山東省市場監(jiān)督管理局?jǐn)M批準(zhǔn)發(fā)布地方計(jì)量檢定規(guī)程《機(jī)動(dòng)車區(qū)間測速系統(tǒng)檢定規(guī)程》，現(xiàn)予以公示，公示截止日期至2020年10月23日。如有意見請反饋至電子郵箱：scjgjlc@shandong.cn。

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節(jié)選《機(jī)動(dòng)車區(qū)間測速系統(tǒng)檢定規(guī)程》公示稿

本規(guī)程適用于固定安裝在道路上，對在該區(qū)間內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車平均速度進(jìn)行測量的機(jī)動(dòng)車區(qū)間測速系統(tǒng)的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。

機(jī)動(dòng)車區(qū)間測速系統(tǒng)的終端同時(shí)具有單點(diǎn)測速功能的，其單點(diǎn)測速計(jì)量性能的檢定按照相應(yīng)規(guī)程執(zhí)行。

引用文件：《JJG 527 固定式機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測速儀》、《GB/T 21255 機(jī)動(dòng)車測速儀》、《GA/T 959 機(jī)動(dòng)車區(qū)間測速技術(shù)規(guī)范》。

機(jī)動(dòng)車區(qū)間測速系統(tǒng)通常由起點(diǎn)和終點(diǎn)監(jiān)控終端、通信網(wǎng)絡(luò)、中心控制設(shè)備及軟件等組成。該類系統(tǒng)在一段道路上布設(shè)兩個(gè)固定監(jiān)控點(diǎn)及相應(yīng)的監(jiān)控終端，兩點(diǎn)之間構(gòu)成一個(gè)行駛路段唯一確定、限速值恒定的測速區(qū)間。

起點(diǎn)和終點(diǎn)的監(jiān)控終端先后記錄同一行駛車輛的通過時(shí)刻和車輛特征信息，并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳送到中心控制設(shè)備，由軟件根據(jù)區(qū)間距離及該車輛的區(qū)間行駛時(shí)間計(jì)算出平均速度。機(jī)動(dòng)車區(qū)間測速系統(tǒng)工作原理的示意圖見圖 1。

計(jì)量器具控制

檢定條件

檢定時(shí)的環(huán)境條件

1)溫度：(-25～55) ℃;

2) 相對濕度：≤90% ; 3) 其它：無影響測量結(jié)果的振動(dòng)或電磁干擾等。

檢定用標(biāo)準(zhǔn)器具

檢定用標(biāo)準(zhǔn)器具及技術(shù)要求見表 1。

區(qū)間測速誤差的檢定

區(qū)間測速誤差采用試驗(yàn)車、標(biāo)準(zhǔn)測距儀、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字時(shí)鐘在機(jī)動(dòng)車區(qū)間測速系統(tǒng)的現(xiàn)場進(jìn)行檢定。將上述設(shè)備按照使用要求安裝在試驗(yàn)車，調(diào)整使其處于正常工作狀態(tài)。在真實(shí)交通流量下按照日常駕駛的方式，試驗(yàn)車在保證安全且遵守交通法規(guī)的前提下建議盡量以接近限速值的平均速度通過整個(gè)區(qū)間。

標(biāo)準(zhǔn)測距儀測量并顯示試驗(yàn)車的行駛距離，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字時(shí)鐘顯示試驗(yàn)車通過區(qū)間起點(diǎn)與終點(diǎn)的時(shí)刻。被檢的機(jī)動(dòng)車區(qū)間測速系統(tǒng)測量試驗(yàn)車的平均速度，并對試驗(yàn)車及顯示裝置的示值進(jìn)行拍攝。按照上述方法，對區(qū)間測。

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