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【蓄電池】蓄電池的正確使用和維護保養(yǎng) 蓄電池維修保養(yǎng)

時間:2020-05-12    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     



    電池的壽命與使用保養(yǎng)有著密切的關(guān)系,使用維護不當,造成蓄電池早期損壞,會給農(nóng)用運輸車的啟動帶來困難。因此,認真作電池的使用保養(yǎng)工作是十分必要的。


    蓄電池的正確使用和維護:

    1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

    2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。

    3、不可用直短路試驗的方法檢查蓄電池的電量,這樣會對蓄電池造成損害。

    4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。

    5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡,若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出,當壓力增大到一定的程度后,就會造成蓄電池殼體炸裂。

    6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大,要及時清除。

    7、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

 

 

    蓄電池的維護保養(yǎng)

    1、經(jīng)常保持蓄電池的清潔。蓄電池外表面上溢出的電解液、泥土、灰塵等會引起短路放電,必須經(jīng)常擦干凈。極樁和接線夾頭應保持清潔,接觸良好,并涂土凡士林或黃油,以防氧化。蓄電池蓋上的通氣孔要保持暢通,以免氣體膨脹使蓄電池殼體破裂。

    2、蓄電池在機車上安裝時必須緊固可靠。并且要有防震墊,以免行車時震裂電池殼體。當發(fā)現(xiàn)殼體破裂或電解液滲漏時,應及時修理。

    3、定期檢查電解液液面高度,檢查液面高度時,應用兩頭開口的玻璃管,嚴禁使用器具。液面不足時,應及時添加蒸餾水(尤其夏季),當電解液滲漏或溢出時,應添加原比重的電解液。添加蒸餾水后,應啟動發(fā)動機進行充電,以使電解液混合均勻。

    4、檢查蓄電池存電情況。應用電解液比重計或放電叉測量。如無上述儀器也可以通過喇叭的音量,燈光的亮度來檢查。禁止用短路放電看電火花大小來檢查的方法,以防電池大量放電,嚴禁把可導電的工具和物件放在電池上,以防短路損壞蓄電池。






蓄電池活化儀的功能及用途是怎樣的

  電池活化儀(以下簡稱活化儀),是一款多功能型蓄電池維護維修檢測的設(shè)備,是對蓄電池進行日常維護不可缺少的好幫手。設(shè)備體積小,方便移動操作。在電力、金融、通信、汽車、地鐵、大型工廠等行業(yè)有著廣泛的應用。

 


  每年電池早期衰退導致的性能下降和劣化,使得大批量的電池報廢,帶來很大的經(jīng)濟損失,同時也帶來了嚴重的環(huán)境污染。因此電池的修復與活化和電池的再利用一直是一個熱點話題,尤其近年受到了國家相關(guān)部門的高度重視。


  眾所周知,在各行各業(yè)里,對于電源安全要求較高的系統(tǒng),都配有后備電源、UPS等,而蓄電池就是其中核心部分。這些蓄電池有很大一部分是成組使用,任何單節(jié)電池的老化落后,都會嚴重影響到整組電池的性能,并很快會使得整組電池中其他單體變壞,進而引起整組電池提前退出運行。就是作為單體使用的汽車電池,大部分僅僅因為不能正常啟動汽車就全部被報廢。實際上,對于落后或者變壞的蓄電池進行活化處理后,大部分都可以有效地重新激活電池,延長使用壽命,在蓄電池日常維護中有著很好的現(xiàn)實意義。


  不僅有對蓄電池進行的可編程充電/放電循環(huán)激活作用外,還有以下幾種獨立的使用方式:電池充電、電池放電、電池活化、電池內(nèi)阻測試、電池性能測試。所有充放電都是可編程的,同時帶有電池極性柱溫度監(jiān)測,過熱自動停止操作。充電自動按照三段式過程充電。這些功能完全滿足了日常對于蓄電池維護的主要需求。


  工作原理:


  電源中廣泛使用的鉛酸蓄電池和免維護電池的所謂失效和容量衰減,都直接表現(xiàn)為內(nèi)阻增大、端電壓升高、使用性能明顯下降等。


  影響蓄電池的內(nèi)在質(zhì)量主要表現(xiàn)在蓄電池硫化,造成硫化的兩個重要因素:


  一是極化電壓,二是記憶效應,其中極化電壓是在充電過程中,電荷堆積于蓄電池電極上而產(chǎn)生的反向,實際上表現(xiàn)為蓄電池內(nèi)阻的增大。消除極化電壓的有效方法,是采用負極性脈沖在蓄電池兩端瞬間放掉電極上堆積的反極性電荷。記憶效應則可通過多次充放電來消除。


  落后蓄電池的活化是采用模糊數(shù)學控制理論,完全模擬蓄電池自身的充放電特性導出的多級充放電算法。模擬的結(jié)果完全再現(xiàn)每塊蓄電池的自身充放電特征,達到激活落后電池提升其容量的目的,硫酸鹽結(jié)晶被離子化,并作為一種活性材料不斷地溶解在電解液中,降低蓄電池的內(nèi)阻,穩(wěn)定充電電壓。經(jīng)過活化激活后可恢復和提升電池的實際容量。


  功能


  電池充電


  可編程對單體電池進行充電,編程內(nèi)容包括:電池編號,電池類型選擇,充電電流,充電時間,限壓;


  充電方式:自動對蓄電池按照編程值進行三段式充電:恒流—恒壓—浮充;


  當滿足充電時間或是充電完成都會停止充電,顯示充電完畢。


  恒流充電時,電流以0.1C進行充電,當電壓超過限壓時轉(zhuǎn)化為恒壓充電,當電流小于0.005C時轉(zhuǎn)化為浮充,曲線圖如下圖所示:

 


  三段式充電全過程


  實時顯示充電動態(tài)過程信息;


  溫度監(jiān)測,超出設(shè)定值自動啟動風扇進行散熱;


  電池活化


  可編程對單體電池進行活化,編程內(nèi)容包括:電池編號,電池類型選擇,充電限壓(上限),放電限壓(下限),充放電循環(huán)次數(shù),每個循環(huán)的充電電流,充電時間,放電時間,放電電流;


  活化方式:逐個循環(huán)按照編程值執(zhí)行,放電完畢以低于限壓或是放電設(shè)定時間到自動停止,充電完畢以充電設(shè)定時間到或是充電完畢為準,;


  實時顯示活化動態(tài)過程信息;


  溫度監(jiān)測,超出設(shè)定值自動啟動風扇進行散熱;


  電池放電


  可編程對單體電池放電,編程內(nèi)容包括:電池編號,電池類型選擇,放電電流,放電時間,限壓;


  放電方式:恒流放電,低于限壓或是放電時間到時停止放電,顯示放電完畢;


  實時顯示放電動態(tài)過程信息;


  溫度檢測,超出設(shè)定值自動啟動風扇進行散熱;


  內(nèi)阻測試


  可編程對單體電池進行內(nèi)阻測試,編程內(nèi)容包括:電池編號,電池類型選擇,測試電流。


  特點


  1)蓄電池日常維護功能齊全;


  2)體積小方便轉(zhuǎn)移;


  3)溫度監(jiān)測,超出設(shè)定值自動啟動風扇進行散熱;


  4)三段式充電,以確保不會過充;


  5)限壓保護,保證不會過放或是過充;


  6)模塊化設(shè)計,方便維護;


  7)用戶界面好,大屏幕LCD,簡體中文菜單式操作,人機界面豐富;


  主機有大夾具(紅、黑)兩個,紅(黑)夾具的接線端均固定在面板的前方,空氣開關(guān)安裝在面板的前方以方便開關(guān)的控制。

標簽: 蓄電池活化儀
蓄電池活化儀 蓄電池活化儀的功能及用途是怎樣的_蓄電池活化儀

車載式蓄電池超低容量噴霧機的參數(shù)是怎樣的呢?

  車載式電池超低容量噴霧機可配備在各種車輛上,噴霧機設(shè)備安裝、拆卸方便。


  采用大功率發(fā)動機引擎,驅(qū)動風機產(chǎn)生強大的風壓,在噴嘴處的空氣流速達到200m/s;


  為大型的防治工作設(shè)計,獨特的設(shè)計,保護操作人員安全,配備四噴頭,能噴出理想的藥液霧滴譜;


  適用于噴各種類型的化學藥劑(即使可濕性粉劑也不例外);


  功力強、風量大、射程遠、覆蓋范圍廣,霧粒細小、可以實現(xiàn)低容量和超低容量噴霧;


  噴出的氣流能很有效地翻動植物葉片,使其正反面受藥,且有較強的穿透力和藥液附著力、能有效地節(jié)約用藥量和減少環(huán)境污染。


  車載式蓄電池超低容量噴霧機的參數(shù)


  輸入電源:150AH 24V


  功   率:600W


  控制方式:手動、線控和遙控


  霧化方式:高速離心式風機


  霧滴直徑:30um(90%以上)


  藥液流量:0-50L/h


  風   量:50m3/h


  水平噴射距離:>20m


  旋轉(zhuǎn)范圍:0-180°(水平),-15--55°(垂直)


  藥箱容量:70L


  清洗水箱容積:5L


  空機重量:80kg(不含藥液)


  尺    寸:1130*690*1190mm

標簽: 噴霧機
噴霧機 車載式蓄電池超低容量噴霧機的參數(shù)是怎樣的呢?_噴霧機

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