柴油流量計(jì)采用渦輪進(jìn)行測(cè)量的流量計(jì)。它先將流速轉(zhuǎn)換為渦輪的轉(zhuǎn)速，再將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成與流量成正比的電信號(hào)。這種流量計(jì)用于檢測(cè)瞬時(shí)流量和總的積算流量，其輸出信號(hào)為頻率，易于數(shù)字化。
柴油流量計(jì)安裝與使用
1、儀表在安裝的方向應(yīng)該使儀表殼體上所示箭頭方向與液體方向相同，安裝位置應(yīng)注意便于讀書。
2.儀表盡量安裝在常溫場(chǎng)合，勿安裝在有害氣體及強(qiáng)烈熱輻射的場(chǎng)合，致使儀表計(jì)數(shù)器部分受損害。
3.橢圓齒輪盡可能安裝成水平位置，即刻度盤應(yīng)該裝成垂直位置（分度“0"應(yīng)該在上面，以減少橢圓齒輪兩平面與殼體間的摩擦，降低零件磨損。
4.儀表安裝在泵的輸出端，若裝在吸入端，儀表過濾器壓力損失使泵的吸入負(fù)壓增大，泵轉(zhuǎn)軸處的液體外流也造成儀表的誤差增大，泵的吸入端的法蘭也應(yīng)該防止漏氣，否則也會(huì)造成儀表的誤差增大。
5.在儀表前需裝過濾器，不讓大于0.2毫米的微粒通過，防止儀表因微粒而堵塞，過濾器應(yīng)易于清洗。
6.儀表前建議安裝逆閥，使管道液體只能單向流動(dòng)，防止計(jì)數(shù)器的損害。
7.儀表建議設(shè)置旁路與閥，可安裝在水平垂直或其他方向館到上，自上而下，自下而上，自左而右，自右而左。
8.儀表在使用時(shí)，應(yīng)該表內(nèi)充滿液體，被測(cè)液體內(nèi)不應(yīng)該混有氣體，否則致使測(cè)量不準(zhǔn)。液體混有氣體必須在儀表前安裝氣體分離器。
9.儀表安裝前，表前管道應(yīng)仔細(xì)清除雜物，只有當(dāng)儀表接至管道時(shí)，才能去除儀表接口上的封塞，以防雜物進(jìn)入表內(nèi)。在安裝儀表時(shí)，應(yīng)防止雜物跌入管道。
10.流量超過規(guī)定最大流量時(shí)，橢圓齒輪隨著轉(zhuǎn)數(shù)提高而磨損增加，且壓力損失急劇增加，所以應(yīng)避免使用，低于最小流量雖仍能計(jì)算，但誤差增大，液體黏度在10厘泊時(shí)儀表的啟動(dòng)流量約為滿量程的1%左右。
11.每臺(tái)儀表在出廠時(shí)都用7號(hào)機(jī)械油表在室溫條件下標(biāo)定，油的黏度因室溫而異，常溫下月13厘泊。理論上容積式流量計(jì)的測(cè)量液體黏度變化，不會(huì)影響測(cè)量精度，但實(shí)際上因測(cè)量室內(nèi)壁與橢圓齒輪之間存在著間隙，間隙中產(chǎn)生的泄露量受液體黏度影響而變化。
12.用于測(cè)量高度黏度液體時(shí)，一般均將液體加熱以降低黏度，然后再管道內(nèi)流通，當(dāng)儀表停用后，儀表內(nèi)充滿的液體冷卻而變粘。如要在啟用，必須用蒸汽在標(biāo)題外部把液體沖熱的方法加熱，待儀表內(nèi)液體黏度降低后才能使用，否則粘液會(huì)要住傳動(dòng)零件等致使損壞。嚴(yán)禁掃線蒸汽通過表體，以免損壞儀表。
13.被測(cè)液體溫度不應(yīng)高于規(guī)定值，超過了甚至?xí)ㄗ〔粍?dòng)，液體溫度變化也造成黏度影響的附加誤差。另外，溫度增加也造成新月空間體積的增加，使儀表“走得慢"，測(cè)量室與橢圓齒輪如為鑄鐵時(shí)附加誤差約為0.33%/100℃;測(cè)量室為鑄鐵，橢圓齒輪如為鑄鋁時(shí)附加誤差為0.14%/100℃。
14.管道中的流量不應(yīng)急劇地增加或減少，應(yīng)避免管道振動(dòng)，水力沖擊和壓力急劇波動(dòng)等現(xiàn)象，否則將影響儀表正常工作。
15.壓力損失與液體流量的平方成正比，液體黏度增加，壓力損失也增大。
眾所周知，很多的人們都是見過柴油流量計(jì)的，甚至還受到它的幫助。但是，對(duì)于大多數(shù)的人們來說，對(duì)于柴油流量計(jì)的測(cè)量原理應(yīng)該是不怎么清楚的，這樣的話是不行的。其實(shí)，不管是什么樣的產(chǎn)品，想要充分的利用它給我們帶來的好處的話，那么就必須對(duì)它進(jìn)行全面的了解，這樣才能保證其中的使用效率。那么，現(xiàn)在我們就一起來看一下它的測(cè)量原理是怎樣的吧。
其實(shí)，對(duì)于柴油流量計(jì)的測(cè)量原理來說，這是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，需要涉及到很多的技術(shù)要求。比如在一定的流量范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量的話，對(duì)一定的流體介質(zhì)粘度，流量計(jì)的旋轉(zhuǎn)角會(huì)與流體的流速成正比，這就是它的一個(gè)主要的測(cè)量原理。很多的流量計(jì)都是按照這個(gè)原理來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，是非常安全可靠的。
總而言之，對(duì)于柴油流量計(jì)來說，這是一個(gè)比較好的測(cè)得流量的產(chǎn)品，能夠較好的幫助我們測(cè)定一些流量，給我們的日常生活帶來很大的方便。而且在高科技的快速發(fā)展下，相信很多的流量計(jì)會(huì)越來越完美，能夠給我們帶來更多更好的服務(wù)。
柴油流量計(jì)是一種常用的流量測(cè)量?jī)x器，尤其在高粘度、臟污介質(zhì)、易凝易堵、高溫、低溫、強(qiáng)腐蝕等流量計(jì)量困難的工況中具有很好的適應(yīng)性。廣泛應(yīng)用于以下一些測(cè)量對(duì)象：石油、有機(jī)液體、無機(jī)液、液化氣、天然氣、煤氣和低溫流體等。在國(guó)外液化石油氣、成品油和輕質(zhì)原油等的轉(zhuǎn)運(yùn)及集輸站，大型原油輸送管線的首末站都大量采用它進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算。
柴油流量計(jì)選型要點(diǎn)：
1.確認(rèn)可用的測(cè)量對(duì)象。
2.柴油流量計(jì)的型式
按流體物性選擇，氣體和液體分別用氣體型和液體型，不能通用。在工作狀態(tài)下液體粘度超過5mPa.s應(yīng)選用高粘度型。酸性腐蝕性液體選用耐酸型。
按環(huán)境條件選擇，按環(huán)境溫度和濕度等選擇合適儀表，如周圍有爆炸易燃性氣氛應(yīng)選防爆型傳感器。
按管道連接方式選擇，傳感器有水平和垂直兩種安裝方式。水平安裝時(shí)與管道連接方式有法蘭連接、螺紋連接和夾裝連接。中等口徑選用法蘭連接，小口徑和高壓管道選用螺紋連接，夾裝連接只適用于低壓中小管徑。垂直安裝只有螺紋連接。
3.柴油流量計(jì)的規(guī)格
按現(xiàn)場(chǎng)使用條件，如流量范圍、管徑、流體壓力和溫度、安裝位置等和性能要求，如精確度、重復(fù)性、顯示方式等參照廠家選型樣本或使用說明書選定具體規(guī)格型號(hào)，也有可能找不到合適的，只好另選其它流量計(jì)。
柴油流量計(jì)的類型規(guī)格繁多，不同廠商產(chǎn)品質(zhì)量有差別，因此在選購(gòu)時(shí)必須搜集廠家及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等資料進(jìn)行反復(fù)比較后再做決定。
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