)拆開，將引線與各連線處分開。嚴(yán)禁用220V交流電或兆歐計(jì)的電壓作用在二極管上。
?、谕C(jī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)斷開點(diǎn)火開關(guān)，否則蓄電池電流將長期流經(jīng)磁場(chǎng)繞組和調(diào)節(jié)器磁化線圈，使蓄電池長期放電，并將繞組線圈和晶體管燒壞。
?、塾糜|點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器時(shí)應(yīng)注意：不準(zhǔn)采用發(fā)電機(jī)“磁場(chǎng)”和“電樞”的短接辦法來檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。否則因發(fā)電機(jī)電壓立即升高，調(diào)節(jié)器的磁化線圈磁化力增加，使第二對(duì)觸點(diǎn)K2閉合，在短接的瞬間，“磁場(chǎng)”接線柱的電壓也就是發(fā)電機(jī)“電樞”的電壓，這就導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的輸出通過第二級(jí)觸點(diǎn)后被短路，從而使發(fā)電機(jī)至調(diào)節(jié)器的“磁場(chǎng)”接線柱連接導(dǎo)線及調(diào)節(jié)器內(nèi)部通過第二級(jí)觸點(diǎn)的連接線被燒壞，而第二級(jí)觸點(diǎn)由于超過自身所承受的電流而被燒壞，使調(diào)節(jié)器失去工作能力。為防止調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)的燒壞，一般從發(fā)電機(jī)至調(diào)節(jié)器的磁場(chǎng)接線柱之間加一個(gè)2.5～3A的熔斷絲。
作為應(yīng)急、備用電源，無論是單機(jī)運(yùn)行還是并聯(lián)運(yùn)行其穩(wěn)定性十分重要。在柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際運(yùn)行中，由于種種原因供油有干擾，產(chǎn)生干擾力矩，這種干擾力矩在單機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的影響不嚴(yán)重，但在并聯(lián)運(yùn)行時(shí)容易產(chǎn)生交互振蕩。本文對(duì)象是柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的功率交互振蕩，對(duì)其進(jìn)行分析、控制，最后消除了振蕩現(xiàn)象，所做具體工作如下:
1.對(duì)產(chǎn)生功率交互振蕩的原因進(jìn)行分析，得出這種振蕩現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是由供油干擾造成的;
2.對(duì)現(xiàn)在消除功率交互振蕩的措施和控制方法進(jìn)行分析，找出這些措施、方法的不足，加以改進(jìn);
3.分析發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子方程，找出角速度和電磁功率在加負(fù)荷和有干擾兩種情況下的變化規(guī)律，借以判斷功率變化是由加負(fù)荷造成的還是由供油有干擾造成的;
4.由3分析出結(jié)果，如果是負(fù)荷變化的原因，控制不加入;如果是由供油干擾的原因，就施加控制?？刂品椒ㄊ窃谡{(diào)速器始端加入負(fù)反饋，反饋信號(hào)為，控制規(guī)律采 用PID控制規(guī)律;
5.通過Matlab仿真得出振蕩現(xiàn)象、驗(yàn)證控制方法，得出控制方法在短時(shí)間(10s)和長時(shí)間(600s)起到了較好的效果，控制方法正確。
1.控制點(diǎn)是在機(jī)組的調(diào)速器上，但由于調(diào)速器調(diào)節(jié)速度緩慢，反應(yīng)沒有勵(lì)磁系統(tǒng)反應(yīng)快，把控制規(guī)律加在勵(lì)磁系統(tǒng)這一點(diǎn)值得考慮。
2.在分析發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子方程時(shí)，沒有考慮加負(fù)荷和有干擾一起發(fā)生的情況，這一點(diǎn)薩登公司在以后研究中會(huì)加以考慮。
目前，為了滿足戰(zhàn)時(shí)供電保障需求，在我國*軍港配備了小型移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組。但是，對(duì)于用電量不大的碼頭，如果配備一臺(tái)大中型可移動(dòng)式小型柴油發(fā)電機(jī)組，由于容量大，機(jī)組體積、重量將增大，這樣就會(huì)失去移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)動(dòng)、靈活性;如果配備多臺(tái)小型的機(jī)組，這就需要這些機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，來滿足戰(zhàn)時(shí)供電保障需求。考慮到電能的經(jīng)濟(jì)性和利用率的情況下，一般場(chǎng)合都配有兩臺(tái)以上的柴油發(fā)電機(jī)組。一方面，隨著負(fù)載量的變化，供電系統(tǒng)投入運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組的臺(tái)數(shù)要不斷地變化;另一方面，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生某些故障時(shí)，往往也要求能將備用機(jī)組迅速投入運(yùn)行。多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行比單機(jī)運(yùn)行有許多優(yōu)點(diǎn):
1.提高供電質(zhì)量，電壓穩(wěn)定。特別是當(dāng)大負(fù)荷投入時(shí)，往往引起電壓和頻率的波動(dòng)，并聯(lián)運(yùn)行可以減輕這種波動(dòng)。
2.提高了供電的可靠性。多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，一方面，即使有機(jī)組發(fā)生故障，只須將故障機(jī)組切除，仍可保證重點(diǎn)負(fù)荷用電需要;另一方面，系統(tǒng)有更大的備用能量，可以應(yīng)對(duì)意外情況。
3.經(jīng)濟(jì)性好，供電方式靈活。采用并聯(lián)運(yùn)行可根據(jù)實(shí)際負(fù)荷的大小，決定并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的臺(tái)數(shù)。避免運(yùn)行中出現(xiàn)的“大馬拉小車”或“小馬拉大車”的現(xiàn)象。
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