建設交通強國的宏偉目標，是新時代國家、民族對交通事業(yè)的殷切期望，也是新時代全體交通人為之奮斗的新使命。在各省召開的交通運輸工作會和公路工作會上，“交通強省”“交通強國，公路先行”不斷被提及。
可以預見，2018，公路事業(yè)的發(fā)展踏上新征程，各地建設養(yǎng)護工作也將更上層樓，一起來看看吧！
重點：北京-雄安新區(qū)高速公路，G104、通懷路東姜路、百康路、延農(nóng)路、昌赤路、新機場項目團河路北段等
抓住用好京津冀協(xié)同發(fā)展、副中心建設等重大機遇，加快推進工程建設，推動馬北路等11 項工程完工通車，加快建設昌赤路等工程，加快推進國道230、國道335 線等前期工作。一方面要與市財政、發(fā)改等部門加強溝通，積極爭取建設資金，穩(wěn)定資金來源，另一方面要主動適應治理污染高壓態(tài)勢，克服征地拆遷難、材料來源不穩(wěn)定、有效工期短等困難，加大推進協(xié)調(diào)力度，努力完成固定資產(chǎn)投資任務。
加快推動京津冀交通一體化，加快推進國道104 線、通懷路等一體化項目的建設工作。全力推動良常路南延，積極對接雄安新區(qū)交通建設；推動北京到雄安新區(qū)直達高速公路的前期工作，為新區(qū)建設提供有力的交通支撐。推進新機場項目團河路北段等周邊路網(wǎng)的前期研究，力爭盡早落地。繼續(xù)實施新增國道建設，持續(xù)推進國道105 線新建等工程，開工建設國道108 線三期，完成琉辛路提級改造工程等前期工作。
投資：26.2億元
開工：邦喜公路、津漢改建項目、港靜公路、武清東環(huán)線等
重點：九園公路、九園西延北辰段等
全面推進京津冀交通一體化公路項目建設，建成濱玉公路、高王公路等。有序推進路網(wǎng)改造建設項目，完成國道104 線西青段、靜海段建設，武清段全面開工，力爭2018 年度基本完工。合力營造良好建設環(huán)境，夯實地方政府重點建設環(huán)境保障責任，督促區(qū)認真履行市區(qū)共建協(xié)議，落實征地拆遷費用。
完成22 項178 公里大中修工程，保證路面技術(shù)狀況水平，完成不小于3% 小修保養(yǎng)計劃。開展服務區(qū)功能提升和“四位一體”公路站建設工作（四位一體為養(yǎng)護、路政、應急、服務），全年計劃完成11 處公路站服務區(qū)建設。保護好新通車干線公路就建設成果、做好穿村段、建筑控制區(qū)設置隔離和保護措施，提升公路暢通水平。
投資：同比增長8%左右（編者注：2017年全省投資額度為781.7億元）
前期：京雄高速和榮烏（新線）互通工程等
開工：容易、安大施工通道及津雄、京德高速和國道230項目，以及崇禮-萬龍、崇禮-長城嶺等冬奧有關(guān)項目等
全力推動京津冀交通一體化向縱深發(fā)展。高起點規(guī)劃雄安新區(qū)對外骨干交通路網(wǎng)，高標準建設雄安新區(qū)對外骨干公路重點項目。深化項目建設審批事項改革，加快推進重點項目前期工作，力促京雄高速公路和榮烏（新線）互通工程，津雄、京德高速公路和國道230 線等一批國省干線公路年內(nèi)陸續(xù)開工建設。
服務于北京城市副中心建設，做好廊坊北三縣與北京城市副中心交通運輸基礎(chǔ)設施規(guī)劃建設。京秦高速公路京冀段、冀津接線段上半年通車，首都地區(qū)環(huán)線高速三河與平谷交界段具備開工建設條件，京滬高速公路廊坊北延段前期工作取得實質(zhì)進展。
以疏解北京交通壓力為重點，做好與京津的溝通銜接，確保京秦高速公路遵化至秦皇島段、京新京藏高速公路聯(lián)絡線、京北公路開工建設，力爭首都地區(qū)環(huán)線承平段、新機場北線廊坊段和國道105 線開工建設，京新高速公路膠泥灣至冀晉界段、京秦高速公路大安鎮(zhèn)至平安城段、唐廊高速唐山段建成通車。
投資：130億元
前期：推進阜新-奈曼等4個高速項目
重點：遼寧中部環(huán)線高速鐵嶺-本溪段項目，干線改造工程2000公里，危橋改造44座，實施“平改立”等
擴大基礎(chǔ)設施有效供給，遼寧省公路水路交通建設計劃投資130 億元，確保遼寧中部環(huán)線高速公路鐵嶺至本溪段建成通車，加快推進阜新至奈曼等4 個高速公路項目前期工作。實施干線公路建設改造工程2000 公里，其中低標準路段改造工程327 公里。改造干線公路危橋44 座，現(xiàn)有干線公路危橋全部加固維修，建設干線公路養(yǎng)護服務站23 個，實施鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程。
投資：269億元
開工：九臺-雙陽高速，普通國省道松江河-泉陽、長春-依家屯2個項目
在建：集安-通化、龍井-大蒲柴河、東豐-雙遼等11個高速項目，肇源-松原、白山-三道溝、大安嫩江大橋等21個普通公路項目等
推進建設項目早開工早建成，認真落實省委省政府“三抓”“三早”行動部署, 重點抓好征地拆遷、冬季備料、設計變更等工作, 落實工程項目包保責任制。推行領(lǐng)導包保責任制和定期督導機制，各地建立工作責任包保機制,逐個項目落實部門責任和推進措施，制定時間表和路線圖, 全省上下聯(lián)動,確保全面完成年度建設目標任務。進一步加強督導考評, 將外部環(huán)境保障與省廳計劃安排掛鉤。對工作重視到位、效果突出的市縣，將在資金項目安排上給予傾斜。
投資：180億元
開工：哈爾濱-拉林河改造、安大界-大慶，綏化-大慶等4個282公里高速公路
項目，雙鴨山-寶清、八面通-雞穆界等國省干線項目
在建：哈亞公路柞樹林段、丹阿公路呼瑪至十八站段等51個國省干線項目建設
重點：支持國有林區(qū)實施林場場部通硬化路工程，建設國有林區(qū)主要旅游景點和林下產(chǎn)業(yè)基地的連通公路
有序推進高速公路建設，爭取開工京哈高速公路哈爾濱至拉林河省界段擴容改造和綏滿高速公路安大界至大慶段項目，推進鶴大高速公路佳木斯過境段建設，支持綏化市采取PPP模式建設綏化至大慶高速公路。
加快界河橋建設，黑河黑龍江大橋力爭年內(nèi)完成下部工程和引道路基橋涵，完成中方總投資的73%，為項目2019 年交工奠定基礎(chǔ)。繼續(xù)做好東寧、洛古河界河橋前期工作，爭取在國家層面簽署建橋協(xié)定，力爭今年開工建設東寧大橋。
全面推進國省干線公路建設，加快推進哈亞公路柞樹林段、丹阿公路呼瑪至十八站段等51 個項目建設。加快林區(qū)公路發(fā)展，逐步將國有林區(qū)具有公路屬性的道路納入公路網(wǎng)規(guī)劃，積極爭取國家補貼政策，支持國有林區(qū)實施林場場部通硬化路工程，支持國有林區(qū)主要旅游景點和林下產(chǎn)業(yè)基地的連通公路建設。
深入落實《關(guān)于加強普通國省干線公路管理養(yǎng)護工作的實施意見》，加快完成管理機構(gòu)、人員財政預算鎖定工作。大力推進科學養(yǎng)護、機械化養(yǎng)護，抓好養(yǎng)護示范路建設，出臺《普通國省干線養(yǎng)護工程管理辦法》。
投資：700億元
前期：阜陽-淮濱、滬陜高速合肥-大顧店段等改擴建項目
開工：溧寧高速黃山-千島湖段、滬漢高速無為-岳西段、德上高速合肥-樅陽段3個PPP項目和德上高速池州-祁門段、北沿江高速滁州-天長段，力爭開工合霍阜高速公路等
加速重點項目建設，建成滁州至定遠、定遠至淮南、廣德至寧國段3 個高速公路項目，加快池州長江公路大橋等過江通道以及合肥對外放射的3 條高速公路改擴建項目建設，開工建設溧寧高速公路黃山至千島湖段、滬漢高速公路無為至岳西段、德上高速公路合肥至樅陽段3 個PPP 項目和德上高速池州至祁門段、北沿江高速滁州至天長段，力爭開工合霍阜高速公路。
加快貫通“斷頭路”，強化與鄰省溝通銜接，深入推進“10313”行動計劃，簽訂皖浙互聯(lián)互通合作協(xié)議，協(xié)調(diào)推進皖蘇、皖豫在冊項目如期開工、加快實施，爭取江蘇省、浙江省盡快開工溧陽至廣德高速公路江蘇段、寧宣杭高速公路蘇浙段，確保普通國省干線公路“斷頭路”開工10 條、建成3 條。
鑄造安徽交通精度，大力弘揚工匠精神，深化“工業(yè)化建造”實踐與應用，鞏固推廣施工標準化，深入開展“品質(zhì)工程推進年”活動，抓好綠色公路、鋼結(jié)構(gòu)橋梁、BIM、品質(zhì)公路等示范項目建設，鑄就獨具“安徽精度”的交通運輸品質(zhì)工程。
投資：900億元
重點：路網(wǎng)提升“126”，推進沈海高速福廈段擴容二期工程等
開工：寧德-古田高速等4個項目
加快推進普通干線公路建設，以“完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建便捷通道”為目標，重點圍繞路網(wǎng)提升“126”工程和“十三五”公路發(fā)展專項規(guī)劃，加快打通普通干線公路的“斷頭路”和建設未達二級標準路段提級等補短板項目，加速構(gòu)建相鄰縣( 市、區(qū)) 間的便捷通道；加大通往港口、樞紐、機場等集疏運公路項目建設力度，有序推進交通擁堵路段建設，提高交通節(jié)點路段的通暢水平。有效結(jié)合實施綠色公路、旅游公路，全面提升公路品質(zhì)和服務水平。
投資：600億元
開工：大廣高速南康-龍南段擴容工程、贛皖界-婺源、上饒-浦城、萍蓮高速等項目
在推進公路水路一體化發(fā)展，加快構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡上實現(xiàn)重大突破。完善高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升主通道通行能力。認真實施《江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2018 －2035 年）》，到2020 年通車里程突破6300 公里，2022 年突破6900 公里。加強省際互聯(lián)互通和重點瓶頸路段、出省大通道擴容改造。優(yōu)化普通國省道路網(wǎng)布局，改善路域環(huán)境和通行秩序。優(yōu)化通重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道走線。以“暢、安、舒、美”為導向，推進普通國省道低等級公路升級改造，完成升級改造2600 公里，實施大中修和預防性養(yǎng)護工程1 萬公里，到2020 年普通國道二級及以上比重達95%，省道二級及以上比重力爭達65%，2022 年省道二級及以上比重力爭達70%。加強安全生命防護工程建設，確保國省道全部達到安全技術(shù)要求。
投資：472億元
重點：“三山一灘”貧困地區(qū)和省際邊緣地區(qū)高速公路項目，推進跨黃河公路大橋建設等
強力推進國省道改造項目前期工作，全面啟動項目前期工作，加快項目前期審批工作，做好項目申報和儲備工作，跟蹤交通運輸部“十三五”中期規(guī)劃調(diào)整工作，最大限度爭取有利的資金補助政策。著力推動中原城市群協(xié)同發(fā)展，加快以鄭州為中心，洛陽、開封等9 個省轄市為主要節(jié)點、輻射全省的通道建設，推進黃河公路大橋和貧困地區(qū)、落后山區(qū)低等級升二級公路建設。加強重要通道規(guī)劃銜接，扎實做好干線公路和城市道路規(guī)劃銜接工作。
加強公路養(yǎng)護精細化管理，采取公開招投標的方式，擇優(yōu)選取路況檢測單位，對全省普通干線公路進行自動化檢測，建立全省普通干線公路路況數(shù)據(jù)庫。推進養(yǎng)護工程順利開展，以路網(wǎng)的整體服務水平和安全保障水平明顯提高為目標，積極推進干線公路養(yǎng)護大中修工程、預防性養(yǎng)護工程，災害防治工程。
投資：850億元
開工：麻竹高速東延線、武漢-陽新高速等
重點：推進宣鶴、武漢北四環(huán)以及石首、青山長江大橋等在建項目，推廣普通公路“建養(yǎng)一體化”等
打好高速公路攻堅戰(zhàn)，加快高速公路建設節(jié)奏，加快形成以武漢為中心，覆蓋全省、通達全國、內(nèi)捷外暢的高速公路骨架網(wǎng)。支持地高網(wǎng)按PPP等特許經(jīng)營方式建設，鼓勵國高網(wǎng)、地高網(wǎng)“項目捆綁，聯(lián)合招標”，引進實力強、信譽好的大型企業(yè)投資建設。
打好干線公路攻堅戰(zhàn)，鼓勵支持以市（州）為單位，將納入部省“十三五”國省干線公路項目庫的項目，以及部省規(guī)劃外、地方政府需求迫切且有明確資金來源的項目，通過分區(qū)域或分類別“打捆”招標，向社會公開招標選擇社會資本，由社會資本承擔項目包的資金籌集、總承包施工或施工圖設計總承包施工，以及交工驗收后5年的養(yǎng)護服務工作，政府依據(jù)項目建設及養(yǎng)護的績效評估情況，依據(jù)合同分年度向社會資本支付合同費用。
投資：180億元
重點：規(guī)劃建設環(huán)熱帶雨林國家公園公路，加快建設環(huán)島旅游公路；推進瓊中-樂東、萬寧-洋浦、文昌-博鰲、儋州-白沙、五指山-保亭-海棠灣等重要跨區(qū)域干線公路建設
加快補齊交通基礎(chǔ)設施短板，提升全島路網(wǎng)密度和品質(zhì)。
重點是規(guī)劃建設環(huán)熱帶雨林國家公園公路，加快建設環(huán)島旅游公路，同步建設綠色騎行道和步行道，完善沿線50 個景點，啟動建設50 個世界一流的旅游驛站，優(yōu)化提升濱海傳統(tǒng)景點，形成鑲嵌在海岸線的“珍珠項鏈”，將旅游公路打造成新的旅游產(chǎn)品，融合帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。加快推進瓊中至樂東、萬寧至洋浦、文昌至博鰲等重要跨區(qū)域干線的建設，力爭2018年全省路網(wǎng)密度達到每百平方公里100公里。
投資：普通公路265億元
重點：國道改造1000公里、省道改造1400公里、重要連接公路改造1000公里，村民小組通達工程8300公里、通暢工程1.6萬公里等
規(guī)范公路管養(yǎng)體系，編制《重慶市農(nóng)村公路技術(shù)狀況評定標準》，修訂《重慶市普通公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程管理辦法》，開展普通公路養(yǎng)護管理規(guī)范化體系研究，大幅提升服務能力。做好調(diào)規(guī)后的國省道樁號傳遞和標志更新工作，打造市級“暢、安、舒、美”示范路100 公里，完成預防性養(yǎng)護400 公里，提升普通公路服務品質(zhì)。全力增強公路安全水平，新建公路安防工程1000 公里，整治地質(zhì)災害路段40 處100 公里，改造危橋危隧110 座，渡改公路橋10 座，完成橋隧定期檢查1800 座，國省道新增危橋處治率達100%。建成投用重慶市公路應急搶險指揮及物資儲備中心（一期），繼續(xù)增設應急設備，保障公路安全暢通。
投資：1300億元
重點：仁沐新、宜攀等高速公路，長江過江通道，綿陽-九寨溝、宜賓-彝良、敘永-威信、巴中-漢中等項目建設
規(guī)劃：天府新區(qū)-邛崍等高速項目
加快構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，繼續(xù)落實好國家《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，加快推進仁沐新、宜攀等高速公路建設，積極推進長江過江通道建設。加快對外開放省際大通道建設，按照“暢通西向、突出南向、強化東向、聯(lián)動北向”的思路，加快綿陽至九寨溝、宜賓至彝良等項目建設，主動融入“一帶一路”對外開放新格局。加快城際快速路網(wǎng)建設，圍繞“多點多極支撐”發(fā)展戰(zhàn)略，充分銜接四大城市群總體規(guī)劃、五大經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃，加快樂山至西昌、成都至宜賓等城市群通道項目建設，加快成南、成綿等高速公路擁堵路段擴容改造，推動國省道城鎮(zhèn)過境段、城市出入口改造和城際快速公路建設，加快構(gòu)建五大經(jīng)濟區(qū)互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡。
深化品質(zhì)工程建設，推廣應用工廠建造、裝配施工、集約組織的新型工業(yè)化基礎(chǔ)設施建設模式，全面推進品質(zhì)工程建設。依托雅康、汶馬、宜攀等高速公路項目，打造一批在工程規(guī)模、技術(shù)難度、科技創(chuàng)新等方面堪稱世界級的“超級工程”。全方位推進“交通+ 旅游”融合發(fā)展，落實《“交通+ 旅游”融合發(fā)展專項行動計劃（2017—2020）》，推進興康特大橋超級工程旅游景區(qū)、巴南高速恩陽旅游文化服務居住融合示范項目建設。
投資：1800億元
重點：推進昆楚、楚大、彌玉、玉楚及2個沿邊高速P P P項目；實施縣域高速“ 能通全通” 工程，上半年開工21個項目等
全面提速“能通全通”工程，實施縣域高速公路“能通全通”工程，堅持一張藍圖施工到底，按照已明確的目標任務和時間表、路線圖，全力以赴推進項目建設，確保到2020 年圓滿完成“能通全通”工程目標任務。
強化公路水路基礎(chǔ)設施管養(yǎng)服務。加快推進高速公路服務區(qū)整治提升，持續(xù)鞏固165 個服務區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整治和功能提升成果，建立健全管理長效機制；全面完成106 個服務區(qū)新建、改擴建。加快推進普通國省干線一、二級公路服務設施的整治提升。新增公路沿線旅游廁所88 座（高速公路沿線71 座，二級公路沿線17 座）。
投資：680億元
前期：G318竹巴籠-林芝段改造工程、邊壩經(jīng)嘉黎-墨竹工卡等項目
開工：G109那曲-拉薩、G214昌都-邦達機場等高等級公路，以及G216區(qū)界-改則、G563薩迦橋-薩迦縣城等新改建項目
實施進出藏通道高等級化建設，加快川藏通道竹巴籠至邦達兵站至林芝段、德格至昌都段，滇藏通道芒康至隔界河段，青藏通道格爾木至拉薩段，南亞陸路大通道拉薩經(jīng)日喀則至吉隆段、新藏通道拉孜經(jīng)獅泉河至新藏界段等，主要進出藏通道高等級化方案研究和勘察設計等前期工作。同步加快國省干線建設項目，確保國道“斷頭路”全部貫通，具備條件的省道“斷頭路”貫通。
加快邊防公路通暢化建設，全力爭取項目和資金，高度重視邊防公路建設進程和工程質(zhì)量。全面完成《西藏自治區(qū)“十三五" 國防邊防公路建設實施方案》計劃建設項目和軍方提出的重要方向等抵邊工程建設。實現(xiàn)所有邊防團通油路，具備建設條件的邊防連、哨所、巡邏道通硬化路，新增邊防連、哨所通公路。
投資：700億元（含鐵路）
前期：澄縣-韋莊、麟游-法門寺、洛南-盧氏等高速項目
開工： 子長- 姚店、眉縣- 太白2 個高速項目；力爭開工蒲城-澇峪段改擴建項目
全面推進高速公路建設，建成通車吳起至定邊、山陽至柞水、陜甘界至隴縣、寶雞過境涼泉至茍家?guī)X段等4個項目。加快寶雞至坪坎、西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴等18 個續(xù)建項目建設進度，持續(xù)掀起大干熱潮，為縣縣通高速打好基礎(chǔ)。深入推進干線公路改造，建成通車國道341 線延安過境姚店至河莊坪等30多個項目。
合力營造良好建設環(huán)境。夯實地方政府重點建設環(huán)境保障責任，督促各地市認真履行省市共建協(xié)議，落實征地拆遷費用。主動加強與地方政府、省級有關(guān)部門和行業(yè)單位的溝通聯(lián)系，下大力氣解決征遷斷點問題。
投資：900億元
重點：28個省際“出口路”、4個“斷頭路”聯(lián)通工程，渭源-武都等10條國家高速、雙城-達里加等24條省級高速、板橋-小園子等133條普通國省道及旅游公路建設
著力推動交通PPP項目入庫落地，加快促進重點通道建設，實施好28 個省際“出口路”、4 個“斷頭路”聯(lián)通工程，抓好渭源至武都等10 條1427公里國家高速公路、雙城至達里加等24 條1869 公里省級高速公路、板橋至小園子等133 條6399 公里普通國省道及旅游公路建設。爭取開工建設改造32 個高速公路及普通國省道服務區(qū)，將15 個原二級收費公路收費站改造為?？繀^(qū)。
投資：490億元
重點：加快北、中、南三大通道和南北疆大通道建設，其中開工S21阿勒泰-五家渠-烏魯木齊高速項目等
積極服務“一帶一路”建設，著力推進綜合運輸通道由通轉(zhuǎn)暢。牢牢把握“一帶一路”戰(zhàn)略實施的難得機遇，加快“大通道”、重點樞紐建設，服務絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設和開放型經(jīng)濟發(fā)展。大力推進通道項目建設，加快北、中、南三大通道和南北疆大通道建設，大力提升國際道路運輸服務能力。
加強公路養(yǎng)護管理，實現(xiàn)全區(qū)高速公路MQI 優(yōu)等路率87.7%，普通干線公路MQI 優(yōu)良路率77.8%。繼續(xù)完成新建和升級改造普通國省干線公路服務區(qū)、停車區(qū)37 個。
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