減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。
降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。
用修形的方法,使其動載荷及速度波動減至最小,以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。
但是用這種方法,工藝上需要有修形設備,廣大中、小廠往往無法實施。
經(jīng)過多年研究,提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至最小,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法,也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。
安裝前的注意事項:
1. 本機在使用前應對安裝軸進行清洗。并檢查安裝軸是否有碰傷、污物,若有應全部清除干凈。
2.減速機的使用溫度為 0~40 ℃。
3.檢查與減速機聯(lián)接的孔(或軸)的配合尺寸是否符合要求,孔的公差應為H7(軸的公差為H6)。
4.使用前應將zui高位處的堵塞換上排氣螺塞,保證減速機運行時排出體內(nèi)氣體。
減速機的安裝
1. 減速機只能安裝在平的、減震的、抗扭的支撐結(jié)構(gòu)上。
2. 在任何情況下,不允許用錘子將皮帶輪、聯(lián)軸器、小齒輪或鏈輪等敲入輸出軸上,這樣會損壞軸承和軸。
使用和維護
1. 減速機安裝后,檢查是否靈活。正式使用請必須進行空載試驗,在運轉(zhuǎn)正常的情況下,在逐步加載運轉(zhuǎn)。
2.減速機嚴禁超過額定載荷使用。
3. 減速機在使用前和工作中應檢查油位是否正常,本機在出廠前已加注潤滑油,潤滑油名稱:中負荷工業(yè)齒輪油 GB5903-86220 。
減速機換油制度
第一次換油本機運行 300~400小時后應更換潤滑油,以后每隔1500~2000小時更換潤滑油。在工作環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)潤滑油有污物即更換潤滑油,以保持潤滑油清潔,延長減速機的使用壽命,提高經(jīng)濟效益。
換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。(注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電!)
正確的安裝,使用和維護減速機,是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。
1、安裝減速機時,應重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動效率;減速機安裝場地應與熱輻射隔開.如果安裝在很熱、很冷的地方,必須有冷卻降溫的措施和加熱潤滑油保證可正常啟動的措施。
2、在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞??梢圆徊捎娩撔怨潭ㄊ铰?lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當,會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂;
3、減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上,排油槽的油應能排除,且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎不可靠,運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時,應考慮加裝防護裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時,應選用加強型;安裝減速機的混凝土基礎或金屬底板必須有足夠的剛性;地腳螺栓埋人有足夠的深度,采用墊片調(diào)平時,墊片厚度不應小于1mm;以保證負載運轉(zhuǎn)時穩(wěn)固,不變形。
4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標,通氣塞、排油塞。安裝就位后,應按次序全面檢查安裝位置的準確性,各緊固件壓緊的可靠性,安裝后應能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑,在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,換上通氣塞。
按不同的安裝位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上油位塞確定無誤后,方可進行空載試運轉(zhuǎn),時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應平穩(wěn),無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。
與動力機的連接若采用液力偶合器。由于液力偶合器的質(zhì)量較大,且啟動時有較大的離心力,應避免液力偶合器的重力,離心力全部作用在減速器軸伸上,即液力偶合器不應懸掛在減速器軸伸上,而應與動力機共同支承。這樣軸伸的支承點不產(chǎn)生附加彎曲。
經(jīng)過一定時期應再檢查油位,以防止機殼可能造成的泄漏,如環(huán)境溫度過高或過低時,可改變潤滑油的牌號。
減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置,用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要,在某些場合也用來增速,稱為增速器。選購時客參考其作用與分類特點。
選用減速器時應根據(jù)工作機的選用條件,技術(shù)參數(shù),動力機的性能,經(jīng)濟性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動效率,承載能力,質(zhì)量,價格等,選擇比較適合的減速器。
它的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機;按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。以下是常用的減速機分類:
1、擺線減速機
2、硬齒面圓柱齒輪減速器
3、行星齒輪減速機
4、軟齒面減速機
5、三環(huán)減速機
6、起重機減速機
7、蝸桿減速機
8、軸裝式硬齒面減速機
9、無級變速機
減速器是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。
對于應用于自動化目的的斜齒和傘齒-斜齒減速機和減速電機,行星,蝸桿和同軸減速機和減速電機,精密伺服減速電機:我們的所有產(chǎn)品都經(jīng)過精心設計,可確保產(chǎn)品性能卓越,可靠并且持久保持其優(yōu)良的機械性能,從而降低客戶運營成本。
所有傳動裝置-包括外齒,直齒,斜齒和傘齒-斜齒傳動裝置都具有嚴格的公差等級(DIN 6)要求和特殊的精加工表面,其輪廓和螺旋角校正功能經(jīng)過優(yōu)化以平衡負載下的彈性變形。
箱體是根據(jù)特定標準設計的,旨在最大限度地提高剛性和以及優(yōu)化的重量。 其中包括非常大的箱體,都使用先進的機床進行加工,以滿足最嚴格的精度要求。
這就是為什么我們的減速機具備卓越的性能和整體剛性,而不會影響緊湊尺寸,低噪音和低能耗。
模塊化和通用特點是羅爾西產(chǎn)品特色的設計理念的基本原則。這一理念在我們所有的減速機和減速電機系列中有很好的體現(xiàn),這給了客戶最大的選擇空間,以輕松滿足其不同配置需求。
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