測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求。其中用到最主要的工具就是經(jīng)緯儀（現(xiàn)在大部分是激光經(jīng)緯儀）、全站儀等。

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1、開工前
要把需要放的軸線從圖紙上移出來，就是把主要軸線之間的長度，距離標在筆記本上，只要簡簡單單的長度和距離數(shù)據(jù)即可。先標大軸線，長的軸線，后標小軸線。注意，這個順序適合今后你放線的順序是一致的。不可顛倒。

2、放線時

放線的經(jīng)驗 
①首先放線的目的就是為了施工控制，操作而用，主要是施工控制線，平面線主要控制模板的安裝，防止墻體為宜，在合模時要以控制線為準，墻邊線主要調(diào)整鋼筋位置和保護層用。標高線一般采用建筑50線，主要控制層高，在支頂板時上層鋼筋上要用，拉線檢查模板高度和平整度，起拱范圍，下層打好的墻面，拆模后要抄測建筑50線，也可以控制頂板模板，如果施工不緊張的話，可以彈出模板線（即在模板高度把多層板下皮線或20公分控制線彈出）比較直觀。 

②用全站儀放超過100m的建筑物軸線，與經(jīng)緯儀與鋼尺配合放。他們之間在距離上有一定的差距，經(jīng)緯儀與鋼尺配合放一般要長3公分左右。例：當儀器在1#與2#個點之間的直線上3#點架鏡時，用望遠鏡看1#點的鐵釘，然后鏡頭倒置看前2#，這個時候發(fā)現(xiàn)2#鐵釘可能出現(xiàn)偏差。先看遠方鐵釘在轉(zhuǎn)鏡頭看近處鐵釘，以控制三個點基本在一條直線上。要不偏差有時候很大。
③放線前一定要檢查國土局（城建辦）給的控制點是否有錯誤。我剛?cè)ツ翘炀鸵驗闆]檢查結(jié)果按圖紙放出來的廠房位置離紅線的距離偏差10cm，一直沒發(fā)現(xiàn)原因。
④建議房屋建筑放地面軸線還是用經(jīng)緯儀配合鋼尺，大家比較熟練，而且往樓上走鋼尺快。
 3、每次觀測讀數(shù)你要讀兩次。如果沒有大的誤差就好。如果兩次誤差很大，那這次讀數(shù)的步驟就要重來，待校正好了再重新讀數(shù)。只有這樣才能保證你的測量放線數(shù)據(jù)是可用的。千萬要記住，測量錯一步，施工錯十步的危險啊。
 

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