汽車尾氣分析儀是一款在線式VOCs分析儀,采用FID火焰離子檢測器，全程加熱測量。
可以測量THC,TVOC,NMHC,CH4等指標，讀數(shù)以丙烷或甲烷計。
高度智能化設(shè)計，自動流量控制，狀態(tài)自診斷，自動標定，維護量小，使用成本低。
FID對所有碳氫化合物有響應(yīng)，適用范圍寬，需要氫氣和脫烴空氣作為輔助氣體。
主要應(yīng)用：
VOC連續(xù)排放監(jiān)測CEMS
過程氣體分析
發(fā)動機/汽車測試
EPA25A合規(guī)監(jiān)測
VOC脫除效率分析
產(chǎn)品特點
可測量低ppm到%百分量的VOCs含量
系統(tǒng)全程加熱，性能穩(wěn)定可靠
自動標定，自動零點校正
內(nèi)置加熱取樣泵，減少吸附污染
電子流量控制系統(tǒng)
安全可靠，F(xiàn)ID火焰監(jiān)測，熄火自動切斷氫氣流并報警
響應(yīng)速度快，達1.5秒
測量池溫度可加熱至191°C
維護量小，儀器壽命長
CE,ETL認證，符合ULSTD61010-1,CAN/CSAC22.2STD61010.1
技術(shù)指標
測量指標:TVOC,THC,CH4,NMHC
檢測器：FID火焰離子檢測器
測量量程：0-30/300/3,000/30,000ppmas甲烷4檔量程自動切換
其他量程可定制
讀數(shù)以甲烷或丙烷計
T90響應(yīng)時間:<1.5秒
靈敏度：10ppb碳
重復(fù)性:好于2%讀數(shù)
測量精度：好于1%FS線性度：好于1%FS
零點漂移：自動校正
量程漂移：1%FS24小時
樣品流量：典型值2L/min
燃料氣：99.999%H2（60cc/min），或40%H2/60%He(120cc/min)
燃料氣入口壓力：25psig
零點空氣:HC<1ppm,300cc/min
零氣入口壓力：25psig
樣氣，燃料，空氣流量均由EPC電子流量控制
輸出：4-20mA,0-10V,RS232,TCP/IP,Modbus
系統(tǒng)自動診斷：爐溫，火焰溫度，氧化器溫度，各氣路壓力，流量和EPC控制電壓
點火控制：自動/手動/遠程點火
測量池溫度：200°C
環(huán)境溫度：5to40°C
環(huán)境濕度：<90%RH
預(yù)熱時間：1小時
氣路接口：1/4”
電源：115/230VAC，50/60Hz,<750W
尺寸：5”Hx19”Wx23”D
重量：50lbs（22.68kg）
汽車尾氣分析儀就是用來分析汽車尾氣成分的儀器。其主要用作環(huán)保部門、教學(xué)科研、交通部門以及汽車制造和4S店等，我們可以去汽配城或者直接找汽配商城購買即可。
在平常的汽修當中，如果能夠靈活的運用這個機器，對于檢測汽車的一些故障時十分方便的。
1.判斷系統(tǒng)故障如果測試結(jié)果顯示HC、O的指數(shù)很高，那么有可能是點火系統(tǒng)不良導(dǎo)致的，還有一種可能性就是混合氣過稀識貨而引起的。如果發(fā)現(xiàn)CO、HC的指數(shù)高，CO2和O2的指數(shù)低，那么要當心發(fā)動機工作的混合氣很濃。如果CO2和CO的指數(shù)相反，那么有可能是燃燒室中的氧氣不足，導(dǎo)致無法正常燃燒。
2.汽車尾氣分析儀檢查排氣管和三元催化器堵塞尾氣分析儀能夠用來檢測排氣管和三元催化器有沒有發(fā)生堵塞的情況。把尾氣分析儀的取樣探頭放到進氣歧管的真空管里，啟動發(fā)動機，并且加速，這時分析儀就可以檢測真空管內(nèi)有沒有HC。如果有，那么說明排氣管和三元催化器有一處是發(fā)生了堵塞的情況，需要做進一步的檢修。
3.汽車尾氣分析儀檢測汽缸墊損壞在汽修當中，汽缸墊損壞屬于比較常見的故障。傳統(tǒng)的檢修方法當中，要想檢測汽缸墊是否算壞，大多數(shù)采用的是解體后檢查。這種檢查方法不僅大費周章而且對維修人員的技術(shù)水平也是一個考驗。用汽車尾氣分析儀則要簡單得多。把取樣探頭放到冷卻液儲液罐當中，懸空放置，不要探入液面下。然后啟動發(fā)動機，如果HC的指數(shù)增加，那么就可以斷定汽缸墊已經(jīng)損壞，需要進行更換維修。
4.檢查車廂內(nèi)的汽油味來源由于泄露或者密封不良等原因?qū)е缕嚨能噹麅?nèi)的汽油味道過重，可以用尾氣分析儀來檢測來源。把分析儀的探頭在車廂內(nèi)緩緩移動，當某一部位的HC指數(shù)明顯增加時，說明該部位可能出現(xiàn)了泄露或者密封不良。
主要功能特點
可執(zhí)行多模式雙怠速檢測汽車排氣中的HC、CO、CO2、O2、NO濃度值；
高亮度大屏幕液晶顯示，全中文操作菜單；
可進行壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）、乙醇等多燃料車輛檢測；
具備車牌輸入、200組數(shù)據(jù)存儲、查閱和RS - 232數(shù)字通訊接口；
標配感應(yīng)式轉(zhuǎn)速測量鉗；
標準預(yù)熱10分鐘，具備5分鐘速預(yù)熱應(yīng)急檢測功能；
符合國標ISO 3930和國際OIML R99 I級精度。
尾氣分析法
汽車尾氣成分與發(fā)動機的工況有著密切聯(lián)系，所以通過汽車尾氣的檢測可初步分析發(fā)動機的工作狀況、性能好壞。更為重要的是，當發(fā)動機各系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，尾氣中某種成分必然偏離正常值，通過檢測發(fā)動機不同工況下尾氣中不同氣體成分的含量，可判斷發(fā)動機故障所在的部位。
在多種排放成分中HC是未燃燃料、可燃混合氣不完全燃燒或裂解的碳氫化合物及少量的氧化反應(yīng)的中間產(chǎn)物。CO主要來自在空氣不足的情況下可燃混合氣的不完全燃燒，是汽油機尾氣中有害成分濃度最大的物質(zhì)。CO2是可燃混合氣燃燒的產(chǎn)物，它能夠反映出燃燒的效率。尾氣分析法就是通過對汽車尾氣中的CO，HC，CO2和O2等排放成分作為主要分析參數(shù)來對發(fā)動機故障進行診斷的一種方法。
449717568
