電動(dòng)執(zhí)行器故障首要會集在電機(jī)和軸承方面。在電機(jī)故障中：繞組失效占20％，軸承失效占45％，滑環(huán)、電刷、整流子損壞占5％，其它占30％；在軸承毛病中：潤滑劑蛻變、消失占45％，污染占30％，剝蝕占5％，誤調(diào)占5％，腐蝕占5％，其它占10％。可見，良好的保護(hù)辦理能進(jìn)步電動(dòng)執(zhí)行器的可靠性和有效性。
1、強(qiáng)潤滑油的清潔度辦理電動(dòng)執(zhí)行器的最大特點(diǎn)是需求運(yùn)用潤滑油，其粘度隨油溫改變。粘度過低，渦輪蝸桿及齒輪等傳動(dòng)部件的磨損會增大，使傳動(dòng)精度下降；粘度過高，動(dòng)作不良。而潤滑油脂的清潔度辦理更為困難，渦輪蝸桿及齒輪等傳動(dòng)部件磨損、老化發(fā)生的雜質(zhì)與水分的進(jìn)入，內(nèi)部涂層的掉落、銹蝕等都會影響潤滑油的清潔度。
2、及時(shí)消除潤滑油脂走漏因?yàn)殡妱?dòng)執(zhí)行器動(dòng)作頻率高、速度快，難以避免受沖擊，這是導(dǎo)致潤滑油脂走漏的一個(gè)重要原因，一旦潤滑油脂走漏，需求及時(shí)加以處理。
3、改進(jìn)電動(dòng)執(zhí)行器的工作環(huán)境和運(yùn)用條件電動(dòng)執(zhí)行器的可靠性和壽數(shù)與它的運(yùn)用情況、所處的環(huán)境、人員常識等因素有著直接的聯(lián)系。只要在保護(hù)辦理上改進(jìn)其工作環(huán)境與運(yùn)用條件，以人為本，才可能延伸運(yùn)用壽數(shù)。
4、故障初期特別要加強(qiáng)保護(hù)在電動(dòng)執(zhí)行器的一切毛病中，初期故障的份額一般都比較高。初期故障大多是因?yàn)樵O(shè)計(jì)、制作、安裝上的開始差錯(cuò)而引起的，這些初期故障的發(fā)現(xiàn)需求花費(fèi)必定的功夫，處理也需求時(shí)刻。
因而，初期故障期間要特別加強(qiáng)保護(hù)辦理。
5、做好數(shù)據(jù)辦理以防偶發(fā)故障電動(dòng)執(zhí)行器的偶發(fā)毛病一般較難猜測。為了避免偶發(fā)毛病，要定時(shí)查看和保養(yǎng)，把握某階段保護(hù)材料和歷史檔案數(shù)據(jù)，這關(guān)于精確施行毛病判別和日常保護(hù)是十分重要的。
6、進(jìn)步運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)人員的專業(yè)常識運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)人員專業(yè)常識的把握程度直接影響保護(hù)辦理。近年來，因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)人員結(jié)構(gòu)的改變，使他們對電動(dòng)執(zhí)行器的常識、技能的把握有了較大進(jìn)步，但是，仍有不少運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)人員缺少應(yīng)有的專業(yè)常識和技能。
智能電動(dòng)執(zhí)行器用于控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠精確的使閥門走到任何位置。
盡管大部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是用于開關(guān)閥門，但是如今的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡單的開關(guān)功能；
它們包含了位置感應(yīng)裝置，力矩感應(yīng)裝置，電極保護(hù)裝置，邏輯控制裝置，數(shù)字通訊模塊及PID控制模塊等，而這些裝置全部安裝在一個(gè)緊湊的外殼內(nèi)。
因?yàn)樵絹碓蕉嗟墓S采用了自動(dòng)化控制，人工操作被機(jī)械或自動(dòng)化設(shè)備所替代，人們要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠起到控制系統(tǒng)與閥門機(jī)械運(yùn)動(dòng)之間的界面作用，更要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)增強(qiáng)工作安全性能和環(huán)境保護(hù)性能。
在一些危險(xiǎn)性的場合，自動(dòng)化的執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置能減少人員的傷害。某些特殊閥門要求在特殊情況下緊急打開或關(guān)閉，閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)能阻止危險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)散同時(shí)將工廠損失減至zui少。
對一些高壓大口徑的閥門，所需的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力矩非常大，這時(shí)所需執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須提高機(jī)械效率并使用高輸出的電機(jī)，這樣平穩(wěn)的操作大口徑閥門。
對于一些小扭矩的閥門，精小型的電動(dòng)閥門也應(yīng)用而生，相比普通性具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，功能齊全等優(yōu)點(diǎn)。
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以交流伺服電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)裝置的位置伺服機(jī)構(gòu)，由配接的位置定位器GAMX-V2控制板接受調(diào)節(jié)系統(tǒng)的4～20mA直流控制信號與位置發(fā)送器的位置反饋借號進(jìn)行比較；
比較后的信號偏差經(jīng)過放大使功率級導(dǎo)通，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出件朝著減小這一偏差的方向移動(dòng)（位置發(fā)送器不斷將輸出件的實(shí)際位置轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枴挥答佇盘査椭廖恢露ㄎ黄鳎?，直到偏差信號小于設(shè)定值為止。
此時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出件就穩(wěn)定在與輸人信號相對應(yīng)的位置上。
電動(dòng)執(zhí)行器是一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，它使用某種驅(qū)動(dòng)能源并在某種操控信號效果下作業(yè)。跟著電動(dòng)執(zhí)行器功用不斷完善，在維護(hù)也要十分重視，以下具體概述：
1、轉(zhuǎn)矩維護(hù)
用以防止執(zhí)行機(jī)構(gòu)操作半途過轉(zhuǎn)矩，這個(gè)功用既維護(hù)閥門，又維護(hù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自身，轉(zhuǎn)矩維護(hù)值由設(shè)定器設(shè)定。
2、閥位限位維護(hù)
執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)到封閉和翻開限位方位主動(dòng)停止(與設(shè)定的作業(yè)方式有關(guān))。
3、主動(dòng)相序調(diào)整
電動(dòng)執(zhí)行器主動(dòng)檢測接入電源端子的三相電源的相序，通過恰當(dāng)?shù)倪壿嬤\(yùn)算，決議執(zhí)行機(jī)構(gòu)操作時(shí)鼓勵(lì)哪一只溝通接觸器，以確保給電機(jī)接通正確的相序。如果沒有主動(dòng)相序調(diào)整功用，有可能會因?yàn)榻泳€相序過錯(cuò)而損壞閥門。因?yàn)橛辛酥鲃?dòng)相序調(diào)整功用，執(zhí)行機(jī)構(gòu)電源的接線能夠不考慮相序。
4、瞬時(shí)回轉(zhuǎn)維護(hù)
當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)承受向相反方向動(dòng)作的指令時(shí)，主動(dòng)加上一個(gè)時(shí)間延遲，防止發(fā)作對閥軸和變速箱的不必要的磨損。
5、電源缺相維護(hù)
執(zhí)行器具有十分完善的電源缺相維護(hù)功用。它選用監(jiān)督電壓和電流相結(jié)合的辦法，既能檢測電機(jī)停止時(shí)發(fā)作的電源缺相，也能檢測電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)作的電源缺相，然后制止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，防止缺相運(yùn)轉(zhuǎn)形成電機(jī)過熱。需求留意的一個(gè)重要實(shí)事是，絕大多數(shù)的電機(jī)缺相是在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)作的。
6、閥門卡住時(shí)的維護(hù)
不管執(zhí)行機(jī)構(gòu)向翻開方向仍是封閉方向動(dòng)作，在宣布鼓勵(lì)電機(jī)的信號之后的5~10秒時(shí)間內(nèi)暫時(shí)制止轉(zhuǎn)矩維護(hù)功用（如果在上述5~10秒時(shí)間內(nèi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒有動(dòng)作，操控電路則堵截電機(jī)的供電）。此項(xiàng)功用能夠?qū)崿F(xiàn)閥門卡住時(shí)的解卡。
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