水冷柴油發(fā)電機節(jié)油方式
用戶在購買柴油發(fā)電機組之前為了解其油耗的費用情況，都會先咨詢發(fā)電機組的燃油消耗量。而大多柴油發(fā)電機組用戶都不知道如何計算柴油發(fā)電機組耗油量的方式。一般來說，柴油發(fā)電機耗油跟以下兩個因素有關：
一、燃油消耗率
不同品牌的柴油發(fā)電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同。
二、用電負載的大小
負載越大油門越大耗油就越大，反之負載越小相對油耗也就要小些。
我們既要關愛地球環(huán)境，又需要成為對全社 會盡到積及的社會責任的企業(yè)。歐洲獅動力超靜音柴油發(fā)電機組直噴式燃燒室燃燒效率高，噪聲低。具有很好的降澡音功能，該發(fā)電機組可廣泛應用于醫(yī)院、學校等多個行業(yè)，采用1體化設計，全部獨立的配置，可滿足任何情況下的供電要求。
柴油發(fā)電機組的目的：規(guī)范柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)工作，確保柴油發(fā)電機各項性能良好，保證柴油發(fā)電機良好運行。
柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)
(1)進行維修保養(yǎng)時，應注意可拆零件的相對位置及其順序（必要時應作記號）；
不可拆零件的結構特點，并掌握好重新裝回時的用力力度（用扭力扳手）。
(2)空氣濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運行50小時進行一次：
①空氣濾清器顯示器：
②當顯示器的透明部分出現(xiàn)紅色時表明空氣濾清器已達到使用限度；
應立即進行清潔或更換，處理完畢，輕按顯示器頂部按鈕，使顯示器復位；
③空氣濾清器：
松開鐵環(huán)，拆下儲塵器及濾芯，由上至下小心清潔濾芯；
濾芯不太臟時，可直接用壓縮空氣吹凈，但應注意空氣壓力不能太大，噴咀不可太接近濾芯；
如果濾芯太臟，應用從代理商處購買的專用清潔液清洗，完后用電熱風簡吹干（注意不能過熱）；
清潔完畢，應進行檢查，檢查的方法是用燈泡是從內(nèi)往外照；
在濾芯外部觀察，如發(fā)現(xiàn)有光點則表明濾芯已穿孔，此時則應更換同型號的濾芯；
如果沒有光點出現(xiàn)則表明濾芯未穿孔，此時則應小心安裝好空氣濾清器。
(3)蓄電池的維修保養(yǎng)周期為每運行50小時進行一次：
①用驗電器檢查蓄電池充電是否足夠，否則應充電；
②檢查電池液位是否在極板上15mm左右，如果不夠則加蒸餾水至上述位置；
③檢查電池接線柱是否被腐蝕或有打火痕跡，否則應修復處理或更換，并涂上黃油。
(4)皮帶的維修保養(yǎng)周期為每運行100小時進行一次：
①檢查每皮帶，發(fā)現(xiàn)損壞或失效的，應及時更換；
②在皮帶中段加40N壓力，皮帶應能按下12mm左右，太松太緊都應當進行調(diào)整。
(5)散熱器的維修保養(yǎng)周期為每運行200小時進行一次：
①外部清潔：
用熱水（加入清潔劑）噴洗，方法是從散熱器前面向風扇方向噴射（如從反方向噴射只會把污物逼進中心位置），使用此方法時，要用膠布檔住柴油發(fā)電機；
如果上述方法不能清除頑固的沉積物，則應把散熱器拆下浸在熱的堿水中約20分鐘，然后用熱水清洗。
②內(nèi)部除垢：
把水從散熱器中排干，然后把散熱器與管子相連的地方拆開并封口；
向散熱器中倒入45℃的4%的酸溶液，過15分鐘后排干酸溶液，檢查散熱器；
如果仍有水垢，則用8%的酸溶液再洗一次；
除垢后用3%的堿溶液中和兩次，然后再用清水沖洗三次以上；
所有工作完成后，檢查散熱器是否漏水，如果漏水則申請外委修補；
如果不漏水則重新裝回，散熱器裝回應重新灌滿清水并加入防銹劑。
(6)潤滑機油系統(tǒng)維修保養(yǎng)周期為每運行200小時進行一次：
①啟動柴油發(fā)電機，讓其運行15分鐘；
②當柴油機高熱時，從油底殼螺塞排出機油，排完后用110NM（用扭力扳手）旋緊螺栓；
然后再向油底殼加同型號新的與機內(nèi)相同的機油，渦輪增壓器內(nèi)也應加添相同型號機油；
③拆除兩個粗機油濾清器，換兩個新的機油濾清器，新濾清器內(nèi)應注滿新鮮的與機內(nèi)型號相同的機油（粗機油濾清器從代理商處購得）；
(7)柴油濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運行200小時應進行一次拆除柴油濾清器，換上新的濾清器，并加滿新的干凈柴油，然后裝回。
(8)充電發(fā)電機和啟動電機的維修保養(yǎng)周期為每運行600小時進行一次：
①清洗各機件、軸承，吹干后加注新的潤滑油；
②清潔碳刷，如果碳刷磨損厚度超過新裝時的1/2則應及時更換；
③檢查傳動裝置是否靈活，啟動電機齒輪磨損情況，如果齒輪磨損嚴重則應申請外委維修。
(9)發(fā)電機控制屏維修保養(yǎng)周期為每半年進行一次。
用壓縮空氣清除里面的灰塵，擰緊各接線頭，對于生銹或過熱的接線頭應進行處理并擰緊。
適用范圍
柴油發(fā)電機組適用于物業(yè)轄區(qū)內(nèi)各類柴油發(fā)電機的維修保養(yǎng)工作。
柴油發(fā)電機是一種獨立的發(fā)電設備，主要是在停電時提供應急電源。
事實上，機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。
但這種應急備用電源是不可缺少的。
如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下，應急時能及時供電，運行安全可靠，停電結束后又能立即停機。
下面介紹一些簡單的方法，便可有效達到目的。
第一，電池組的檢查。
由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機是否能正常啟動，關鍵在于電池的維護保養(yǎng)。
如電池組出現(xiàn)了問題，比較常見的情況是：
有電壓無電流，這時可以聽到啟動電機內(nèi)電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。
電池組出現(xiàn)問題導致無法停機原因有三：
1．在試機時采用停止為電池充電的方式，會導致電池電量不足。
2．采用機械油泵由皮帶傳動，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足；
導致停機時截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油，造成不能停機。
3．國產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。
第二，啟動電磁閥的檢查。
發(fā)電機在運行時，人們總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。
啟動時的聽，是一個很重要的步驟。
以發(fā)電機為例，只需按下啟動按鈕，三秒鐘之后，即可啟動。
在這三秒鐘之內(nèi)可聽到兩個“咔嗒”聲。
一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機當然就不能啟動。
第三，柴油、潤滑油的檢查。
因為機組長期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化，從而將機組“放”壞。
為此應注意油的問題。
為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中；
致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。
發(fā)電機潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤滑油的物理化學性能會發(fā)生變化，造成機組工作時潤滑狀態(tài)惡化，容易引起發(fā)電機機件損壞。
維護要點：
第一、有關電氣規(guī)程和國家標準規(guī)定，一類高層建筑應按一級負荷供電，必須使用應急柴油發(fā)電機組。
一級負荷供電的一般為：
電視臺、廣播電臺、民用機場、火車站、銀行、縣（區(qū)）級以上醫(yī)院、市（地區(qū)）及以上氣象臺、重要辦公建筑、高等院校和科學院的重要實驗室，大型博物館以及計算中心等重要場所。
第二、電機要做到要會雙路電保護，市電油機自動切換，每年按照章程作帶載試驗，也可以用假負載；
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