柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。
柴油發(fā)電機(jī)是目前廠家引進(jìn)比較多的發(fā)電機(jī)，且種類多，功率也有所不同，但是在使用柴油發(fā)電機(jī)是有哪些注意事項(xiàng)呢?
運(yùn)行要注意問題：
1、安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。100KW發(fā)電機(jī)尤其要注意
2、為了保護(hù)用電設(shè)備，并維持其正常工作，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。
3、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時(shí)須用水平尺測(cè)其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專用防震墊或用底腳螺栓。
4、機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。
產(chǎn)品操作準(zhǔn)備：
1、開機(jī)前的準(zhǔn)備工作:
1.1將附著機(jī)組的水跡、油跡和鐵繡等雜物清除干凈。
1.2對(duì)機(jī)組各裝置全面巡視一遍，檢查各連接、緊固和操縱部分是否都已裝接牢固妥當(dāng)，串透式減震器(即緊固螺栓穿過底腳減震墊及底架)的螺母不得擰得過緊(即該螺母旋至與底腳剛接觸的位置為止，此時(shí)兩個(gè)螺母必須相互鎖緊，以防松脫)，否則會(huì)使減震失效。
1.3檢查油箱內(nèi)燃油儲(chǔ)存量是否滿足需要，特別是50KW發(fā)電機(jī)
1.4檢查柴油機(jī)油底殼及噴油泵、調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油量是否足夠。
1.5向水箱(即散熱器)注滿冷卻永。
1.6檢查所有電氣部分，各接點(diǎn)應(yīng)牢固正確，自動(dòng)空氣開關(guān)應(yīng)處在“斷開”位置，檢查蓄電池能否正常工作，并注意啟動(dòng)系統(tǒng)一般為負(fù)極搭鐵。
1.7機(jī)組間斷一段時(shí)間再運(yùn)行時(shí)，必須先用500V兆歐表測(cè)量發(fā)電機(jī)各繞組和控制系統(tǒng)對(duì)地的絕緣電阻，常溫下應(yīng)不低于2兆歐，若絕緣電阻低于上述數(shù)值，必須進(jìn)行干燥處理。
2、開機(jī)步驟
2.1擰松噴油泵上的放氣螺釘，用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，同時(shí)將調(diào)整控制手柄固定在適宜啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的油門位置。
2.2按下啟動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)啟動(dòng)，如10秒(較多15秒) 柴油機(jī)仍不能著火啟動(dòng)，則應(yīng)待1分鐘后再作第二次啟動(dòng)，若連續(xù)三次仍無法啟動(dòng)則應(yīng)檢查并找出故障原因。
2.3當(dāng)機(jī)組各儀表指示正常時(shí)，即可合上負(fù)荷開關(guān)向負(fù)載送電，隨著機(jī)組負(fù)荷的變化，若頻率和電壓不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整頻率和電壓，使其保持額定值，嚴(yán)禁機(jī)組在低轉(zhuǎn)速情況下帶負(fù)荷，以免損壞設(shè)備。
2.4機(jī)組啟動(dòng)后，空載轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000―1200r/min，(注意不得長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn))，進(jìn)行柴油機(jī)的預(yù)熱過程后，再將轉(zhuǎn)速提高到額定轉(zhuǎn)速。待出水溫度達(dá)到55℃，機(jī)油溫度達(dá)到45℃時(shí)，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.5機(jī)組投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)隨時(shí)注意觀察水溫、油溫、油壓的變化以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理，尤其要注意200KW發(fā)電機(jī)
3、停機(jī)步驟
3.1逐漸卸去負(fù)荷，斷開負(fù)荷開關(guān)。
3.2降低轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分左右的空載狀態(tài)下，讓柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待油溫、水溫有明顯下降時(shí)，再調(diào)節(jié)調(diào)速手柄至初次起動(dòng)時(shí)的位置后即可停機(jī)，最后拆除蓄電池搭鐵線。
3.3交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。
靜音柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組具有起動(dòng)性能優(yōu)良、電壓穩(wěn)定、低排放、低噪音，運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。移動(dòng)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。
靜音柴油發(fā)電機(jī)原理：
柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和炭刷等組成。
工作發(fā)電原理：
當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。
消聲器一般是用薄鋼板沖壓焊接而成。
它的工作原理是降低排氣的壓力波動(dòng)和消耗廢氣流的能量
一般采用以下幾種方法:
①多次改變氣流方向；
②使氣流多次通過收縮和擴(kuò)大相結(jié)合的流通斷面；
③將氣流分割為很多小的支流并沿不平滑的表面流動(dòng)；
④降低氣流溫度
基本型柴油機(jī)的消聲器，它是多腔膨脹共振型（在膨脹筒圓周充有吸聲的超細(xì)玻璃纖維），在標(biāo)定工況下可使噪聲下降約為30dB（A）。
市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組品牌種類比較多，質(zhì)量也是參差不齊，在使用過程中中如果操作不當(dāng)很容易會(huì)發(fā)生故障，切不可盲目對(duì)機(jī)器進(jìn)行拆卸，要選找清楚原因，捷配儀器儀表網(wǎng)小編就來跟大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障的排除方法有哪些？
1.弄清故障現(xiàn)象，分析產(chǎn)生該融障現(xiàn)象的原因
柴油機(jī)的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個(gè)部件或一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)零件發(fā)生故障，可能會(huì)涉及其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對(duì)一個(gè)故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因井及時(shí)地排除故障。判斷柴油發(fā)電機(jī)組基本步驟
為了更準(zhǔn)確地弄清故障現(xiàn)象，維修人員必須要向駕駛員或操作人員了解柴油機(jī)是在什么情況下發(fā)生的故障，故障出現(xiàn)后柴油機(jī)的工作性能有什么變化，采取了哪些措施、更換過何種零件、過去做過什么修理等。
2.維修人員要在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行拆卸在排除故障時(shí)，不要盲目拆卸柴油機(jī)的部件，應(yīng)在拆卸前先弄明白被修柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、故障部位等，只有建立在科學(xué)的、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。例如，柴油機(jī)功率不足，如果在沒有判別是什么原因或哪個(gè)部件損壞或因較多部件磨損間隙過大等原因就盲目進(jìn)行拆卸，則不但延長(zhǎng)了排除故障的時(shí)間，反而有可能使其他部件或零件的相對(duì)位置發(fā)生變化。所以，在排除柴油機(jī)故障時(shí)，要查明是哪個(gè)零件或哪個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后才能進(jìn)行修理，防止盲目亂干，有時(shí)不但沒有將故障排除，反而會(huì)引發(fā)其他故障。
3.維修人員應(yīng)采取看、昕、模、噢等途徑查找敢障部位
看:觀察柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常:潤(rùn)滑油的顏色是否正常:燃油供給系統(tǒng)是否有泄漏的部位:冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路結(jié)合部是否有漏水和漏油現(xiàn)象:柴油機(jī)的各種儀表指示是舌有異常:各運(yùn)動(dòng)部件和固定部件的螺母是否有松動(dòng):柴油機(jī)起動(dòng)線路的接線是否正確;等等。
聽:聽柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的異常響聲，如柴油在燃燒室燃燒時(shí)的爆炸聲是否均勻:柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常:進(jìn)、排氣門及柴油機(jī)正時(shí)齒輪在運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)中是否有異常響聲:等等。
換:檢查柴油機(jī)起動(dòng)后各汽缸的排氣溫度是否一致:談水泵的進(jìn)水管和出水管的溫度是否一致:等等。
嗅:柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有焦睞，如柴油機(jī)起動(dòng)線路或充電發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器是否有焦味:有無燒機(jī)泊的異味:等等。
449717568
