橋梁撓度儀是新型橋檢儀器，主要用于橋梁靜態(tài)、動態(tài)撓曲度的測量，橋梁竣工驗收、鑒定;軍用浮橋、吊橋等特殊橋梁檢測;大壩、碼頭的變形及震動位移監(jiān)測;或大跨度結(jié)構(gòu)的梁、柱、高層建筑、起重機械、鉆井平臺等的變形、振動的位移。

橋梁撓度檢測常用的方法

橋梁的撓度是衡量一座橋梁在受重力情況下的承載能力和安全程度的主要技術(shù)指標(biāo)。根據(jù)其撓度曲線的變化情況可以判斷出橋梁是否狀態(tài)正常，是否需要修復(fù)或停用，以防事故的發(fā)生。因而橋梁的撓度測量是關(guān)系到橋梁安危、運輸暢通的大問題，其有非常重要的意義。橋梁的撓度測量必須定期進行。常用的方法有以下幾種：

1 機械式位移計法

機械式位移計法常用百分表、千分表等儀表測試橋梁的撓度。該方法測試精度高，安裝方便，但需要搭設(shè)工作和測試支架，測試需要測試人員多，測試速度較慢，測試過程中觀測人員可能會對測試支架產(chǎn)生影響。

2 精密水準(zhǔn)儀法

精密水準(zhǔn)儀法測試橋梁撓度采用精密水準(zhǔn)儀進行靜態(tài)撓度測試。精密水準(zhǔn)儀法測試精度高，不需要進行搭設(shè)支架，但水準(zhǔn)測試需要設(shè)置轉(zhuǎn)站，測試時間較長，對交通的影響較大。

3 全站儀法

全站儀法采用全站儀對橋梁靜載撓度進行測試。全站儀法測試受儀器高、棱鏡高、測距以及豎直角等因素會影響其測試精度。在實踐中有時全站儀和棱鏡在加載或卸載前后保持不動，能有效提高其測試精度，但其測試速度相對較慢。

4 橋梁撓度儀法

橋梁撓度儀法的基本原理就是利用的標(biāo)靶接受激光發(fā)射器的激光進行橋梁撓度的測試。目前橋梁撓度儀由于受激光光源匯聚效果差和光接受芯片標(biāo)靶測量面積小等影響其應(yīng)用受到一定限制，此外該測試方法受大氣環(huán)境影響較大。

5 其它新型測試方法

其它新型的撓度測試方法有全球定位系統(tǒng)法(GPS)、連通管法、傾角儀法等。其中GPS對測量精度要求很高時，相對價格就非常昂貴;連通管法安裝較為復(fù)雜，成本相對較高;傾角儀法也同樣存在操作較困難，測量精度不高，價格昂貴等問題。

橋梁撓度儀的組成

1、測試主機：包括望遠(yuǎn)成象系統(tǒng)，分束系統(tǒng)，成象系統(tǒng)，CCD器件及驅(qū)動電路。

2、控制器.

3、靶標(biāo)部分：包括靶標(biāo)、靶標(biāo)電源、靶標(biāo)支架等。

4、標(biāo)定器：儀器在現(xiàn)場被測量點進行測量標(biāo)定的專用標(biāo)定裝置;

5、其他配件

橋梁撓度儀的操作方法

將撓度探測器安裝在探測器支架上，并接觸放置在橋梁被測點上，同理根據(jù)要測量的點，順序安裝好其他撓度探測器。將撓度探測器通過傳輸線纜連接至終端控制器，當(dāng)橋梁加載后橋梁發(fā)生撓度變形時，撓度探測器上放置了一個相應(yīng)的位移變形傳感器會測量出相應(yīng)的變形位移，并傳輸至終端控制器。由終端控制器通過軟件處理顯示相應(yīng)橋梁震動的最大撓度、最小撓度等。

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