半封活塞壓縮機是較早使用、且至今還廣泛應(yīng)用的壓縮機，因制造技術(shù)成熟，對加工材料和加工工藝要求比較低，裝置系統(tǒng)比較簡單。
半封活塞壓縮機額定功率一般在60—600KW之間，氣缸數(shù)一般2--8個，較多12個。主要結(jié)構(gòu)由機體、曲軸、連桿、活塞組、閥門（氣閥）、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系統(tǒng)等部件組成。
下面我們來說是該壓縮機的組成結(jié)構(gòu)和常見故障處理，希望對大家有幫助！
1、半封活塞壓縮機主要組成
機體：包括氣缸體和曲軸箱兩部分，一般采用高強度灰鑄鐵鑄成一個整體。
氣缸：氣缸是活塞式制冷壓縮機工作部件中的主要部分。根據(jù)壓縮機不同的壓力、排氣量、氣體性質(zhì)等需要，應(yīng)選用不同的材料與結(jié)構(gòu)型式?；疽笫牵簯?yīng)具有足夠的強度與剛度；應(yīng)具有良好的冷卻、潤滑及耐磨性。
曲軸：曲軸是活塞式制冷壓縮機的主要部件之一，傳遞著壓縮機的全部功率。其主要作用是將電動機的旋轉(zhuǎn)運動通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運動。
連桿：連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運動，并把動力傳遞給活塞對氣體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。
活塞組：活塞組是活塞、活塞銷及活塞環(huán)的總稱?；钊M在連桿帶動下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運動，從而與汽缸等共同組成一個可變的工作容積，以實現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣等過程。如果半封活塞壓縮機發(fā)生液擊損壞，最容易損壞的一個就是活塞，還有一個就是滑板。
軸封：軸封的作用在于防止壓縮氣體沿曲軸伸出端向外泄漏，或者是當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓時，防止外界空氣漏入。
曲軸箱加熱器：分離曲軸箱內(nèi)的制冷劑，保障壓縮機正常潤滑。任何環(huán)境都需安裝曲軸箱加熱器。曲軸箱溫度高于環(huán)境溫度 20℃以上。壓縮機運行，曲軸加熱器斷電，壓縮機停止，加熱器通電。
壓縮機電機的保護裝置：防止壓縮機過載或過熱， 電機內(nèi)置6個PTC熱敏電阻，一般來說L、N為電源，11、14接控制回路。
油壓安全保護裝置：監(jiān)測油泵進出口壓差，保障壓縮機潤滑。一般是小于0.7bar， 有90±10秒 延時。壓縮機的油壓差1.5~3kg/cm。
單級壓縮機油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力－吸氣壓力；
雙級壓縮機油壓差是: ΔP = 油泵出口壓力－中間壓力；
油泵：半封活塞式壓縮機自帶的油泵，都是依靠壓縮機的主軸而轉(zhuǎn)動的，所以隨壓縮機的啟停而啟停，不能獨立于壓縮機單獨運行。但它的油泵一旦有故障，可以單獨拆卸檢修，不需整機維修。
壓縮機冷卻風(fēng)扇： 隨壓縮機運轉(zhuǎn)而運轉(zhuǎn)，壓縮機停止而停止。壓縮機置于風(fēng)冷器氣流中，幫助壓縮機散熱。
噴液冷卻：主要用于降低排氣溫度，防止冷凍油發(fā)生碳化，保證壓縮機正常潤滑。模塊根據(jù)排氣溫度傳感器的信號，給電子膨脹閥信號使其打開或關(guān)閉，向壓縮機吸氣腔噴液，降低排氣溫度。在低溫系統(tǒng)中與冷卻風(fēng)機共同使用。
滑板/閥片：當(dāng)壓縮機吸入或壓縮的一定壓力的氣體時候，閥板閥片會打開或者關(guān)閉，通過氣體壓力控制閥片。這也是壓縮機液擊時也容易損壞的部件之一。
2、半封活塞壓縮機常見故障
吸氣溫度過高：制冷劑不足或泄漏；蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；膨脹閥開度過小。
吸氣壓力過高：制冷劑過量；熱負荷過大；膨脹閥開度不當(dāng)；感溫包安裝不牢；壓縮機排量減少；油分離器回油失靈。
吸氣壓力過低：制冷劑不足；冰塞；蒸發(fā)器結(jié)霜太厚，臟堵或含油太多；膨脹閥開度太小；感溫包泄漏；供油管上的閥門、出液閥開度??；電磁閥故障；過濾器堵塞。
排氣溫度過高：負荷大；余隙容積太大；排氣閥片、墊片破損竄氣；吸氣過熱度大；汽缸冷卻不好。
排氣溫度過低：壓縮機吸入液體；膨脹閥供液太多；冷負荷不足；蒸發(fā)器結(jié)霜太厚。
排氣壓力過高：主要是冷凝器的問題，如系統(tǒng)中存在不凝性氣體；冷凝器風(fēng)機開風(fēng)量不足。
排氣壓力過低：制冷劑不足或有泄漏；排氣閥漏氣；冷卻水量過大，水溫過低，能量調(diào)節(jié)不當(dāng)。
液擊：帶液啟動時的泡沫過多；壓縮機內(nèi)的潤滑油太多：制冷劑追加過多：蒸發(fā)器故障或化霜問題；氣液分離器容積設(shè)計選型不合理；制冷劑遷移。
油壓過低：油量不足；調(diào)節(jié)不當(dāng)；油濾器堵塞或進油口堵塞；油泵磨損；真空運行。
電動機過熱：電壓低，造成電流大；潤滑不好；超載運行；系統(tǒng)有不凝性氣體；電動繞組絕緣破損。
應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點，現(xiàn)應(yīng)用在冷庫、陳列柜、其他(如制冰機、凍干機、隧道速凍、醫(yī)療等)制冷設(shè)備上，以占據(jù)半壁江山的姿態(tài)雄霸行業(yè)。
有客戶反應(yīng)說恒溫恒濕試驗箱用久了，壓縮機有點問題，想了解一下具體的拆修方法，對于全封閉式壓縮機組，其結(jié)構(gòu)緊湊，裝配精巧，在拆卸及組裝時，應(yīng)特別注意其方法與步驟。
壓縮機與電機經(jīng)組合置于同一個巨為恒溫恒濕試驗箱機殼內(nèi)，在機殼內(nèi)充有一定量潤滑油，在機殼外裝有3根引出連接管和1只電盒，從外形看呈圓形或橢圓形。因此，在拆修壓縮機時，應(yīng)注意正確步驟，小心地拆卸、修理和組裝。
恒溫恒濕試驗箱壓縮機在拆下前，應(yīng)先用割刀或剪刀將工藝管開一小孔放出制冷劑，再從原裝配的管接頭處焊開或割斷管道，松去固定螺釘，取下壓縮機。機殼內(nèi)的潤滑油可從回氣管中倒出，記錄油量，以作為修復(fù)后重新加油的依據(jù)。
壓縮機外殼鋸割方法：可用手工鋸開，也可用專用機床割開。鋸割前應(yīng)將壓縮機外殼擦拭干凈，在壓縮機上下殼的焊縫處作好修復(fù)后的變位標(biāo)記。鋸割時，要注意割口的深度，防止損傷里面的部件。
在鋸割殼體后，不要盲目拆卸機內(nèi)零件，要仔細觀察排氣管和吊簧是否斷裂，壓縮機座是否生銹、活塞是否卡住、氣閥是否變形;認(rèn)真檢查接線柱是否完整、繞組是否燒毀、轉(zhuǎn)動電機轉(zhuǎn)子和活塞是否靈活、吸油管是否暢通等，經(jīng)分析確定故障部位或故障件，才進行拆修，以免擴大故障和增加拆修工作量。
壓縮機電機的拆修：一般地說，電機繞組燒毀故障較多?？上人砷_并取出定子固定螺栓，卸下定子，再對定子繞組進行修復(fù)或繞。在恒溫恒濕試驗箱壓縮機組裝前，一定要認(rèn)真清洗各有關(guān)零部件和閥的檢查。組裝時可按拆卸的反方向順序，參照復(fù)位標(biāo)記，逐一正確將各零部件復(fù)位。排氣管內(nèi)管的安裝，要注意不能與機內(nèi)殼相碰，讓其懸空固定好。
溫馨提示：如果您的恒溫恒濕試驗箱需要拆卸來解決故障，而您又非專業(yè)人士，小編還是建議您及時報修，讓專業(yè)的技術(shù)工程師來幫助您快速解決問題，以免操作不當(dāng)而造成損壞。
高低溫濕熱試驗箱壓縮機在長期運行后其內(nèi)部會產(chǎn)生結(jié)垢，防礙了熱交換，減少了空冷器內(nèi)部橫截面積，嚴(yán)重時完全堵塞管路，造成壓縮機的排氣溫度超過試驗要求的現(xiàn)象。因此，高低溫試驗箱壓縮機必須定時要進行除垢清洗。
目前市面上的防垢措施雖然多種多樣，但大都不能徹底解決積垢問題，由于積垢熱阻是時間的函數(shù)，所以其數(shù)值應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)器的清洗周期，可以由試驗測定數(shù)據(jù)確定。一定的高低溫濕熱試驗箱壓縮機的積垢熱阻對應(yīng)一定的清洗周期，積垢熱阻選得過高，則可延長清洗周期，但蒸發(fā)器的面積就要加大，因此，積垢熱阻的選取要綜合考慮清洗費用和固定投資費用等問題，在設(shè)計中盲目加大垢層熱阻的做法是十分有害的。一般清洗方法有機械的、物理的和化學(xué)的方法。雖然清除壓縮機積垢需要一定的費用，但這些費用都是一次性的或間斷性的，而其效果可以則保持一段相當(dāng)長的時間。
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