按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求，在全國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢查采用簡(jiǎn)易工況法檢測(cè)，只有車輛無法使用簡(jiǎn)易工況法的，才采用雙怠速檢測(cè)。目前，環(huán)保檢測(cè)主要使用五組分(CO、HC、CO2、NO、O2)，在檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站對(duì)汽車排放分析儀檢查、校準(zhǔn)的過程中應(yīng)嚴(yán)格操作程序，并注意如下事項(xiàng)。
一、分析儀使用前注意事項(xiàng)
該階段需要注意的是儀器的開機(jī)預(yù)熱、調(diào)零。分析儀操作手冊(cè)規(guī)定開機(jī)預(yù)熱時(shí)間，它是指內(nèi)部達(dá)到熱平衡條件可有效工作的最短時(shí)間，如果未達(dá)到儀器預(yù)熱時(shí)間要求，測(cè)量結(jié)果是無效的。因此在開啟儀器后，一定要等到預(yù)熱時(shí)間完成，才能開始測(cè)量。
調(diào)零是汽車分析儀一個(gè)重要的動(dòng)作。汽車分析儀一般有零氣和空氣調(diào)零兩種形式，空氣調(diào)零是開啟儀器的氣泵抽取環(huán)境中的空氣作為零氣，忽略空氣中CO、HC、CO2、NO的微量存在，將CO、HC、CO2、NO等測(cè)量參數(shù)置為零值。由于空氣中微量CO、HC、CO2、NO的存在，特別是CO2可能達(dá)到0.4%，因此GB18258-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》和GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》規(guī)定，必須用零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)器或零標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生器凈化過的空氣進(jìn)行調(diào)零。將零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)器通過壓力閥接到儀器的“零氣”入口，選擇調(diào)零氣體為“零氣”，再完成調(diào)零，這時(shí)儀器CO、HC、CO2、NO零位才是真正的零位。
二、測(cè)量過程中注意事項(xiàng)
1.測(cè)量是將取樣探頭插入汽車排氣管，啟動(dòng)儀器內(nèi)部的取樣泵，通過采樣管抽取汽車排放的尾氣樣品到儀器內(nèi)部進(jìn)行分析。由于汽車尾氣分析儀成分中有高達(dá)7%以上的水汽和少量的粉塵顆粒物，冷凝水以及粉塵都會(huì)阻塞氣路、腐蝕檢測(cè)器件，進(jìn)而影響其他氣體組分的測(cè)量。因此，必須在尾氣樣氣進(jìn)入儀器時(shí)采取氣、水分離和粉塵過濾，樣氣在經(jīng)過水分離器時(shí)分成干樣氣和濕樣氣，濕樣氣通過排水泵抽走排掉，干樣氣由樣氣泵抽取到內(nèi)部分析測(cè)量單元。
2.泄漏檢查。 檢查漏氣，須對(duì)外氣路元件及其連接處細(xì)致檢查，直到排除。首先注意氣路阻塞檢查:如顯示采樣流量低，須認(rèn)真檢查儀器的各級(jí)過濾器包括水分離器中的過濾元件是否污染嚴(yán)重，污染嚴(yán)重或完全濕透的一定要更換，否則氣路阻塞不能排除。其次注意零點(diǎn)檢查:檢查CO、HC、CO2、NO、O2各參量是否符合規(guī)定要求零點(diǎn)誤差。各參量的零點(diǎn)誤差如表1所示。
表1
3.單點(diǎn)檢查。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每24h應(yīng)對(duì)分析儀進(jìn)行一次低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體檢查，若檢查不通過，再使用高濃度進(jìn)行標(biāo)定。通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體主要檢查分析儀讀數(shù)是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足要求則單點(diǎn)檢查結(jié)束，不滿足則通入零點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體完成分析儀零點(diǎn)檢查，然后通入高濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，對(duì)分析儀進(jìn)行量距點(diǎn)檢查，調(diào)整分析儀讀數(shù)達(dá)到此量距點(diǎn)示值誤差中值;最后通入低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體，檢查分析儀讀數(shù)是否滿足標(biāo)準(zhǔn)示值誤差要求。當(dāng)單點(diǎn)檢查不通過或檢查時(shí)間間隔逾期時(shí)，分析儀就會(huì)自動(dòng)鎖死。
三、檢定過程中注意事項(xiàng)
檢定與分析儀的日常檢查用標(biāo)準(zhǔn)氣體是不同的，檢定用標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格如表2所示(依據(jù)JJG688-2017《汽車排放氣體測(cè)試儀檢定規(guī)程》示值誤差、重復(fù)性和穩(wěn)定性檢定用標(biāo)準(zhǔn)氣體的標(biāo)準(zhǔn)值)。
表2
檢定過程中，注意將各氣瓶均連接好壓力調(diào)節(jié)閥，將標(biāo)氣、檢查氣、零氣一一連接到儀器相應(yīng)的氣體輸入口，進(jìn)行示值誤差檢查。
1.完成預(yù)熱后，選擇零氣調(diào)零:打開零氣及其壓力調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)輸出壓力為(0.05～0.09)MPa,對(duì)儀器進(jìn)行零點(diǎn)處理。為確保零點(diǎn)正確，須進(jìn)行2次以上調(diào)零處理;此時(shí)CO、HC、CO2、NO的示值應(yīng)為0。
2.選擇空氣調(diào)零。直接啟動(dòng)調(diào)零，機(jī)內(nèi)抽氣泵響，約20min后完成調(diào)零，泵停，CO、HC、CO2、NO示值應(yīng)為0。
3.進(jìn)入標(biāo)定界面，將標(biāo)準(zhǔn)氣瓶上的氣體各標(biāo)稱值一一輸入，校對(duì)無誤后，啟動(dòng)標(biāo)定;查看提示，再通入標(biāo)準(zhǔn)器，打開標(biāo)定氣閥及壓力調(diào)節(jié)閥，觀察示值變化直至各個(gè)數(shù)值完全穩(wěn)定，再啟動(dòng)標(biāo)定確認(rèn)，則完成標(biāo)定。
4.退出標(biāo)定界面，啟動(dòng)空氣調(diào)零，完成調(diào)零后，觀察O2示值是否為20.7±0.2%，如O2偏大需進(jìn)行O2標(biāo)定。對(duì)O2標(biāo)定必須回到標(biāo)定界面，單獨(dú)選定02標(biāo)定，設(shè)空氣中O2為20.7%進(jìn)行標(biāo)定。
5.通入標(biāo)準(zhǔn)器檢查。完成標(biāo)定后，進(jìn)行低端測(cè)量誤差檢查。進(jìn)入檢查界面，啟動(dòng)檢查，看提示通入檢查氣，打開檢查氣閥及壓力調(diào)節(jié)閥，觀察示值變化直至各個(gè)數(shù)值完全穩(wěn)定，CO應(yīng)滿足標(biāo)稱值±0.02%;CO2應(yīng)滿足標(biāo)稱值±0.3%;HC應(yīng)滿足C3H8標(biāo)稱值×PEF±4×10-6;NO應(yīng)滿足標(biāo)稱值±25×10-6。如不滿足，須重新標(biāo)定。
四、其他注意事項(xiàng)1.開機(jī)預(yù)熱、調(diào)零、測(cè)量按程序和步驟進(jìn)行。壓力調(diào)節(jié)閥操作，調(diào)節(jié)輸出壓力為(0.05～0.09)MPa，超過此范圍，就會(huì)造成設(shè)備損壞。2.注意對(duì)分析儀及輔助設(shè)備的保管。在日常操作使用分析儀后，應(yīng)將探頭及采樣管用完掛起，并保持開泵10min以上，充分排除機(jī)內(nèi)廢氣再關(guān)機(jī)，以防止水汽在儀器內(nèi)冷凝，影響第二天開機(jī)使用或防止放在地面上抽吸粉塵和水。特別是冬天，對(duì)用完的采樣探頭不能及時(shí)放到室內(nèi)，就會(huì)發(fā)生氣路內(nèi)部結(jié)冰阻塞氣路等問題。3.及時(shí)更換分析儀主要配件。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站分析儀主要配件如氧傳感器、前置過濾器、二次過濾器、濕氣路濾芯、干氣路濾芯、取樣探頭等都有一定的使用壽命，為確保儀器正常穩(wěn)定工作，必須及時(shí)進(jìn)行更換。
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