蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

    鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成；

    其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行；

    修復電池之前我們先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。

    避免雜質落入蓄電池內，影響內部的化學反應其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。

    而且它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點，所以在蓄電池的電壓檢測方面也是不可忽視的。

    檢查蓄電池電壓的步驟：

    在蓄電池電壓檢測時，應使車輛至少處于靜止狀態(tài)2小時，2小時內不啟動、不加載、不卸載。

    檢查蓄電池殼體應無開裂和損壞現(xiàn)象，極柱和夾頭應無燒損。

    否則，應將蓄電池從車上拆下修復。

    蓄電池修復儀綜合修復系統(tǒng)是一種集充、修、放、活化于一體的大型蓄電池專業(yè)修復處理設備，可同時對72塊0-16V/4-24AH的鉛酸蓄電池進行處理，最大處理能力為280AH電池；

    具有對鉛酸電池的容量測試和多種修復作用，特別適合各種電動車鉛酸蓄電池的維護、修復，對延長電池使用壽命有明顯的效果。

    電池修復主要是針對已經使用或正在使用過程中的舊電池完成一系列修復,修理,翻新等工序；

    現(xiàn)在所有的車類都離不開蓄電池的,包括汽車,電動車,摩托車,電動車三輪,貨車,輪船,農用車等都用的到的,咱們這套設備針對這些車上所用到的鉛酸類蓄電池都可以修復完成的。

    蓄電池修復主要是針對電池硫化、活性物質脫落、極板軟化、硬化等一系列問題進行直接修復的(90%以上的電池都是出于以上這些問題);

    如出現(xiàn)斷極、斷格、極板串孔、外殼漏液等硬件上的損壞可以先修理后修復都可以達到一個完美的值。

    電池修復技術的發(fā)展:隨著科技的發(fā)展和生活水平的提高,電池被越來越多地應用到生活的各個領域,其中,尤以電動車、汽車為甚。

    電動車、汽車業(yè)的迅速發(fā)展,為電池產業(yè)提供了更為廣闊的發(fā)展前景,然而由于人們在使用過程中的不當操作和電池自身的某些缺陷,電池容量的下降,電池使用壽命大幅縮短,于是,電池修復技術便應運而生了。

    電池修復技術歷經了加酸法、大電流充電法、水療法、激活、掃描、寬頻、高頻、諧振、脈沖等修復階段,前期的這些技術日益淘汰;

    現(xiàn)在的微電腦正負離子蓄電池修復技術是比較先進的,還有復合離子修復技術,現(xiàn)今的修復技術日趨完善。

    該設備采用當前先進的測試技術原理，根據(jù)國家有關測試與維護規(guī)程要求所設計。

    該儀器體積小，重量輕，上位機數(shù)據(jù)管理軟件功能齊全，大大減少了蓄電池日常測試維護的工作量。