只要是與機(jī)械有關(guān)的行業(yè)都可以說(shuō)是機(jī)械行業(yè)。為規(guī)范機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱國(guó)家發(fā)展改革委)《行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，制定本細(xì)則。適用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)、工程機(jī)械、電工電器、儀器儀表、文化辦公設(shè)備、石化通用、重型礦山、機(jī)床與工具、通用基礎(chǔ)件、食品包裝機(jī)械、基礎(chǔ)工藝與技術(shù)等機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是指沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)而又需要在全國(guó)機(jī)械行業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一的技術(shù)要求。機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不得與有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相抵觸，應(yīng)與有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，不得重復(fù)。

　　制定機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路的原則，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，重點(diǎn)突出、科學(xué)合理;制定機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要有效采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，有利于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，有利于合理利用和節(jié)約資源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，有利于保護(hù)人體健康和人身安全、保護(hù)環(huán)境，與產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)規(guī)劃相互協(xié)調(diào)，有利于科學(xué)技術(shù)成果的推廣應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　近期，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部公告(2020年 第15號(hào))，工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù) 基站設(shè)備測(cè)試方法》等656項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并在官方網(wǎng)站公布。其中無(wú)錫計(jì)量測(cè)試院作為主要起草單位編制的 JB/T 6146-2020 《引伸計(jì) 技術(shù)條件 》及 JB/T 13810-2020 《儀器化夏比擺錘沖擊試驗(yàn)機(jī)》2項(xiàng)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在列。這2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于2021年01月01起實(shí)施。

　　這是無(wú)錫市計(jì)量測(cè)試院以高質(zhì)量服務(wù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略取得的階段性成果。無(wú)錫市計(jì)量測(cè)試院國(guó)家材料試驗(yàn)機(jī)型式評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室以技術(shù)引領(lǐng)服務(wù)，為企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)量服務(wù)的同時(shí)，也依據(jù)企業(yè)所需提供個(gè)性化非標(biāo)計(jì)量檢測(cè)方案，并大力推進(jìn)成熟技術(shù)向標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，以促進(jìn)試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的提高和試驗(yàn)機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

　　引伸計(jì)

　　是測(cè)量構(gòu)件及其他物體兩點(diǎn)之間線變形的一種儀器，通常由傳感器、放大器和記錄器三部分組成。傳感器直接和被測(cè)構(gòu)件接觸。構(gòu)件上被測(cè)的兩點(diǎn)之間的距離l為標(biāo)距，標(biāo)距的變化△l(伸長(zhǎng)或縮短)為線變形。構(gòu)件變形，傳感器隨著變形，并把這種變形轉(zhuǎn)換為機(jī)械、光、電、聲等信息，放大器將傳感器輸出的微小信號(hào)放大。記錄器(或讀數(shù)器)將放大后的信號(hào)直接顯示或自動(dòng)記錄下來(lái)。引伸計(jì)的種類很多，大致可分為機(jī)械式引伸計(jì)、光學(xué)引伸計(jì)和電磁式引伸計(jì)等。這些引伸計(jì)的靈敏度一般可達(dá)1微米。

　　沖擊試驗(yàn)

　　一般是確定軍用、民用設(shè)備在經(jīng)受外力沖撞或作用時(shí)產(chǎn)品的安全性、可靠性和有效性的一種試驗(yàn)方法。電氣工程中的沖擊試驗(yàn)，一般包括操作沖擊試驗(yàn)、雷擊沖擊試驗(yàn)、陡波前沖擊試驗(yàn)，考驗(yàn)電氣設(shè)備的絕緣強(qiáng)度。主要設(shè)備包括沖擊試驗(yàn)機(jī)(擺錘式和落錘式) ：手動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)、半自動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)、全自動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)。沖擊試驗(yàn)法分成三種：1、規(guī)定脈沖試驗(yàn)方法，采用正弦波進(jìn)行試驗(yàn);2、沖擊普試驗(yàn)方法;3、規(guī)定試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法。前兩種屬于無(wú)損檢測(cè)，后一種屬于破壞性檢測(cè)。我們經(jīng)常使用的就是第三種試驗(yàn)方法，而它采用的就是我們的沖擊試驗(yàn)機(jī)。

　　沖擊試驗(yàn)機(jī)分為手動(dòng)擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)、半自動(dòng)沖擊試驗(yàn)機(jī)、數(shù)顯沖擊試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)控制沖擊試驗(yàn)機(jī)、落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)以及非金屬?zèng)_擊試驗(yàn)機(jī)等?？梢酝ㄟ^(guò)更換擺錘和試樣底座，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)支梁和懸臂梁兩種形式的試驗(yàn)。很多機(jī)器零件在工作時(shí)要受到?jīng)_擊載荷(沖擊力)的作用，比如說(shuō)沖床、鍛錘、鑿巖機(jī)、鉚釘槍等都是在沖擊載荷下工作的，日常生活中也很常見(jiàn)，比如汽車在啟動(dòng)、剎車以及速度突然改變的情況下都要受到?jīng)_擊。另一方面國(guó)家需要對(duì)某些特殊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)檢比如：壓力鍋爐、壓力容器等，必須要用到?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)，另外也用到萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)和硬度計(jì)。

　　延伸閱讀：

　　什么是車聯(lián)網(wǎng)

　　車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái))之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平。

　　車聯(lián)網(wǎng)是車輛上的車載設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。可以發(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐嚺c車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過(guò)與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。

　　車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與云平臺(tái)、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，主要實(shí)現(xiàn)了“三網(wǎng)融合”，即將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合。車聯(lián)網(wǎng)是利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，并借助無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代智能信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理，以及交通信息服務(wù)的智能決策和車輛的智能化控制。

　　無(wú)線通信技術(shù)

　　是利用電磁波信號(hào)可以在自由空間中傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式，近些年信息通信領(lǐng)域中，發(fā)展較快、應(yīng)用廣泛的就是無(wú)線通信技術(shù)。在移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)的無(wú)線通信又通稱為移動(dòng)通信，人們把二者合稱為無(wú)線移動(dòng)通信。無(wú)線通信主要包括微波通信和衛(wèi)星通信。微波是一種無(wú)線電波，它傳送的距離一般只有幾十千米。但微波的頻帶很寬，通信容量很大。微波通信每隔幾十千米要建一個(gè)微波中繼站。衛(wèi)星通信是利用通信衛(wèi)星作為中繼站在地面上兩個(gè)或多個(gè)地球站之間或移動(dòng)體之間建立微波通信聯(lián)系。

　　基站設(shè)備測(cè)試

　　基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。測(cè)試項(xiàng)目主要有發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天線、合路器以及分路器等的性能測(cè)試。發(fā)射機(jī)性能測(cè)試包括頻率容限、雜散發(fā)射、鄰頻道功率、射頻輸出阻抗、預(yù)加重、調(diào)制特性(包括額定頻偏和最大允許頻偏，有話音的額定有效頻偏，最大允許頻偏，數(shù)字信號(hào)的頻偏;帶外連續(xù)單音的頻偏;信令音的頻偏。天線特性測(cè)試包括極化方式、方向性圖、增益、輸入阻抗以及駐波比等。合路器性能測(cè)試包括插入衰耗，隔離度，輸入、輸出阻抗以及駐波比等。分路器性能測(cè)試包括插入衰耗，隔離度，放大器的雜音系數(shù)，放大器的增益，輸入、輸出阻抗以及駐波比等。

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