①蘇州液壓試驗機用油黏度太低(加載時送油閥回油管一直有油流出)。一般采用中等黏度的礦物油,不含水、酸及其他混合物,常溫下不分解,不變稠,必要時可用黏度計測量。如果用油不當(dāng),會使閥門和油路堵塞,并可能引起振動或管路泄露。應(yīng)按說明書的要求用油。
②油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油,油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處,加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了,就必須拆開此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。
③油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達到一定負(fù)荷,且負(fù)荷不能再上升,送油閥回油管無油流出。排除方法:用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題,再將集油器卸下,在集油器與泵體之間增加墊圈。
④工作活塞和油缸的配合間隙過大,間隙溢油過多,可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度,如果還不能解決問題,經(jīng)過精密測量后,應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。
⑤送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達到的負(fù)荷基本不變,送油閥噪音大,當(dāng)負(fù)荷不能再上升時,送油閥回油管出油量大。應(yīng)取出并研磨活塞與活塞套,如損傷嚴(yán)重應(yīng)予更換彈簧。
⑥送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。主要表現(xiàn):每次加載只能達到一定負(fù)荷,當(dāng)負(fù)荷不能再上升時,送油閥回油管出油量大。排除方法:取出阻尼針,沿阻尼針軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。
液壓萬能試驗機的效率問題和綠色設(shè)計的概念逐漸得到人們的認(rèn)知和重視,下面一些方法是在試驗機的開發(fā)和研制中所曾使用過的一些節(jié)能措施,實踐證明,它們都在不同程度上起到了較好的節(jié)能的效果。下面5個要素可以減少液壓萬能試驗機的能耗: 1、采用諧振原理設(shè)計 2、采用雙泵供油系統(tǒng) 3、采用交流液壓技術(shù) 4、采用壓力自適應(yīng)油源 5、配置蓄能器
扭轉(zhuǎn)試驗機需要對它的力值及行程,用規(guī)范砝碼、電子秒表及規(guī)范直鋼尺進行校準(zhǔn),如果您對這方面不是特別了解的話,下面為您介紹一下扭轉(zhuǎn)試驗機的校準(zhǔn)方法,希望對您有所幫助. a、力值校正. b、單元轉(zhuǎn)換:1kgf=9.80665牛頓. c、微機節(jié)制的在電腦中一切的數(shù)據(jù)歸零,數(shù)顯式的在節(jié)制面板中一切數(shù)據(jù)歸零.把規(guī)范砝碼悄悄的掛在夾具上,記載顯示力值,并核算與規(guī)范砝碼之差,誤差應(yīng)不超出該實驗機規(guī)則誤差值. 1、對測試值有質(zhì)疑時,需上述校正. 2、繩尺上力值校正應(yīng)由扭轉(zhuǎn)實驗機廠家客服部或國家承認(rèn)的計量單元執(zhí)行. 3、測試速度校正: ?、?啟動扭轉(zhuǎn)試驗機的秒表初步計時一分鐘,計時中止,試驗機自己中止.根據(jù)秒表的工夫,記錄下夾具行程值即為每分鐘之速度,觀察下夾具行程值與直鋼尺之差,得當(dāng)調(diào)整速度設(shè)定,再次啟動試驗機以測得準(zhǔn)確之?dāng)?shù)值,并核算下夾具行程誤差值,應(yīng)不超出規(guī)矩誤差. ?、?起首記錄試驗機下夾具地位,在軟件上設(shè)置校正速度.還運用標(biāo)準(zhǔn)直鋼尺測量下夾具行.