水冷15KW柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油的使用
靜音汽油發(fā)電機(jī)在使用潤(rùn)滑油：正常使用4沖程機(jī)油或符合美國(guó)SG、SF等級(jí)的機(jī)油，推薦使用SAE1Ow3O機(jī)油，適合各種氣溫條件下使用、檢查時(shí)，擦干凈機(jī)油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果機(jī)油位太低，注入推薦的機(jī)油至油口。另混合油選用的機(jī)油牌號(hào)應(yīng)根據(jù)季節(jié)不同而定，通常選用HQ1O到HQ一15號(hào)車用機(jī)油。潤(rùn)滑油使用一定時(shí)間后，因機(jī)械磨擦產(chǎn)生污垢應(yīng)更新，更新時(shí)應(yīng)記住加入機(jī)油并且加注機(jī)油至油標(biāo)尺測(cè)定容量。
靜音汽油發(fā)電機(jī)火花塞如何檢查與清理？
答：火花塞的檢查、處理分三步：
一步：檢查火花塞的積碳情況，如有積碳用銅刷刷干凈。
第二步：檢查火花塞的間隙。標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.7-0.8MM,大約三張名片厚。如果間隙不對(duì)，調(diào)整及可。
第三步：檢查火花塞的點(diǎn)火性能，火花以強(qiáng)勁的藍(lán)色火花為佳。
發(fā)電機(jī)只要您是正確的使用，發(fā)電機(jī)都是可以用10幾年而不會(huì)壞的，所以買發(fā)電機(jī) 是能在廠家買就從廠家直接購(gòu)買，這樣對(duì)您的發(fā)電機(jī)也是一種保障，發(fā)電機(jī)不說買 貴的，但是能不買那些很便宜的就別買那個(gè)超便宜的，一分價(jià)錢一分貨在哪里都是這個(gè)道理。
1、捷油機(jī)啟動(dòng)后，不可立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，再加速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易引起增壓器軸承燒壞，特別當(dāng)柴油機(jī)更換潤(rùn)滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者，啟動(dòng)后在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，將增壓器上的進(jìn)油接頭擰松一些，待有潤(rùn)滑油溢出后再擰緊，然后再意、速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后方可加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、柴油機(jī)不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
否則易引起增壓器機(jī)油漏入壓氣機(jī)而導(dǎo)致排氣管噴機(jī)油，增加機(jī)油消耗，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力不足，也易導(dǎo)致增壓器潤(rùn)滑不良而燒壞軸承。
3、柴油機(jī)高速滿負(fù)荷運(yùn)行后，不應(yīng)立即停車熄火
停車熄火前要空運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右，使各部機(jī)件逐漸冷卻，以防止增壓器軸承缺油，機(jī)油過熱，增壓器軸承及渦輪葉輪咬死，油封失效。同時(shí)要注意利用柴油機(jī)停車后的瞬間監(jiān)昕增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰擦聲，應(yīng)立即拆開增壓器，檢查軸承間隙等是否正常。
4、定期對(duì)增壓器進(jìn)行拆檢、清洗和調(diào)整維護(hù)
按使用說明書要求，增壓器每工作1000小時(shí)，應(yīng)對(duì)壓氣機(jī)葉輪清洗一次(注意清洗時(shí)不可用對(duì)鋁有腐蝕作用的清洗液和使用鋼絲刷)。檢查葉輪有無(wú)損傷及細(xì)小裂紋、轉(zhuǎn)子軸和浮動(dòng)軸承之間的間隙及轉(zhuǎn)子的軸向躥動(dòng)量、轉(zhuǎn)子靜平衡和動(dòng)平衡等，如不符合規(guī)定或有損傷，應(yīng)調(diào)整、修復(fù)或更換。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，下面我們來(lái)了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方式有哪些?
錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
錯(cuò)誤操作四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
錯(cuò)誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
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