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超聲波基樁檢測儀使用注意事項(xiàng)及操作步驟

時(shí)間:2019-08-16    來源:    作者:儀多多儀器電商平臺     
【導(dǎo)讀】超聲波檢測技術(shù)是近幾年來發(fā)展十分迅速的一種技術(shù),同樣也是工程檢測儀器經(jīng)常用的技術(shù)之一??紤]到超聲波基樁檢測設(shè)備輕巧、靈便,并且具備監(jiān)測結(jié)論精密度精準(zhǔn)度高、有效探測距離大、可在大范圍監(jiān)測、比鉆芯法監(jiān)測費(fèi)用低等優(yōu)勢,促使該技術(shù)在水利、礦業(yè)、交通、市政等樁基工程中得到廣泛應(yīng)用。

  超聲波檢測技術(shù)是近幾年來發(fā)展十分迅速的一種技術(shù),同樣也是檢測儀器常用的技術(shù)之一??紤]到超聲波基樁檢測設(shè)備輕巧、靈便,并且具備監(jiān)測結(jié)論精密度精準(zhǔn)度高、有效探測距離大、可在大范圍監(jiān)測、比鉆芯法監(jiān)測費(fèi)用低等優(yōu)勢,促使該技術(shù)在水利、礦業(yè)、交通、市政等樁基工程中得到廣泛應(yīng)用。

  超聲波基樁檢測儀在現(xiàn)場做檢測注意事項(xiàng)

  1、每次每批基樁監(jiān)測完后,務(wù)必對儀器儀表電池容量充足,且充電時(shí)間不可以太長,充電顯示燈最開始為紅色,隨著電池容量的充滿,顯示燈會逐漸熄滅,熄滅后應(yīng)該馬上中止充電,一旦過長會導(dǎo)致電池使用期限減少,情況嚴(yán)重的會導(dǎo)致電池漏液以致設(shè)備主板芯片燒毀;監(jiān)測結(jié)束后,謹(jǐn)記要關(guān)機(jī),長期不關(guān)機(jī)也會導(dǎo)致電池漏液燒毀主板芯片。

  2、每當(dāng)監(jiān)測之前,儀器設(shè)備開機(jī)使用試運(yùn)轉(zhuǎn)一回,以確保儀器儀表功能完好,以免到工地監(jiān)測之際發(fā)現(xiàn)儀器設(shè)備故障運(yùn)轉(zhuǎn)不了而導(dǎo)致不必要的問題。

  3、監(jiān)測的工程名稱、樁號、混凝土標(biāo)號、設(shè)計(jì)樁長、監(jiān)測樁長、澆筑日期、監(jiān)測日期等一系列技術(shù)參數(shù)應(yīng)由施工方提供完整,才可以展開監(jiān)測。

  4、使用超聲波基樁檢測儀這一檢測儀器時(shí),設(shè)備附件(線圈)插頭與主機(jī)的插孔,盡量不要浸水,一旦浸水不可以馬上插入插孔,須曬干后才可以展開監(jiān)測。

  5、主機(jī)與全自動提高裝備的全自動計(jì)數(shù)輪禁止放進(jìn)水里清理,須用毛巾展開清理。

  6、工作溫度:-10℃-45℃,工作濕度≤85%RH;盡量不要太陽光過長時(shí)間暴曬。

  超聲波基樁檢測儀的性能特點(diǎn)

  1、多剖面監(jiān)測

  一次提高能夠同時(shí)完成6個(gè)剖面的監(jiān)測,提高速度4檔可調(diào)節(jié),提高速度大于60米∕分鐘;

  2、收發(fā)信號強(qiáng)

  采取收發(fā)兼用徑向傳感器,搭配前置放大技術(shù),很好的解決首波不清晰、難判讀的行業(yè)瓶頸問題,換能器體積精巧(直徑25mm,長度500px),混凝土監(jiān)測跨度達(dá)8米以上;

  3、使用更便捷

  徑向換能器帶集流環(huán),收放線更加自由;

  4、運(yùn)算精度高

  迭代判讀算法,復(fù)雜條件下全自動判讀首波正確率高達(dá)99%;

  5、監(jiān)控更嚴(yán)密

  監(jiān)測過程中能夠及時(shí)復(fù)測和加密監(jiān)測,缺陷定位更精確;

  6、存儲容量大

  內(nèi)置16GB超大儲存空間,采取USB 2.0高速接口,支持U盤傳送數(shù)據(jù);

  7、報(bào)告更情緒

  專業(yè)的數(shù)據(jù)處理軟件,能夠迅速對監(jiān)測數(shù)據(jù)資料展開分析,形成檢測報(bào)告,監(jiān)測報(bào)告格式能夠自由定制;

  設(shè)備監(jiān)測步驟:?

  1、開機(jī)進(jìn)到監(jiān)測主操作界面,點(diǎn)擊技術(shù)參數(shù)按鍵進(jìn)到基本參數(shù)框,輸入即將監(jiān)測的工程名稱、基樁名稱、聲測管數(shù)量、測點(diǎn)間距(不大于0.25m,假如監(jiān)測樁長小于20m,宜采取0.10m間距)、監(jiān)測樁長等技術(shù)參數(shù)。

  2、輸入剖面監(jiān)測跨度;主機(jī)的第一入口為監(jiān)測的第一孔道,第二入口為監(jiān)測的第二孔道,以此類推。

  一般來說設(shè)置孔道號有兩類方式 ,一種為朝北方向?yàn)榈谝豢椎?,順時(shí)針排列;一種為工程路線起點(diǎn)方向?yàn)榈谝豢椎?,順時(shí)針排列。

  (舉例:監(jiān)測剖面為1-2得話,相匹配的主機(jī)入口為第一入口和第二入口,監(jiān)測剖面為1-3得話,相匹配的主機(jī)入口為第一入口和第三入口),所以設(shè)置跨度的之前要留意測定的剖面相匹配所量測的跨度,一定不可以弄混,否則監(jiān)測出來的結(jié)論誤差會非常大,導(dǎo)致結(jié)果無效;量測跨度時(shí),留意并不是中對中,而是聲測管外壁凈間距,意思就是聲測管與聲測管之間最短距離,精確至1mm。

  3、檢測儀器的發(fā)射電壓一般來說監(jiān)測電壓多為500V,不發(fā)生特殊狀況下不用修正,(特殊狀況為:假如監(jiān)測信號較弱,則發(fā)射電壓須增加,反之則發(fā)射電壓須調(diào)小);監(jiān)測模式,假如采取全自動提高設(shè)備的狀況下為全自動,如果是不采取自動提高設(shè)備的狀況下為手動式。測算規(guī)范,公路工程的規(guī)范為JTG/T?F81-01-2004。

  4、全部的基本參數(shù)結(jié)束后,就是數(shù)據(jù)資料采樣,先將監(jiān)測線纜放進(jìn)所相匹配的聲測管內(nèi),管內(nèi)務(wù)必要有清水介質(zhì),沉到樁底后,檢查線纜上所相匹配的深度標(biāo)尺,這里有兩個(gè)目的,一是檢查監(jiān)測樁長和設(shè)計(jì)樁長是否相對應(yīng),二是檢查每根聲測管是否存在堵管現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)異常情況,需記錄下來,以便將來檢查。

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