摩擦磨損試驗機由主軸驅(qū)動系統(tǒng)、摩擦副承載系統(tǒng)、試驗力傳感器、摩擦力測量系統(tǒng)、全自動加載系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)(包括各個主參數(shù)的設(shè)定、控制、報警等單元)等部分組成。
它們都安裝在以焊接機座為主體的機架中。
主軸及其驅(qū)動系統(tǒng)
主軸是由伺服電動機通過調(diào)速系統(tǒng)驅(qū)動，速度無級調(diào)速。通過圓弧齒同步帶調(diào)速系統(tǒng)把電機的功率傳遞到主軸上。
試驗機主軸系統(tǒng)的安裝調(diào)試，技術(shù)難度大，故不要輕易拆裝清洗。
本主軸傳動系統(tǒng)可以在10～2000r/min范圍內(nèi)正常工作，由于應(yīng)用了伺服控制系統(tǒng)，故其在低轉(zhuǎn)速下具有高的傳動力矩。
本機通過伺服電機的控制，當大負荷試驗過程中突然出現(xiàn)摩擦力矩較大時，主軸力矩迅速增加，變頻器過電流保護，主軸立即自動停車；
本機設(shè)有計時單元(分、秒預(yù)置)，時間超預(yù)置自動停車系統(tǒng)。
特制擴展式主軸，可以用來設(shè)計其它形式的專用摩擦偶件，夾具以擴展摩擦試驗機的使用范圍。
微控伺服加載系統(tǒng)
摩擦磨損試驗機采用制導(dǎo)控制技術(shù)的摩擦試驗機，控制系統(tǒng)采用HTMS全新控制系統(tǒng)，負荷保持采用了先進的跟蹤比列調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，多段制導(dǎo)調(diào)節(jié)；
同時采用先進的控制理念對不同試驗形式進行區(qū)分控制，克服液壓加載噪音大、穩(wěn)定性差、后期維護繁瑣等諸多問題，有效提高了設(shè)備可靠性、穩(wěn)定性。
塑料滑動摩擦磨損試驗機又稱摩擦試驗機、磨損試驗機，是一種評定各種潤滑劑的極壓特性、抗磨損性能并計算摩擦系數(shù)的試驗設(shè)備。
摩擦系數(shù)大小是表示摩擦材料系統(tǒng)特性的主要參數(shù)之一，為靜摩擦系數(shù)μs和動摩擦系數(shù)μ。
在給出某種材料的摩擦系數(shù)時，必須注明該數(shù)值的試驗條件和所用的測試設(shè)備，因為不同的試驗條件和不同測試設(shè)備所測定的摩擦系數(shù)大小是不一樣的。
摩擦表面物質(zhì)發(fā)生脫落或轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象稱為磨損。
磨損的過程是多因素相互影響的復(fù)雜過程。除了與材料自身的特性有關(guān)外，還與摩擦形式、表面狀態(tài)、使用條件（諸如壓力，速度、溫度）等有關(guān)。
磨損的結(jié)果使摩擦表面產(chǎn)生多種不同形式的破壞，因而磨損的形式也就相應(yīng)不同。
可以從不同的角度來對磨損進行分類，但比較常用的方法是基于磨損破壞的機理。
塑料滑動摩擦磨損試驗機常用的測量摩擦力或摩擦力矩的方法有機械法和電測法：
機械法：有杠桿法和彈簧法兩種。
杠桿法就是用杠桿加砝碼來平衡摩擦過程中所產(chǎn)生的摩擦力矩，根據(jù)杠桿原理來計算出摩擦力或摩擦力矩，塑料滑動摩擦磨損試驗機即采用該方法。
彈簧法是用彈簧直接或間接地拉住摩擦副一方，然后根據(jù)彈簧的彈性變形力求出摩擦力。
電測法：把壓力傳感器附加在測力元件上，將摩擦力或摩擦力矩轉(zhuǎn)換成電量（電信號），輸入到測量和記錄儀上，自動記錄下摩擦過程中摩擦系數(shù)的變化。
目前測定動摩擦系數(shù)大多采用此法。
塑料滑動摩擦磨損試驗機主要做潤滑劑的長時抗磨損試驗，可測摩擦副磨斑尺寸。用于各種金屬，非金屬材料及涂層的磨損性能測定。
尤其適用于中高檔汽車齒輪油的抗擦傷性能評定。主要用于各種金屬材料及非金屬材料（尼龍，塑料等）檢測。評定材料的摩擦機理和測定材料的摩擦系數(shù)。
塑料滑動摩擦磨損試驗機還可用于塑料薄膜，薄片，紙張等檢測。測量材料的潤爽性，可以控制調(diào)節(jié)包裝袋的開口性、包裝機的包裝速度等生產(chǎn)質(zhì)量工藝指標。
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