車載靜音汽油發(fā)電機(jī)可以全站全自動(dòng)模式，即停電后發(fā)電機(jī)會(huì)在3秒左右自動(dòng)啟動(dòng)，來電后會(huì)立刻停止運(yùn)行，轉(zhuǎn)向正常輸電電路，發(fā)電機(jī)配置有：機(jī)油**警報(bào)、汽油**警報(bào)、電壓穩(wěn)定警報(bào)、漏油警報(bào)、漏電警報(bào)、電壓過高警報(bào)、*載自動(dòng)警報(bào)器、*載自動(dòng)跳閘器等一系列**設(shè)施。
標(biāo)準(zhǔn)配置:
1.電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式
2.低噪聲，低耗油（采用雙向節(jié)油開關(guān)自動(dòng)控制油耗）.
3.一箱燃油可連續(xù)運(yùn)行6-8個(gè)小時(shí).
4.逆變器技術(shù)保證高品質(zhì)的電源.延長設(shè)備使用壽命5.獨(dú)特的水冷結(jié)構(gòu)獲得專利.高靈敏度保護(hù)開關(guān)，不會(huì)因?yàn)?載損壞發(fā)電機(jī) 三相電啟動(dòng)發(fā)電機(jī) 多燃料發(fā)電機(jī)
靜音便攜式發(fā)電機(jī) 節(jié)能環(huán)保燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，可使用汽油、天然氣、液化氣三種燃料。現(xiàn)在都流行用多燃料發(fā)電機(jī)，新型發(fā)電機(jī) 節(jié)能環(huán)保，綠色發(fā)電機(jī)。
靜音汽油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)：
1.合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后，按啟動(dòng)按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動(dòng)不成功，應(yīng)等20s左右再次啟動(dòng)。若多次啟動(dòng)不成功，應(yīng)停止啟動(dòng)操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動(dòng)；
2.啟動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無顯示或很低時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。
發(fā)電機(jī)在我們的生活和工作中是無可或缺的，它是我們一直在光明中生活的后備保證，平時(shí)有電的時(shí)候你可能感覺不到它的存在，當(dāng)停電的時(shí)候它會(huì)給你帶來光明，會(huì)給你創(chuàng)造效益。發(fā)電機(jī)的實(shí)用范圍很廣。
汽油發(fā)電機(jī)組采用 四沖程汽油機(jī)作為動(dòng)力，發(fā)電機(jī)采用帶交流勵(lì)磁機(jī)的無刷勵(lì)磁方式，勵(lì)磁系統(tǒng)使用先進(jìn)的自動(dòng)穩(wěn)壓裝置，具有電啟動(dòng)和全自動(dòng)兩種方式，應(yīng)用比較廣泛!
故障現(xiàn)象
按正常的操作步驟，機(jī)組啟動(dòng)性能良好，建壓"發(fā)電均正常，但空載轉(zhuǎn)速失去控制，表現(xiàn)為忽高忽低，轉(zhuǎn)速高的時(shí)候能使電壓表指針指示到頭，好像機(jī)組要飛車似的，只好人為控制化油器節(jié)氣門，當(dāng)我們將調(diào)速螺母往低速調(diào)整時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速又隨即下降至難以維持而停機(jī)，調(diào)節(jié)化油器主量孔配劑針時(shí)，上述現(xiàn)象依然存在!
原因分析
因?yàn)闄C(jī)組啟動(dòng)性能良好，說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常，配氣機(jī)構(gòu)和主機(jī)內(nèi)部機(jī)械密閉良好!所以，對轉(zhuǎn)動(dòng)阻力或局部發(fā)卡而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的因素可排除在外!那么，我們把分析的思路和側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向燃料系統(tǒng)和調(diào)速機(jī)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)原理來分析，導(dǎo)致空載轉(zhuǎn)速忽高忽低的主要原因有: 可燃混合氣濃度不適宜"調(diào)速機(jī)構(gòu)異常等!
混合氣過稀
機(jī)器不易起動(dòng)。起動(dòng)后節(jié)氣門開大時(shí)，化油器有回火現(xiàn)象，關(guān)小阻風(fēng)門時(shí)有好轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降，機(jī)溫高，排氣聲音大。
?、僭?油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象?；推髋c進(jìn)氣管、進(jìn)氣管與機(jī)體結(jié)合不嚴(yán),造成漏氣。浮子室油面過低。主油針或怠速油針調(diào)節(jié)不當(dāng),主量油孔部分堵塞。汽油泵工作不良。汽油濾清器濾芯太臟。
?、诜治雠c排除
混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現(xiàn)象,可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門,或按下驗(yàn)油桿增加汽油,這時(shí)如果化油器“回火”現(xiàn)象消失,則說明混合氣過稀,機(jī)器不能起動(dòng)或起動(dòng)困難時(shí)(機(jī)器的其它部分均正常),可將火花塞拆下,從火花塞座孔中注入少許汽油加入汽油后若能起動(dòng)但起動(dòng)后又自動(dòng)停機(jī)或風(fēng)門打開后又自動(dòng)停機(jī)時(shí),可以確定混合氣過稀。檢查時(shí)先檢查油箱是否缺油油路開關(guān)是否打開化油器安裝是否平正化油器與氣缸的連接螺絲是否松動(dòng),密封墊片是否損壞,主油針是否擰得過緊。裝有汽油泵的汽油機(jī)(如1220型汽油機(jī))起動(dòng)之前，可通過用手泵油判斷汽油泵工作好壞。
混合氣過濃
?、佻F(xiàn)象
機(jī)器不易起動(dòng),拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電極周圍有積炭或汽油。排氣管冒黑煙,并帶有刺鼻的汽油味。轉(zhuǎn)速不穩(wěn),且不易提高，聲音沉悶。功率不足,耗油量增加。
?、谠?/p>
風(fēng)門未打開。空氣濾清器太臟,濾網(wǎng)堵塞。浮子室油面過高。主量油孔因磨損增大,主油針外旋太多浮子破裂下沉。三角油針關(guān)閉不嚴(yán),油針座沒有擰緊,墊片破裂。
③分析與排除
混合氣過濃時(shí),應(yīng)該先檢查阻風(fēng)門的開度并調(diào)整油針。如果沒有明顯效果,再拆去空氣濾清器濾網(wǎng)看機(jī)器工作是否好轉(zhuǎn)。
上述做法均無效時(shí),最后再拆化油器檢查浮子室油面和量孔。
混合氣過濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣呈明顯的#突"突$聲并伴隨冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)還放炮; 混合氣過稀也會(huì)引起怠速不穩(wěn)，加速時(shí)轉(zhuǎn)速不易立即提高，伴有回火現(xiàn)象!
調(diào)速機(jī)構(gòu)( 調(diào)速機(jī)構(gòu)示意見圖)傳動(dòng)阻力過大"調(diào)速彈簧彈力太弱"調(diào)速軸位置不當(dāng)"調(diào)速器滑套發(fā)卡"調(diào)速器飛錘損壞"調(diào)速器齒輪損壞等因素，都將導(dǎo)致空載轉(zhuǎn)速忽高忽低通過原因分析和初步調(diào)節(jié)主量孔配劑針的情況看，燃料系統(tǒng)可以排除在外，造成此故障的原因可確定為調(diào)速機(jī)構(gòu)所致!從調(diào)速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理入手，本著從易到難"由表及里做進(jìn)一步深入細(xì)仔的排查，逐步縮小故障范圍，確定故障的具體部位!
靜音汽油發(fā)電機(jī)燃油，配氣系統(tǒng)：重慶汽油發(fā)電機(jī)功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導(dǎo)致噴油嘴點(diǎn)火提前角時(shí)間不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量也就不均勻，工作狀態(tài)也就不平穩(wěn)，所以定期對燃油系統(tǒng)的清洗，過濾部件的更換其供油暢通，對配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點(diǎn)火均勻。
啟動(dòng)發(fā)電機(jī)之前注意事項(xiàng)有：
1.檢查機(jī)油液位是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)
2.檢查水箱是否有水
3.按手動(dòng)閥將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣排完，至到汽油回油口有汽油流出為止
4.檢查汽油是否在液位是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)
5.檢查電瓶及接線是否完好，電池電壓是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)
6.確認(rèn)電瓶開關(guān)處于“ON”狀態(tài)
7.檢查發(fā)電機(jī)出線是否完好，市電是否切換為發(fā)電（手動(dòng)切換才需要注意，有的公司為市電停電后，發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)）
汽油發(fā)電機(jī)裝有多種安全自動(dòng)保護(hù)裝置,如過載、機(jī)油油壓過低等保護(hù),從而大大方便了您的操作,免卻了您的后顧之憂.此外,機(jī)組還裝備了獨(dú)特的智能節(jié)氣門,它可根據(jù)負(fù)載實(shí)際變化狀況來自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的高低,使得其燃油耗比普通機(jī)組要低20%-40%,運(yùn)行時(shí)間更長.
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