社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展為我們帶來(lái)了如今的美好生活，但與此同時(shí)新的問(wèn)題也隨之產(chǎn)生——能源的消耗與環(huán)境的污染。一方面，盡管客觀的來(lái)說(shuō)污染的產(chǎn)生主要原因還是因?yàn)樯?、工作等活?dòng)中存在一部分缺乏自我約束的人甚至企業(yè)，導(dǎo)致污染物在環(huán)境中擴(kuò)散，但是能源的開采與使用中產(chǎn)生的污染物我們也不能忽視，相對(duì)直觀的例子就是汽車尾氣;另一方面，目前我們使用的能源中，有很大一部分屬于不可再生能源，換言之，或許在未來(lái)的，某一天我們可能出現(xiàn)沒(méi)有能源可以用的情況。換言之，改善能源結(jié)構(gòu)或者發(fā)展新能源模式對(duì)于目前社會(huì)的發(fā)展來(lái)說(shuō)有著重要的意義。

　　事實(shí)上，從歷史的發(fā)展角度來(lái)看，每當(dāng)能源模式產(chǎn)生重大變革的時(shí)候，往往都會(huì)推動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)及人類生活方式的改變，從而直接促進(jìn)社會(huì)發(fā)展，當(dāng)初蒸汽、電氣時(shí)代所帶來(lái)的兩次改變就是直接的例子。

　　但是，從目前的能源體系來(lái)看，新能源的發(fā)展卻也沒(méi)有那么容易。同樣以交通為例。目前我們?cè)隈R路上能夠看到的車主要分為兩種——以汽油作為動(dòng)力源的傳統(tǒng)汽車與以電力作為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車。其中傳統(tǒng)汽車還是占據(jù)了絕大部分的比重。不僅如此，如果我們考慮到飛機(jī)、火車等其他交通工具，則會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前燃油仍舊是交通工具的主要能源。而之前曾有媒體就大氣中污染物(含二氧化碳)來(lái)源作過(guò)報(bào)道，其中提到交通工具尾氣排放是大氣污染物主要來(lái)源之一。

　　或許許多人這時(shí)候會(huì)提到電動(dòng)汽車，為什么電動(dòng)的理念目前還沒(méi)有辦法完全取代傳統(tǒng)的燃油模式，這其實(shí)有另外一層的原因。盡管，隨著技術(shù)的提升，安全性與充能問(wèn)題都已經(jīng)得到了解決，電動(dòng)汽車也在被大力推廣，但是對(duì)于飛機(jī)、輪船來(lái)說(shuō)，電動(dòng)力尚且存在能源存儲(chǔ)、動(dòng)力、重量等問(wèn)題。當(dāng)然，如果我們樂(lè)觀的來(lái)看，這些問(wèn)題應(yīng)該會(huì)有一天隨著技術(shù)的進(jìn)步逐漸被解決，以及電動(dòng)汽車的出現(xiàn)確實(shí)一定程度上證明了能源模式正在被改變。

　　而這個(gè)改變還可以從其他能源技術(shù)的發(fā)展中看出。此前業(yè)界曾有人提出過(guò)用氫能源來(lái)代替燃油作為動(dòng)力來(lái)源，但是后來(lái)卻鮮少有后續(xù)報(bào)道提及這個(gè)項(xiàng)目。其中原因在于氫氣密度小，如果要作為能源使用在交通工具上，則需要在儲(chǔ)氣箱上投入更高成本，而這一點(diǎn)對(duì)于能源的普及顯然是不利的。

　　但就在最近，這行技術(shù)有了新的發(fā)展。根據(jù)英國(guó)廣播公司的報(bào)道，科學(xué)家發(fā)明了一種由有機(jī)分子和金屬離子為原料制成的沐浴海綿式新材料，這種材料結(jié)構(gòu)上接近于海綿，可以在較低的壓力和成本容納和釋放大量氫氣。不僅如此，如果這種材料被順利研發(fā)，未來(lái)還有可能用于大氣污染治理、防毒面具生產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。

　　總之，樂(lè)觀的來(lái)看，目前社會(huì)能源結(jié)構(gòu)正處于一個(gè)逐漸轉(zhuǎn)變的過(guò)程，隨著技術(shù)的逐漸成熟，全新的技術(shù)將會(huì)給帶來(lái)全新的明天。

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