靜音柴油發(fā)電機作為獨立可長時間大功率電源輸出設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于工礦、機房、市政、鐵路、橋梁等，同其他機械設(shè)備一樣，發(fā)電機在使用的過程中也需要維護(hù)的，那么夏季保養(yǎng)需要注意哪些問題呢，下面伊藤發(fā)電機小編就介紹下發(fā)電機夏季維護(hù)保養(yǎng)的注意事項：
首先為了獲得靜音柴油發(fā)電機組大的運行安全性和使用壽命，對機組定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)至關(guān)重要，如果能嚴(yán)格遵守機組維護(hù)保養(yǎng)的相關(guān)條例，就可保證機組的性能和避免對環(huán)境的破壞。正確識別并嚴(yán)格遵守柴油發(fā)電機組機身上的標(biāo)識(圖形、文字、警告等)，對維護(hù)保養(yǎng)的正確性及操作使用的安全性有著很大的幫助。對機組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時，必須在停機下進(jìn)行，且須將機組啟動電瓶負(fù)極電纜拆除，以確保機組不會誤啟動。
一、對于發(fā)電機方面：
交流發(fā)電機的內(nèi)外部都應(yīng)定期清潔，而清潔的頻率則要視機組所在地的環(huán)境。當(dāng)需要清潔時，可按下列步驟進(jìn)行：將所有電源斷開，把外表所有的灰塵、污物、油漬、水或任何液體擦掉，通風(fēng)網(wǎng)也要清潔干凈，因為這些東西進(jìn)入線圈，就會使線圈過熱或破壞絕緣。灰塵和污物用吸塵器吸掉，不要用吹氣或高壓噴水來清潔。發(fā)電機回潮而引起絕緣電阻降低，必須將發(fā)電機進(jìn)行烘干，烘干辦法及詳細(xì)的維護(hù)保養(yǎng)參閱隨機“發(fā)電機使用及維護(hù)說明書”。
二、發(fā)動機方面：
每次開機前，應(yīng)做到：
檢查潤滑油油位。
檢查冷卻液液位。
檢查空氣濾清器阻塞指示器。
檢查散熱器與外部通風(fēng)情況。
檢查燃油供油情況。
長行機組每6—8小時應(yīng)檢查一次，備用機組停機后須再檢查一次。 新機組視運行狀況而定，必要時在運行100——300小時后檢查。
檢查氣門間隙。
每運行50個小時應(yīng)檢查噴油器。
排放油水分離器中的積水。
每運行50-600小時應(yīng)檢查啟動電瓶電解液位。
更換潤滑油和潤滑油濾清器。
每運行400小時應(yīng)更換燃油濾清器，清洗或更換燃油粗濾芯、油水分離器芯(部分機型有)，檢查并清理燃油管路。
檢查并調(diào)整傳動皮帶，必要時更換。
檢查清洗散熱器芯片。
每運行800小時應(yīng)排放燃油箱內(nèi)淤泥物。
檢查渦輪增壓器是否泄漏。
每運行1200小時應(yīng)檢查進(jìn)氣管道有無泄漏。
每運行2000小時應(yīng)調(diào)整氣門間隙。
更換空氣濾清器(視周圍空氣質(zhì)量的優(yōu)劣決定是否應(yīng)提前更換)。
更換冷卻液及冷卻液過濾器(部分機組有)。
每運行2400小時應(yīng)徹底清洗水箱散熱器芯片及水道。
徹底檢查清洗渦輪增壓器。
全面檢查發(fā)動機設(shè)備。
三、啟動電瓶方面：
長期存放的電瓶，在使用前必須給予適當(dāng)?shù)某潆?，以保證電瓶正常的容量(可通過比重計檢測電瓶的實際容量)。
正常的操作及充電會導(dǎo)致電瓶內(nèi)一些水被蒸發(fā)，這就需要經(jīng)常對電瓶進(jìn)行補液，補液前，首先應(yīng)清潔加注口周圍的污物，防止其落入電瓶格中，然后把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿(以電瓶極板刻度為標(biāo)準(zhǔn))，否則，電瓶放電，充電時，內(nèi)部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。 避免電瓶在低溫下啟動機組，低溫環(huán)境下電瓶容量將無法正常輸出，且長時間放電有可能造成電瓶故障、開裂或爆炸。備用機組電瓶應(yīng)定期對電瓶進(jìn)行維護(hù)充電，建議用戶選購正規(guī)的電瓶浮充電器。
四、控制屏方面：
機組控制屏日常維護(hù)應(yīng)保證其表面的清潔，使儀表顯示明確直觀，操作按鈕(鍵)靈活可靠。機組在運行中，震動會引起控制屏儀表零位偏離，緊固件松動，所以定期對控制屏校表、緊固連接件、連接線的工作是很有必要的。維修機組控制屏必須在基本了解該控制屏原理后，由專業(yè)操作維護(hù)人員進(jìn)行。
以上伊藤動力靜音柴油發(fā)電機夏季維護(hù)保養(yǎng)的注意事項，關(guān)于發(fā)電機運行、保養(yǎng)過程中遇到什么問題，大家可時間致電伊藤發(fā)電機小編，我們會時間為您解決問題。
柴油發(fā)電機的潤滑是很重要的一個保養(yǎng)步驟，但是市面上很多的劣質(zhì)潤滑油中摻入了過多的水分，影響實際的使用，我們要如何區(qū)分這種劣質(zhì)的潤滑油呢。 首先將機油裝在試管中加熱至110至120攝氏度，如油中呈現(xiàn)“噼啪”的響聲，標(biāo)明機油中有水。假如機油中有水，用間接加熱法將機油加熱至110至120攝氏度，當(dāng)機油中的氣泡消逝時，冷卻至常溫，水分便被除掉了?！ ∪绻恍页粤颂澷I到了劣質(zhì)的潤滑油投訴無門，我們通過以下的方法蒸發(fā)水分，可繼續(xù)使用?！ 〖偃鐧C油已輕度乳化，用下列辦法處置：將相同牌號的乳化機油搜集起來，參加重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，停止攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉淀4小時或更長一些時間，待油、水分層后，除去下層的水，使可運用?！ 〖偃绯砘瘷C油乳化，可采用風(fēng)干的辦法處置：將乳化的稠化機油放入內(nèi)設(shè)潔凈的蛇形加溫管的容器中，用飽和蒸汽經(jīng)過蛇形管停止加溫，使油溫升至110至120攝氏度，同時向容器中通入潔凈的緊縮空氣停止攪拌，使水分蒸發(fā)。直至油的乳白色消逝，恢恢復(fù)來透明的顏色，然后冷卻至常溫。
柴油發(fā)電機是動力設(shè)備，主要是通過吸收空氣壓縮點燃柴油產(chǎn)生爆炸，然后將熱能轉(zhuǎn)換成動能的設(shè)備，可見內(nèi)部結(jié)構(gòu)是十分復(fù)雜的。柴油發(fā)電機若是發(fā)生起動困難的情況便會影響整個機組的正常運作。那么導(dǎo)致柴油機啟動困難的原因有：
（1）故障現(xiàn)象
① 氣缸內(nèi)無爆發(fā)聲，排氣管冒白煙；
②排氣管冒黑煙。
實踐證明，要保重柴油發(fā)電機的順利啟動，必須要滿足一下四個必須條件；a、要具有一定的轉(zhuǎn)速；b油路、氣路要暢通；C、氣缸壓縮良好；d、供油正時。從以上柴油發(fā)電機啟動的先決條件，就可以推斷柴油發(fā)電機不能啟動或不易啟動的原因。
（2）故障原因
①柴油機轉(zhuǎn)速低；a、啟動轉(zhuǎn)速過低；b、減壓裝置未放入正確位置后調(diào)整不當(dāng)；c、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。
②油、氣路不暢通；a、燃油箱無油、油路管道阻塞、燃油濾芯阻塞、油開關(guān)沒有打開；b、柴油機啟動時，環(huán)境溫度過低；c、油路中有水分或空氣；d、噴油嘴噴油霧化不良或不噴油；e、空氣濾芯阻塞或過臟。
③氣缸壓縮不好；a、活塞與氣缸璧配合間隙過大；b、活塞環(huán)折斷或彈力過?。籧、進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)
④供油不正時；a、噴油時間過早（容易把噴油泵頂死）或過晚；b、配氣不準(zhǔn)時。
（3）檢查方法 在檢查之前，應(yīng)仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，通過故障看本質(zhì)，逐步壓縮，即可達(dá)到排除故障的目的。對于柴油機發(fā)電機不能啟動或啟動困難這一故障而然，通常根據(jù)一下幾種不同的故障現(xiàn)像進(jìn)行判斷和檢查。
①柴油機轉(zhuǎn)速過低。使用電啟動的柴油機，如啟動轉(zhuǎn)速及其慢，此故障大多是啟動電機工作無力，并不說明柴油機本身有故障，應(yīng)該在啟動電路上檢查，判斷蓄電池是否有充足的電，各導(dǎo)線是否緊固良好及啟動電機（啟動馬達(dá)）是否工作良好，此外空氣濾芯是否阻塞。
②啟動轉(zhuǎn)速正常，但不能著火。氣缸無爆發(fā)聲，或有間斷的爆發(fā)聲，排氣管冒白煙。通過這一現(xiàn)象，就說明柴油在機體內(nèi)沒有燃燒而變成蒸汽排出或柴油中水分過多。
首先檢查柴油發(fā)電機啟動時的環(huán)境溫度是否過低，然后檢查油路中是否有空氣或水分。柴油機供給系統(tǒng)的油路接頭固定不緊，噴油嘴針閥卡住，停機前燃油箱內(nèi)的柴油已經(jīng)用完等都可以使空氣進(jìn)入柴油機的供給系統(tǒng)，這樣，當(dāng)噴油器的柱塞進(jìn)油時，進(jìn)入油路的空氣被壓縮，油壓不能升高，當(dāng)噴油器的柱塞進(jìn)油時，空氣體積膨脹、影響吸油，結(jié)果供油量忽多忽少。出現(xiàn)此類故障現(xiàn)象的檢查方法是，將柴油濾芯器上的放氣螺釘、噴油泵上的放棄螺釘或噴油泵上的高壓油管擰松，轉(zhuǎn)動柴油機，如有氣泡冒出，既表明柴油機供給系統(tǒng)內(nèi)有空氣存在，處理的方法是將油路個接頭擰緊，然后將噴油泵上的放棄螺釘松動，轉(zhuǎn)動曲軸，直到出油沒有氣泡為止，在擰緊放氣螺釘后開機。如果發(fā)現(xiàn)柴油中有水分，也可用相同的方法檢查，并檢查柴油中有水分的原因，按要求更換燃油箱的柴油。
如果沒有空氣和水分混雜柴油中，應(yīng)該繼續(xù)檢查噴油器的性能是否良好和供油配氣時間是否得當(dāng)。
③啟動轉(zhuǎn)速正常，氣缸壓縮良好，但不著火且無煙，這主要是由低壓油路不供油引起的，這時主要順著油路、油箱、柴油濾芯器、輸油泵、和噴油泵等進(jìn)行檢查，一般就能找出故障的部位。
柴油過濾不好或柴油濾芯器沒有定期更換是造成低壓油路和柴油濾芯器的主要原因，判斷油路或柴油濾芯器是否阻塞，可將柴油濾芯器通噴油泵的油管拆下，如果油箱內(nèi)的存油較多，而從柴油濾芯器流出的有很多或沒有又流出，既說明柴油濾芯器已經(jīng)阻塞。如果低壓油路供油良好，則造成柴油機高壓無油的原因多在于噴油泵中柱塞偶件磨損或裝配不當(dāng)。
④啟動轉(zhuǎn)速正常且能聽到噴油聲，但不能啟動，這主要是氣缸壓縮不良引起的。
裝有減壓機構(gòu)的柴油機，如將減壓機構(gòu)處于不減壓位置，仍能用手搖把輕輕的轉(zhuǎn)動柴油機，且感覺阻力不大，則可斷定氣缸漏氣。
進(jìn)氣門或排氣門漏氣后，氣缸的壓縮溫度和壓力都不高，柴油就不易燃燒，這類漏氣發(fā)生的主要原因，一方面是氣門間隙太小，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。另一方面是氣門蜜蜂錐面上或氣門座有積碳等雜物，也會使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。檢查時可以轉(zhuǎn)動曲軸，如果聽到空氣濾芯器和排氣管內(nèi)有“吱、吱”的聲音，說明氣缸有漏氣現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)動曲軸時，如發(fā)現(xiàn)汽缸蓋與缸體的結(jié)合面有漏氣的聲音，說明在在汽缸墊的部位有漏氣處。有可能是氣缸蓋螺母沒有擰緊或松動，也可能是汽缸墊壞。
轉(zhuǎn)動曲軸時，機體內(nèi)部或加機油口處發(fā)現(xiàn)有漏氣的聲音，原因多處在活塞環(huán)上，為了查明氣缸內(nèi)的壓力不足是否因活塞環(huán)不良而引起的，可向氣缸內(nèi)加入少量的潤滑油，如果加入機油后氣缸內(nèi)的壓縮力顯然加大，就表面活塞磨損過甚，使氣缸與活塞環(huán)之間的配合間隙過大，空氣在活塞環(huán)與汽缸套之間漏人曲軸箱。
如果加入機油后，壓縮力變化不大，表明氣缸內(nèi)壓縮力不足與活塞無關(guān)，有可能是空氣經(jīng)過進(jìn)氣門或排氣門漏走。
449717568
